時(shí)間追溯到汽車的誕生初期，最早的汽車還是人手工打造而成，妥妥的奢侈品，產(chǎn)量低、成本高而且質(zhì)量還不佳，直到亨利·福特將流水線運(yùn)用到汽車制造上，從原來生產(chǎn)一輛汽車可能需要一群人、工作上百個(gè)小時(shí)，到流水線的完成生產(chǎn)一輛汽車僅需要12個(gè)小時(shí)，可謂是徹頭徹尾地降低了汽車生產(chǎn)成本、提升了生產(chǎn)效率。

不過好景不長，很快就出現(xiàn)了它的弊端。流水線固然快，但產(chǎn)品單一成為了它的薄弱之處，生產(chǎn)上百款車型就要鋪設(shè)上百條流水線，這樣好不容易減少的成本又被提高。于是在上世紀(jì)八十年代，平臺化生產(chǎn)方式應(yīng)運(yùn)而生。

什么是平臺化生產(chǎn)呢？簡單來說就是一個(gè)平臺下的所有車型，大部分零件是可以通用的，譬如動(dòng)力、制動(dòng)、懸架等，而且它們還可共用一條生產(chǎn)線，這樣既能降低新車研發(fā)制造成本，也能將平臺的前沿技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用到同族多款產(chǎn)品上。而對于廣大消費(fèi)者而言，平臺不僅是品牌實(shí)力的彰顯，也是對用戶未來品質(zhì)車生活的可靠保障?，F(xiàn)代汽車i-GMP平臺便是基于這樣的思路應(yīng)運(yùn)而生，并日漸成為消費(fèi)者選車、購車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，與大眾MQB平臺、豐田TNGA構(gòu)架漸成三足鼎立之勢。

品牌發(fā)展全新基石，i-GMP平臺應(yīng)勢而生

i-GMP平臺集成了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的技術(shù)，通過對車身結(jié)構(gòu)、制造工藝、動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、NVH性能以及人體工程學(xué)進(jìn)行整體優(yōu)化，讓車型不僅擁有令人著迷的駕馭操控表現(xiàn)，而且在駕乘舒適性和用車便利性方面也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。自入華以來，i-GMP平臺日漸成為北京現(xiàn)代發(fā)展的全新基石。

目前，第七代伊蘭特、第十代索納塔和第五代途勝L等北京現(xiàn)代旗下車型均誕生于i-GMP平臺，出色的產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場的廣泛認(rèn)可。

操控酣暢淋漓、多重安全防護(hù)、超大空間體驗(yàn) i-GMP平臺優(yōu)勢數(shù)不勝數(shù)

i-GMP平臺的優(yōu)勢可以說數(shù)不勝數(shù)，首先它有效提升了產(chǎn)品動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，通過采取降低車身重心、實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)輕量化等措施，大幅提升了車輛在高速、彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和反應(yīng)靈敏性。以第五代途勝L來說，得益于i-GMP平臺的輕量化車身和動(dòng)感時(shí)尚造型，讓用戶感受到更加明顯的直線加速、靈活轉(zhuǎn)向，享受更具激情的駕馭體驗(yàn)。

與上一代產(chǎn)品相比，誕生于i-GMP平臺的車型雖然降低了重量，但這不意味著安全系數(shù)會降低，反而因?yàn)?span id="9jnylnk" class="keyword">平臺的新技術(shù)加持，應(yīng)用了更多超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，使得車輛的車身強(qiáng)度提升了10%，讓用戶在享受極致駕控的同時(shí)，也能擁有充足的安全保護(hù)。

此外，在i-GMP平臺的優(yōu)化下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用多重骨架包裹，即使發(fā)生碰撞時(shí)，車身結(jié)構(gòu)也能有效分散撞擊帶來的沖擊力，產(chǎn)生良好緩沖效果，不僅有效確保了駕駛艙的生存空間完整性，還能避免將撞擊力傳遞給車內(nèi)駕乘人員，使車輛的被動(dòng)安全性能得到完美保障。

不僅如此，i-GMP平臺在空間表現(xiàn)上也展現(xiàn)出極大優(yōu)勢。在對車身結(jié)構(gòu)重新優(yōu)化設(shè)計(jì)的同時(shí)，還將車身高度、車廂地板及座椅位置進(jìn)行了下調(diào)，使得車內(nèi)空間表現(xiàn)得到進(jìn)一步升級，尤其是頭部空間更加寬裕，大幅降低壓迫感，這對于身材高大的用戶來說非常友好。

考慮到同級車型往往存在后排中央地板隆起過大的現(xiàn)狀，i-GMP平臺則最大程度上保持了后排車廂中央地板的平坦，有效提升了后排中間乘客的舒適性，尤其是對于第五代途勝L、第十代索納塔等這種追求大空間的產(chǎn)品來說，空間利用率的提升進(jìn)一步契合了目標(biāo)客戶的剛性需求。此外，i-GMP平臺帶來的更長軸距，也最大程度上加大了后排的空間，大大提升了后排乘客的舒適性。

值得注意的是，i-GMP平臺還專門強(qiáng)化了車輛懸架性能，使得車輛在激烈駕駛的支撐性以及日常駕駛的舒適性上均有大幅升級。例如在高速行駛過程中，不僅車輛NVH隔音性能得到了顯著提升，對路面的濾震性能也得到了更好保障，讓用戶享受更具質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)。

可以預(yù)見的是，擁有領(lǐng)先優(yōu)質(zhì)造車平臺，才能擁有充足的實(shí)力和自信，在風(fēng)起云涌的汽車市場站穩(wěn)腳跟、傲視群雄。作為極具優(yōu)勢的生產(chǎn)平臺，i-GMP平臺為北京現(xiàn)代的產(chǎn)品賦予了大空間、強(qiáng)操控、高安全性等一系列優(yōu)勢。隨著市場需求的不斷變化，北京現(xiàn)代將繼續(xù)從現(xiàn)代汽車加速導(dǎo)入更多產(chǎn)自i-GMP平臺的全球化車型，以滿足消費(fèi)者日益多元化的出行需求。相信在i-GMP平臺的加持下，北京現(xiàn)代旗下車型將憑借出眾的駕趣魅力，為中國消費(fèi)者帶來更極致的用車體驗(yàn)，開拓出更廣闊的市場前景。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。