2023年6月2日，比博斯特「見證·正當時」兩周年主題發(fā)布會在江蘇南通成功舉辦。

本次發(fā)布會正式向行業(yè)宣告，比博斯特南通數字工廠已建成超150萬套全棧自研制動產品的生產能力，BEHB（TwoBox電子液壓制動系統(tǒng)，集成了電液式線控制動系統(tǒng)BEBS+電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)BESC）和BIBC（OneBox集成式線控制動系統(tǒng)）等產品全面達產交付。本次發(fā)布會，比博斯特正式發(fā)布了三款全新產品BIBC（集成式線控制動系統(tǒng)及其搭配BRBM制動冗余模塊的OneBox方案）、BEHB2.0（全解耦BEBS及搭配BESC的TwoBox方案）、RV-EBS（拖掛式房車電子制動系統(tǒng)），并詳細介紹了比博斯特軟硬分離跨域融合底盤的技術路線。

南通市崇川區(qū)領導、清華大學和武漢理工大學十幾位知名教授、近20家汽車主機廠、10多家投資機構、近30家供應商出席了本次發(fā)布會，并在南通數字工廠見證了比博斯特全棧智能制動產品的生產制造能力、對比博斯特全棧智能制動產品進行了實車試駕，與比博斯特共同開啟2.0的新征程。

比博斯特「見證·正當時」主題發(fā)布會現場

— 乘風上 —

本次發(fā)布會邀請到了政府、銀行、高校、客戶、供應商、投資、媒體等單位和行業(yè)近200位嘉賓，每一位都是比博斯特發(fā)展過程中的見證者和參與者。南通市崇川區(qū)委常委、市北高新區(qū)黨工委書記吳佳華，清華大學車輛與運載學院教授宋健，武漢理工大學社會合作與校友工作處副處長丁志衛(wèi)發(fā)表了致辭。

南通市崇川區(qū)委常委、市北高新區(qū)黨工委書記吳佳華

吳常委介紹到，南通市崇川區(qū)聚集了一批包括比博斯特在內的清華系優(yōu)秀企業(yè)，形成了完整的汽車產業(yè)鏈生態(tài)。吳常委高度肯定了比博斯特落地南通以來的高速發(fā)展，相信憑借比博斯特的行動力、執(zhí)行力、創(chuàng)新力，一定能夠走的更加長遠。南通市崇川區(qū)和市北高新區(qū)將在政策落實、平臺載體搭建、全流程管理上為企業(yè)提供細致周到的服務，全力支持比博斯特的蓬勃發(fā)展。

清華大學車輛與運載學院教授宋健

宋教授認為，汽車行業(yè)的變革為國產供應商帶來了前所未有的機遇，他對自己的學生能夠學以致用，深耕線控底盤領域并取得今天的成績深感欣慰和驕傲。宋教授表示，清華大學車輛與運載學院國家安全與節(jié)能重點實驗室，在線控底盤領域有20多年的技術積淀，自己課題組將全力支持比博斯特發(fā)展，在汽車線控底盤領域創(chuàng)造更多創(chuàng)新性成果，助力民族汽車工業(yè)走向世界。

武漢理工大學社會合作與校友工作處副處長丁志衛(wèi)

丁處長談到，武漢理工大學汽車學院和自動化學院在汽車領域有著深厚的積累，學院培養(yǎng)的畢業(yè)生遍布國內外知名汽車整車、零部件及相關企業(yè)。未來，產學研結合是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，學校將與比博斯特在線控底盤領域展開全面合作，在人才和智力方面繼續(xù)支持比博斯特的后續(xù)發(fā)展，助力比博斯特走得更遠。

— 破浪時 —

比博斯特總經理劉曉輝進行了名為“見證·正當時”的主題演講，分享了對行業(yè)變革的理解，總結了比博斯特成立2年以來取得的成績，描繪了比博斯特未來的發(fā)展藍圖。

汽車行業(yè)正處在新能源、智能化的深刻變革之中，國產自主品牌汽車的市場份額已經達到55%并且在持續(xù)提升，必將帶動國產汽車供應鏈加速實現國產替代。與此同時，汽車底盤線控制動，正在經歷從軟硬一體的區(qū)域集成，到軟硬分離的跨域融合的技術變革，國產自主品牌只有共創(chuàng)共享、培育生態(tài)，才能在新一代技術中實現對國外品牌的超越。

比博斯特成立2年來，已建成北京、上海兩個研發(fā)中心以及南通數字工廠一個生產基地，現有員工近160人，核心團隊全部來自國內頂級院校與一線主機廠或知名汽車供應商。公司已經建成了完整的研發(fā)體系、匹配測試體系（包括專用的冬試場地）、供應鏈體系、生產體系、銷售體系、管理體系，具備了一個成熟公司應有的組織架構。公司已經完成了BEHB（TwoBox，BEBS+BESC）和BIBC（OneBox）產品的全面布局，并且建成了超150萬套全棧自研制動產品的生產能力，是國內首家落地BIBC產品生產線的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，年內TwoBox產品交付預計突破20萬套。

展望未來，比博斯特將繼續(xù)攜手清華大學、武漢理工大學，加強前瞻技術原理層創(chuàng)新，在核心技術研發(fā)和創(chuàng)新上加大投入力度；比博斯特將繼續(xù)攜手供應鏈伙伴，一起提升核心部件工藝、品控能力，在2024年全面建成比博斯特核心產品供應鏈生態(tài)；比博斯特將開放共享、深度合作，力爭成為主機廠客戶底盤生態(tài)鏈最好的合作伙伴。不斷建立自己的生態(tài)圈、朋友圈，共創(chuàng)共享、共謀共贏，比博斯特一定能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。

劉曉輝總經理發(fā)表“見證·正當時”的主題演講

比博斯特CTO鄭晟博士進行了名為“比博斯特·線控底盤行業(yè)創(chuàng)新引領者”的主題演講，為大家介紹了公司的技術路線，發(fā)布了3款全新產品，并展望了比博斯特的前瞻產品布局。

CTO鄭晟發(fā)表

“比博斯特·線控底盤行業(yè)創(chuàng)新引領者”的主題演講

鄭博士介紹到，面向集成式整車電氣架構和全場景自動駕駛的高集成、高冗余、高智能度的軟硬分離跨域融合底盤，已經成為汽車智能化的主流趨勢。面向這一趨勢，比博斯特的技術路線是構建底盤域控的完整生態(tài)，為客戶提供包括控制器、執(zhí)行器、軟件在內的全棧線控底盤解決方案。為此，比博斯特已經搭建了完整的技術方案實施路線，全流程保障產品規(guī)劃順利落地，在2025年為客戶提供極具競爭力的全棧線控底盤解決方案。

比博斯特技術方案全景圖

隨后，鄭博士發(fā)布了公司的三款新品:

新一代BIBC，集EBS、ABS、ESC、EPB、VMC系統(tǒng)五位一體，相比Twobox方案集成度更高，成本降低30%；硬件多平臺方案，包括雙電源、雙輪速、雙EPB等模塊的高冗余架構方案、多平臺保供降本方案、國產平臺方案；多核高性能MCU，服務化軟件架構，滿足客戶二次開發(fā)的需求；與自研BRBM搭配組成的Onebox方案，實現了行車制動控制、EPB、ESC等的冗余，并且進行軟件交叉監(jiān)控，實現硬件冗余配置，完全滿足L3以上級自動駕駛需求。

新一代全解耦BEBS，相比于傳統(tǒng)的方案，踏板感可以自由定制，給客戶更優(yōu)體驗；可實現100%制動能量回收，可顯著提升續(xù)航里程；搭配BESC組成的Twobox方案，從系統(tǒng)層面實現冗余，滿足高級別自動駕駛的需求。

新一代RV-EBS，是首款量產的國產拖掛式房車制動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的電磁制動器相比，可實現了制動力的從零開始多級近線性調節(jié)，提高了制動舒適性，能夠完全避免牽引車與掛車相撞；并且已通過了澳洲和歐美的法規(guī)認證，可全球銷售。

最后，鄭博士展望了比博斯特的前瞻產品布局。比博斯特已經對面向下一代軟硬分離的跨域融合的集成式線控底盤架構進行了全面布局，今年將實現BEMB電子機械制動系統(tǒng)裝車功能測試，將完成BEPS電動冗余轉向系統(tǒng)在主流車型上的冬季測試，并完成具備底盤集成控制功能的底盤域控制器的產品研發(fā)。

比博斯特3款新品與核心優(yōu)勢

— 行未來 —

比博斯特副總經理謝澤金表示，比博斯特作為線控底盤行業(yè)內領先的創(chuàng)業(yè)公司，不僅專注于新技術的探索、高質量產品的研發(fā)與生產，還希望引領全行業(yè)對未來的思考。在主題演講之后，比博斯特邀請了政府、高校、投資和產業(yè)中的多位嘉賓，一起探討了線控底盤的技術變革和國產化機遇。

圓桌論壇：線控底盤的技術變革與國產化機遇

清華大學車輛與運載學院副研究員于良耀談到，清華大學車輛與運載學院國家安全與節(jié)能重點實驗室20多年來一直專注于底盤制動領域的研究，對行業(yè)歷代技術的發(fā)展迭代積累深厚。自身課題組在專注于支持比博斯特的技術創(chuàng)新之外，還與國內汽車行業(yè)眾多企業(yè)有著交流合作，能夠從主機廠客戶、行業(yè)競爭格局、供應鏈等眾多領域，為比博斯特提供信息交流的平臺，并提供全方位的支持。

武漢理工大學自動化學院副院長羅杰談到，汽車是武漢理工大學三大優(yōu)勢學科之一，武漢理工大學為國內汽車行業(yè)輸送了大量人才，在主機廠、供應商以及行業(yè)協會等產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)有著豐富的校友資源。未來，武漢理工大學將會在技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、校友資源等各個方面，全面支持比博斯特的高質量發(fā)展。

南通市北高新區(qū)黨工委副書記、管委會主任丁志祥高度贊揚了比博斯特的發(fā)展速度，落地南通后，比博斯特迅速完成了廠房裝修、設備購買、產線調試、量產交付，成績卓著。未來，隨著多條交通線路的通車，南通市的區(qū)位優(yōu)勢將得到進一步增強，南通市也將從所得稅優(yōu)惠、工業(yè)用土地、上市政策等多方面全力支持比博斯特的發(fā)展。

蔚來汽車VAS車型技術負責人朱靜波表示，蔚來汽車最關注的是用戶利益。汽車線控底盤從分布式到域控的過渡，需要高屋建瓴的架構設計，這就需要打破傳統(tǒng)的“需求-開發(fā)-驗收”的單向開發(fā)模式，和更多比博斯特這樣的優(yōu)秀合作伙伴深度合作、耦合、共創(chuàng)，蔚來稱之為“Engagement”，才能夠讓用戶得到超越期待的全程體驗。

合興汽車高級副總裁汪洪志表示，在底盤制動系統(tǒng)領域，幾家外資供應商占據絕對市場份額與壟斷地位。近幾年，隨著新能源汽車的到來，底盤線控化升級，大家回到接近的起跑線上，本土供應商可以借助變革機遇奮起直追。在政策、產業(yè)鏈、資本市場等層面，大家對這個賽道的預期是一致的，如果國內供應鏈能夠緊密配合，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，有效形成合力，開發(fā)速度夠快、產品質量過硬，一定可以占據一定的市場份額。合興汽車電子關注線底盤賽道幾十家企業(yè)，只用了兩周時間就確認與比博合作，是對比博發(fā)展速度與服務客戶能力的高度認可，相信合興多年的制造經驗，一定可以助力比博走得更快更遠。

紅杉中國合伙人張涵表示，國產汽車和汽車供應鏈迎來高速發(fā)展，電動化、智能化帶來了產業(yè)格局的顛覆。憑借更快的迭代速度，國產汽車供應鏈獲得了彎道超車的機會，這也正是比博斯特的優(yōu)勢所在。紅杉中國在汽車產業(yè)上下游有廣泛和深入的布局，在資金、客戶資源、市場資源等方面都會持續(xù)幫助企業(yè)發(fā)展壯大。

蔚來資本董事總經理李堯表示，隨著汽車行業(yè)的變革，中國一定會出現一批具有國際競爭力的供應商。線控底盤是一個非常值得國產突破的領域，蔚來資本跟蹤比博斯特很長時間并最終進行了投資。蔚來資本將會持續(xù)幫助比博斯特對接業(yè)務訂單，也會在經營管理上對年輕企業(yè)家和團隊提供幫助，扶上馬，送一程，助力比博斯特的長期穩(wěn)定發(fā)展。

一家企業(yè)的成功離不開生態(tài)伙伴的支持，行業(yè)上下游的緊密配合才能夠讓企業(yè)行穩(wěn)致遠。本次發(fā)布會上，比博斯特與南通市北高新區(qū)、清華大學車輛與運載學院于良耀課題組、武漢理工大學汽車學院、合興汽車電子、江蘇瑞爾隆盛葉輪科技、尼得科電機、克恩-里伯斯、意法半導體、上海詩帕科等簽訂了戰(zhàn)略合作協議。

未來，比博斯特將以更開放的態(tài)度，擁抱每一位合作伙伴，通力合作，共同打造技術更先進、質量更可靠的產品，精細化管理、高品質交付，與每一位合伙伙伴共創(chuàng)共享、共謀共贏。

比博斯特與政府（上）高校（中）供應商（下）

進行戰(zhàn)略簽約

發(fā)布會的最后，劉曉輝總經理和參與本次活動的嘉賓代表一起點亮了啟動臺，標志著比博斯特發(fā)展正式進入2.0的新時期。

比博斯特2.0啟動儀式

— 見證•正當時 —

發(fā)布會結束后，嘉賓們前往南通數字工廠進行了實地參觀，見證了BIBC產品的正式下線。劉曉輝總經理和劉興博廠長為嘉賓們詳細介紹了BIBC、BEBS、BESC三條產品線的量產情況，所有生產線均按照國際知名汽車供應商的標準進行打造，通過了GJB9001C 、GB/T19001、IATF 16949、ISO14001、ISO45001等多個權威管理體系認證。目前，工廠BEHB（TwoBox）已正式量產并交付客戶，預估二季度交付量超5萬套，全棧智能制動產品年產能將超150萬套，最快節(jié)拍30s，2023年中將實現全面規(guī)?；_產。產品量產交付以來，已有包括南通市委書記吳新明在內的各級政府領導、10多家主機廠客戶前來交流考察。參觀嘉賓對比博斯特生產線的智能化程度、管理水平給予了高度贊揚。

嘉賓參觀南通數字工廠

見證OneBox產品正式下線（右下）?

參觀結束后，蔚來、零跑、奇瑞、江淮、紅旗等主機廠的專業(yè)嘉賓試駕了搭載比博斯特OneBox和TwoBox方案的試驗車。嘉賓們與比博斯特技術人員就產品的關鍵性能指標進行了深入討論，也對產品的實際上路表現進行了體驗。試駕完畢，嘉賓們紛紛表示，比博斯特產品的成熟度很高，OneBox產品踏板感軟硬適中、平順舒適、銜接平滑，TwoBox產品平順無噪聲、踏板感極佳、車身控制穩(wěn)定，非常期待與比博斯特進行更多的合作。

主機廠嘉賓試駕搭載

比博斯特OneBox和TwoBox方案的試驗車

專注底盤電控，服務智能出行。比博斯特2.0，全新啟程。

比博斯特「見證·正當時」兩周年主題發(fā)布會大合影

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。