“航班即將降落,接機(jī)小組已到位。”2023年1月21日農(nóng)歷大年三十,在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪凌冽的寒風(fēng)里,東航技術(shù)公司空客航線二分部班組長(zhǎng)、放行工程師李偉,像往常一樣身著反光背心、手握對(duì)講機(jī),通過電波向車間匯報(bào)接機(jī)信息;聽到對(duì)講機(jī)回復(fù)的“收到”,他暫時(shí)歇了口氣,耳畔又響起了一架一架飛機(jī)的轟鳴聲。作為中國(guó)民航的央企“國(guó)家隊(duì)”、主力軍,東航是一個(gè)幾乎每時(shí)每刻都有航班飛行在世界各地的“日不落航空公司”。全年365天、每天24小時(shí),始終有東航人在為起落安妥而守候,即使舉家團(tuán)圓的新春佳節(jié)也不例外。像李偉一樣,東航除夕當(dāng)天共有3956名飛行員、7714名客艙服務(wù)人員、1899名空保人員、3913名機(jī)務(wù)人員、545名運(yùn)行人員、6531名地面服務(wù)人員、8165名營(yíng)銷和保障人員依然堅(jiān)守崗位、護(hù)航團(tuán)圓之旅。

“今年春節(jié),以前那個(gè)忙碌的機(jī)場(chǎng)又回來了,聽著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴不絕于耳,迎送南來北往的旅客回家,我雖然不能在家里吃年夜飯,但是也值了……”李偉的這番話,正是日均超3萬名春節(jié)堅(jiān)守崗位的東航員工共同的心聲。

“飛機(jī)醫(yī)生”護(hù)航大機(jī)隊(duì),助力國(guó)產(chǎn)民機(jī)翱翔藍(lán)天

東航有一支規(guī)模排名全球前十的龐大機(jī)隊(duì),機(jī)務(wù)是這支機(jī)隊(duì)背后不可或缺的“飛機(jī)醫(yī)生”

2023年春運(yùn),東航計(jì)劃投入的客運(yùn)座公里運(yùn)力資源已恢復(fù)至2019年同期水平的87%,全國(guó)4000余名東航機(jī)務(wù)人員在春節(jié)里守護(hù)著飛機(jī)的健康。航班量回暖意味著機(jī)務(wù)人員每人每天保障航班架次從此前的四五架增至六七架甚至更多,在祖國(guó)大地的一處處機(jī)坪上,機(jī)務(wù)們頂著冬日的寒風(fēng),利用飛機(jī)短停和航前航后,完成繞機(jī)檢查、設(shè)備維護(hù)……從凌晨直到午夜。

位于東航主基地虹橋機(jī)場(chǎng)工作區(qū)附近的東航技術(shù)公司飛機(jī)維修部辦公室,這個(gè)春節(jié)期間始終被電話鈴聲環(huán)繞著。隨著飛機(jī)起降頻率的增加,需要做決策的工作也隨之增多:備機(jī)、調(diào)機(jī)、協(xié)調(diào)……堅(jiān)守在崗的員工不斷地將電話接起,又在處理妥當(dāng)后放下。

今年春運(yùn)期間,還有個(gè)年輕的部門格外惹人關(guān)注——距離人潮如織的虹橋航站樓一公里之外,東航技術(shù)公司虹橋機(jī)庫里,東航技術(shù)公司國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部的機(jī)務(wù)工程師們正在為一架春運(yùn)期間并不載客飛行、卻聚焦海內(nèi)外無數(shù)目光的飛機(jī)而忙碌著。這是東航作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首發(fā)用戶所接收的首架機(jī)。

這架C919正進(jìn)行密集的驗(yàn)證飛行任務(wù),為后續(xù)投入商業(yè)運(yùn)行做好最后的準(zhǔn)備。春運(yùn)里的清晨,驗(yàn)證飛行航班出港前3小時(shí),天還沒破曉,東航技術(shù)公司國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部班組長(zhǎng)王卿便帶著放行工程師許磊和擔(dān)負(fù)勤務(wù)任務(wù)的沈杰等同事到達(dá)停機(jī)位,繞機(jī)檢查、航前準(zhǔn)備……干得一絲不茍。

配合擺渡車操作的遠(yuǎn)機(jī)位、配合機(jī)場(chǎng)廊橋操作的近機(jī)位,在一個(gè)個(gè)清晨,機(jī)務(wù)工程師們?cè)诓煌瑱C(jī)位上一次次送C919出發(fā),向機(jī)場(chǎng)、航油等今后將共同保障C919商業(yè)航班的兄弟單位介紹操作流程,演練配合,帶出越來越壯大的隊(duì)伍;又在一個(gè)個(gè)傍晚接飛機(jī)返回虹橋,從機(jī)上下載當(dāng)天驗(yàn)證飛行的一組組重要數(shù)據(jù),傳遞給中國(guó)商飛和局方團(tuán)隊(duì)。“我們東航技術(shù)為保障國(guó)產(chǎn)民機(jī),專門成立了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部,我們都從波音、空客等進(jìn)口機(jī)型轉(zhuǎn)到了國(guó)機(jī)部,早前,我們已經(jīng)開始保障國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21飛機(jī)的機(jī)務(wù),現(xiàn)在開始服務(wù)C919,感覺國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在考慮民航機(jī)務(wù)工作的效率與便捷上,又比之前的支線客機(jī)更進(jìn)一步了。”對(duì)王卿和同事們來說,國(guó)產(chǎn)民機(jī)這樣的成長(zhǎng),讓他們感到欣喜,更讓全體東航人的新春多了一份對(duì)C919商業(yè)運(yùn)行的期待與憧憬。

春節(jié)7天計(jì)劃執(zhí)行1.8萬班航班,“最強(qiáng)大腦”守護(hù)“平安春運(yùn)”

除夕之夜,當(dāng)全國(guó)人民開始倒計(jì)時(shí),迎接兔年新春之際,東航運(yùn)控中心OCC大廳依然燈火徹夜通明。墻上巨大的顯示屏上,實(shí)時(shí)記錄著當(dāng)天航班運(yùn)行情況、天氣情況等信息。與平時(shí)唯一的區(qū)別,便是大廳里高高掛起的大紅燈籠和裝點(diǎn)在各處的新春擺件,讓24小時(shí)值班的員工們感受到了過年的喜慶氛圍。

今年春運(yùn),東航航班量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),相比去年同期旅客量也增幅明顯。1月19日除夕前2天,東航執(zhí)行航班約2600班,運(yùn)輸旅客26.6萬人次,達(dá)到節(jié)前出行最高峰。春節(jié)7天里,東航計(jì)劃執(zhí)行航班約1.8萬班。平安春運(yùn)的起落安妥背后,東航運(yùn)控中心作為航空公司的“中樞神經(jīng)”、“最強(qiáng)大腦”,提供著關(guān)鍵支持。

告別虎年、辭舊迎新。大年初一清晨,東航運(yùn)控中心飛行簽派部值班主任蔣克慶走進(jìn)OCC大廳——開啟眼前5臺(tái)電腦的顯示屏,打開氣象平臺(tái)、航行通告、航班運(yùn)行監(jiān)控等系統(tǒng),迅速進(jìn)入了對(duì)航班整體把控和監(jiān)測(cè)工作之中。自從他2005年進(jìn)入東航后,他記憶中的春節(jié)大多在OCC大廳度過。

“我們簽派值班最重要的是要有責(zé)任心。”盡管運(yùn)控中心位于地面,但天上飛機(jī)的實(shí)時(shí)情況、各個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣狀況,以及區(qū)域性天氣、航路、機(jī)場(chǎng)、空管流量限制等運(yùn)行要素,運(yùn)控中心都得第一時(shí)間獲悉。蔣克慶時(shí)刻保持聚精會(huì)神的工作狀態(tài),就連去洗手間都要找同事在席位上頂替,不允許自己錯(cuò)過任何一處信息、漏聽一個(gè)電話。“我們必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)天氣、航行、特殊信息等變化,一旦有突發(fā)狀況發(fā)生,我們就要馬上做出判斷,迅速做出應(yīng)急處置,確保航班運(yùn)行平穩(wěn)。”

年初一這天,蔣克慶尤其關(guān)注國(guó)際航路附近的天氣狀況,同去年春節(jié)相比,今年新春,航路圖上的國(guó)際航線逐漸多了起來,東航的國(guó)際航線正在有序恢復(fù)中。1月8日至31日,東航計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航線43條,同比增加22條,計(jì)劃執(zhí)行國(guó)際航班400班次,同比增加220%。

兔年頭一天,同蔣克慶一起在OCC大廳值班的還有約17個(gè)部門、120余人。“我們每一個(gè)人都把這一天當(dāng)做平常日來對(duì)待,大家看著航班在齊心守護(hù)下飛起來、多起來,就實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值。”蔣克慶如是說。

虹橋主基地最大候機(jī)區(qū)休息室煥新迎客,機(jī)場(chǎng)地面保障有條不紊

“您要深烘還是淺烘風(fēng)味的豆子?”也是大年初一,當(dāng)OCC大廳的屏幕上傳遞一則則信息,東航虹橋V23休息室吧臺(tái)則飄起了一縷縷咖啡香?？Х葞熇罱芪⑿χ蛐蓓驒C(jī)的旅客詢問,然后挑豆、研磨、沖泡……一杯杯香氣四溢的手沖咖啡從他手中誕生。

剛剛完成改造、升級(jí)啟用的V23,不僅是東航在主基地虹橋機(jī)場(chǎng)面積最大、功能最全、服務(wù)最廣的一處候機(jī)區(qū)休息室,也在東航全國(guó)機(jī)場(chǎng)休息室中首家增添手沖咖啡服務(wù)。

在V23,東航還將綜合服務(wù)柜臺(tái)和“東航商城體驗(yàn)專區(qū)”搬入這里。綜合服務(wù)柜臺(tái)集旅客問詢、改簽訂座、會(huì)員查詢、打印行程單等功能于一身,東航商城體驗(yàn)專區(qū)則方便東航會(huì)員用積分消費(fèi)心儀的東航文創(chuàng)產(chǎn)品、旅行實(shí)用物品。

新冠疫情爆發(fā)后,民航行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的沖擊和挑戰(zhàn)。盡管如此,優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)的孜孜以求,東航從未改變,并及時(shí)變陣,變運(yùn)行低谷期為設(shè)施改造窗口期,為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和更好服務(wù)旅客積蓄動(dòng)能。“V23正是在這樣的初衷下進(jìn)行了為期10個(gè)月的改造升級(jí)。”東航地服的V23休息室區(qū)域經(jīng)理許盛露介紹,“春運(yùn)期間來休息室體驗(yàn)的旅客也為餐食、照明、空間、設(shè)施等紛紛點(diǎn)贊。”

在東航地面服務(wù)部,還有一位19年未在家過春節(jié)的東航人——東航地服部虹橋旅客服務(wù)中心離港一分部高級(jí)副經(jīng)理錢赟,大年夜這天,他穿梭于值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口……帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)同事隨時(shí)響應(yīng)航班保障現(xiàn)場(chǎng)需要幫助的旅客。

春運(yùn)期間,每天早上6點(diǎn)40分到8點(diǎn)是旅客出行高峰,這一個(gè)多小時(shí)里,虹橋機(jī)場(chǎng)會(huì)有將近6000名東航旅客,高峰期尤其需要地服人員主動(dòng)關(guān)注旅客所需,幫助他們使用自助值機(jī)設(shè)備、及時(shí)為誤機(jī)旅客退改簽……讓歸心似箭的旅客盡快成行。

“這些天航班量明顯升了,僅在虹橋機(jī)場(chǎng),就從疫情時(shí)的每天不到百班增加到現(xiàn)在的200多班。” 錢赟笑呵呵地如數(shù)家珍,全不在意這段時(shí)間自己每個(gè)工作日要連軸16個(gè)小時(shí)、走上3萬多步,只為讓旅客的回家路更加通暢。

爆竹聲中一歲除,春風(fēng)送暖入屠蘇,這個(gè)春節(jié),早已為行業(yè)復(fù)蘇深耕蓄能的東航人,正帶著喜悅,在不同工作崗位,響應(yīng)廣大旅客的需求,服務(wù)人民群眾的美好航空出行,開啟高質(zhì)量發(fā)展的新航程。

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