據(jù)美國科技媒體網(wǎng)站“ars technica”近日消息，美國政府問責局最新一份報告稱，美國國家航空航天局(NASA)內(nèi)部估計，該國的商業(yè)載人航天計劃還會延期，美國太空探索技術公司(SpaceX)和波音公司的飛船目前甚至無法完成無人演示飛行。然而，一旦兩家公司中有一家獲得成功，不僅能讓NASA擺脫對俄羅斯的依賴，還將成為世界上第一家將人類送入軌道的私人公司。

美國載人航天事業(yè)的尷尬境地是從其航天飛機退役開始的。沒有了航天飛機，NASA仍要保障國際空間站的人員運輸，策略只能是付高額票價購買俄羅斯“聯(lián)盟”號的運送服務。為了不受制于人，NASA早已啟動了一系列制造下一代航天載具的計劃，并向本國的商業(yè)企業(yè)公開招標。

最終，SpaceX和波音公司都在2014年與NASA簽署了協(xié)議，通過商業(yè)載人太空計劃讓美國重新獲得將宇航員送到國際空間站的能力。但這一技術要求十分嚴苛，SpaceX和波音的飛船首飛日期都已經(jīng)多次延期——截止到今年1月份，已分別作出了9次和6次項目延遲，最早的計劃是在2017年，然后推遲到2018年和2019年。

今年1月下旬，NASA人類探索與行動部門的副行政官、SpaceX和波音公司代表，向政府立法者報告了項目進展：他們已進入了關鍵時期，NASA正在進行驗證與確認。而此次美國政府問責局的報告中的數(shù)據(jù)來自今年4月的分析，報告稱，NASA內(nèi)部估計商業(yè)載人航天計劃要繼續(xù)延期。SpaceX和波音的飛船都需要通過無人測試飛行和載人測試飛行，在正式載人飛行前，還需要經(jīng)歷一個認證過程，而SpaceX和波音的飛船現(xiàn)在連無人演示飛行還沒有完成。

按現(xiàn)階段情況，NASA內(nèi)部認為波音公司的飛船預計會在2019年5月1日和2020年8月30日之間通過認證;而SpaceX公司估計會在2019年8月1日到2020年11月30日之間通過認證。