在眾多不確定因素的交織下，當(dāng)下的供應(yīng)鏈企業(yè)變革呈現(xiàn)出前所未有的緊迫感。一體化、全鏈路的趨勢(shì)，為企業(yè)的發(fā)展指明方向，與此同時(shí)數(shù)字化與科技化開(kāi)始承托供應(yīng)鏈管理能力的升級(jí)與變革。

2月15日，由日日順供應(yīng)鏈、運(yùn)聯(lián)智庫(kù)聯(lián)合舉辦的“2023供應(yīng)鏈管理場(chǎng)景生態(tài)私享會(huì)”在上海舉辦。來(lái)自協(xié)會(huì)、行業(yè)、高校的專家及學(xué)者，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游的資深從業(yè)者，宜家、科勒、長(zhǎng)安民生物流等各行業(yè)生態(tài)方，一起探討智慧供應(yīng)鏈數(shù)字科技的現(xiàn)狀、問(wèn)題以及破解之道，洞悉未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

一、不確定的時(shí)代，供應(yīng)鏈管理要如何進(jìn)化？

“唯一的不變就是變”，這是過(guò)去三年中所有人的共同體驗(yàn)，當(dāng)下，市場(chǎng)環(huán)境的波動(dòng)性和不確定性還在持續(xù)走高，供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該如何抓住發(fā)展的“確定性”？

CSCMP（美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)）中國(guó)區(qū)副主席王文博提到，判斷供應(yīng)鏈未來(lái)的趨勢(shì)發(fā)展，不能離開(kāi)供應(yīng)鏈本身非常強(qiáng)的行業(yè)屬性，而且未來(lái)供應(yīng)鏈行業(yè)一定會(huì)更加細(xì)分，技術(shù)和數(shù)字化幫助企業(yè)更加透明、透視地看單品供應(yīng)鏈，企業(yè)要建立很強(qiáng)的基于行業(yè)和基于場(chǎng)景的解決方案能力。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系主任張曉東對(duì)供應(yīng)鏈的含義做了進(jìn)一步地闡釋，他提到“供應(yīng)鏈”并不是一個(gè)鏈條，而是網(wǎng)絡(luò)。以安全化為基礎(chǔ)、以區(qū)域化為重點(diǎn)、以場(chǎng)景化為關(guān)鍵、以生態(tài)化為目標(biāo)，是未來(lái)全球供應(yīng)鏈價(jià)值鏈重構(gòu)的方向。

OneNetwork亞洲區(qū)副總裁 MARK WELLES認(rèn)為，當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，正在要求企業(yè)提升供應(yīng)鏈的韌性和敏捷性。供應(yīng)鏈管理完成實(shí)時(shí)端到端的數(shù)字化，意味著可以用更低的成本、更快的速度完成更多的工作。換言之，就是生產(chǎn)力的提高，只有這樣才可以將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

左上：CSCMP（美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)）中國(guó)區(qū)副主席 王文博

右上：北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系主任 張曉東

左下：藍(lán)幸供應(yīng)鏈解決方案專家 張弦

右下：OneNetwork亞洲區(qū)副總裁 MARK WELLES

二、走好數(shù)科之路，如何助力供應(yīng)鏈變革？

供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí)迫在眉睫，但我們?cè)撊绾?span id="h7of7no" class="keyword">平衡企業(yè)規(guī)模發(fā)展與數(shù)字化升級(jí)之間的銜接，如何用好“數(shù)字化”這個(gè)現(xiàn)階段最理想的創(chuàng)新工具？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，藍(lán)幸供應(yīng)鏈解決方案專家張弦的觀點(diǎn)是，供應(yīng)鏈推進(jìn)數(shù)字化變革要從戰(zhàn)略目的出發(fā)。數(shù)字化必須要支撐企業(yè)的戰(zhàn)略到執(zhí)行，需要優(yōu)先解決重點(diǎn)業(yè)務(wù)問(wèn)題，需要有效支撐業(yè)務(wù)決策。

日日順供應(yīng)鏈方案中臺(tái)總經(jīng)理李華榮分享了日日順供應(yīng)鏈管理的新路徑，他提到，覆蓋全國(guó)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、良好的柔性資源和健全的數(shù)字化體系，構(gòu)成日日順供應(yīng)鏈三大基礎(chǔ)能力。以為某汽車備件客戶提供的服務(wù)為例，依托全國(guó)的倉(cāng)網(wǎng)體系，日日順為客戶量身打造了“全國(guó)功能倉(cāng)+區(qū)域功能倉(cāng)+本地倉(cāng)+2H前置倉(cāng)”的模式。這一套模式運(yùn)行后，在布局的11個(gè)城市中，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均減少12天。

關(guān)于供應(yīng)鏈數(shù)字化更多的問(wèn)題，嘉賓們?cè)趫A桌論壇環(huán)節(jié)展開(kāi)更深入的討論。嘉賓普遍認(rèn)為，我們討論供應(yīng)鏈數(shù)字化的問(wèn)題，核心是數(shù)字化如何賦能業(yè)務(wù)，如何助力創(chuàng)新，如何幫助供應(yīng)鏈重構(gòu)。

青島市供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)段沛佑、運(yùn)聯(lián)智庫(kù)聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁王陽(yáng)、日日順供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)總監(jiān)張華民、虎嗅高級(jí)分析師房煜、?？低曃锪餍袠I(yè)總監(jiān)許凱軍參與了“變革時(shí)代下，如何走好智慧供應(yīng)鏈數(shù)科之路”的主題對(duì)話，該對(duì)話由上海大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主任儲(chǔ)雪儉主持。

圓桌對(duì)話

三、數(shù)字化供應(yīng)鏈如何在企業(yè)中落地生根？

數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)切袠I(yè)內(nèi)一個(gè)經(jīng)久不衰的話題，同樣也是一個(gè)看不見(jiàn)摸不到的問(wèn)題，作為供應(yīng)鏈企業(yè)，應(yīng)該思考的是在實(shí)操的角度，到底該如何推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程，如何讓數(shù)字化供應(yīng)鏈落地更有效。

日日順供應(yīng)鏈總經(jīng)理于貞超從日日順在供應(yīng)鏈數(shù)字化過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)總結(jié)到，在管理的緯度上，數(shù)字供應(yīng)鏈的落地要實(shí)現(xiàn)四個(gè)重構(gòu)：模式重構(gòu)、流程重構(gòu)、組織重構(gòu)、機(jī)制重構(gòu)。

日日順供應(yīng)鏈總經(jīng)理 于貞超

數(shù)字化不僅是單體企業(yè)應(yīng)該考慮的事，也是構(gòu)建并優(yōu)化供應(yīng)鏈生態(tài)的有力措施。

日日順供應(yīng)鏈對(duì)外開(kāi)放供應(yīng)鏈數(shù)字化能力，通過(guò)軟硬一體化的信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自身全場(chǎng)景智能化。

與此同時(shí)，日日順供應(yīng)鏈提升并開(kāi)放自身運(yùn)營(yíng)能力，一方面為客戶提供全鏈條供應(yīng)鏈數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)，另一方面，作為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，打通供應(yīng)鏈全鏈的采購(gòu)信息、交易數(shù)據(jù)、物流供應(yīng)等流程，帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈組織協(xié)同、共享、提效。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。