根據(jù)9月最新數(shù)據(jù)，中國品牌銷售端市占率提高到47%，而合資品牌市占率卻在不斷下滑。數(shù)據(jù)的漲跌，也昭示出我國汽車消費市場的潛在變化。近些年來，隨著“國潮”理念的興起，越來越多消費者在購車時不再“迷信”合資，而是愿意把更多機會給到中國品牌車企。

在SUV市場中，全新一代瑞虎7 PLUS以強悍的產(chǎn)品實力俘獲眾多年輕消費群體的青睞，還未上市就已經(jīng)贏得了眾多關注，再次顯示出強大的實力，對合資品牌造成威脅，打造A級SUV價值新標桿。今天，我們就將全新一代瑞虎7 PLUS與越級車型本田CR-V進行對比，看看自主品牌產(chǎn)品究竟如何拿下合資產(chǎn)品的市場份額。

顏值PK：全新一代瑞虎7 PLUS動感潮酷

“買車看顏值”，不再是女性消費者的專利，越來越多的年輕人開始關注到車輛的外觀設計風格。全新一代瑞虎7 PLUS深諳年輕消費群體的購車心理，采用奇瑞最新一代的設計語言，以全新晶彩造型外觀打動人心，引領時尚風潮。新車前臉配以全新水晶刀鋒前格柵，造型獨特且風格犀利，配合晶彩靈眸前大燈與創(chuàng)新豎形優(yōu)雅水晶LED日行燈，點亮后效果更佳，對于追求潮酷外觀的年輕消費群體而言，這樣的風格直入人心，也充分彰顯了新車的運動質感。

此外，車身側面的雙腰線設計別具一格，整體天穹懸浮式車頂+D柱鉆石紋理設計也能夠看出設計師將線條元素進行了細致打磨，不僅如此，全新一代瑞虎7 PLUS車身尺寸分別為4500mmX1862mmX1695mm，軸距2670mm，協(xié)調的車身比例也帶來更加震撼的視覺沖擊。

車尾部分，全新一代瑞虎7 PLUS采用全貫穿時尚LED尾燈設計，在繼承瑞虎家族設計基因的同時，又以流暢優(yōu)美的造型設計打動人心，搭配高性能流水LED燈組，夜晚點亮后演繹出更加年輕時尚的風潮。值得一提的是，新車雙邊四出排氣造型也在不經(jīng)意間流露出車主對于動力操控的追求，進一步滿足Z世代年輕用戶對于運動感的的極致追求。

而作為合資產(chǎn)品，本田CR-V近年來的風格變化也能夠看出其偏向年輕化轉型的心意，然而新車前臉設計仍然略顯保守，相較全新一代瑞虎7 PLUS而言，本田CR-V的前臉造型過于平庸，缺乏整體辨識度。此外，前臉的鍍鉻裝飾條也稍顯陳舊，對于追求新意的年輕人來講，影響了整體造型的完整感，缺乏對于個性的創(chuàng)新和突破。同時，整車長寬高分別為4703mmX1866mmX1680mm，軸距2701mm，盡管車長相對更長，但本田CR-V首次采用了7座的設計，因此它的乘坐空間并沒有發(fā)揮出優(yōu)勢。因此不論是從乘坐還是比例方面，全新一代瑞虎7 PLUS還是都更加協(xié)調的。

配置PK：全新一代瑞虎7 PLUS握緊年輕人脈搏

在如今的年輕用戶中間，汽車所扮演的角色不僅僅是交通工具，很大程度上更像是他們的出行伴侶，因此，年輕人對于汽車產(chǎn)品的要求也從“好開”上升到“好玩”。如何與年輕人“玩到一塊”，是眾多車企亟需解決的難題。作為10萬級緊湊SUV，豐富的智能配置，是打動年輕消費群體的關鍵所在。

全新一代瑞虎7 PLUS的科技智慧座艙，采用奇瑞最新的LION 5.0系統(tǒng)，內置豐富且領先同級的智能生態(tài)內容，全部集成在24.6吋雙曲面聯(lián)屏上。用戶可在車內充分體驗包括高德地圖、訊飛語音、墨跡天氣、bilibili等眾多優(yōu)質軟件內容，滿足出行路上的各種復雜場景需求。

相比之下，本田CR-V則更像是中規(guī)中矩的傳統(tǒng)“日系車”，7英寸機械式儀表盤與中控屏在科技感的拿捏上略有欠缺，同時車輛僅支持原廠娛樂系統(tǒng)，不管是從科技感還是娛樂性出發(fā)，本田CR-V都難以跟上時下Z世代年輕用戶的“潮范兒”追求。此外，相對瑞虎7 PLUS的SONY8揚聲器，本田CR-V的8揚聲器更像個“無名之輩”，對于追求聲音效果的用戶而言，高下立判。

與此同時，隨著居民生活水平的日益提高，購車群體也對車內空氣質量提出了更高要求。全新一代瑞虎7 PLUS貼心推出清新氣味科技，車上同級首發(fā)的香氛系統(tǒng)自帶三種香氣，并采用全球知名香水原料供應商提供的原料，氣味芳香優(yōu)雅，沁人心脾，不僅改善了車內環(huán)境，更為駕乘人員營造了浪漫清新的乘車環(huán)境。此外，如果是對于空氣質量有更高要求的用戶，全新一代瑞虎7 PLUS的PM0.3超高效空調濾芯也能夠滿足，不僅能夠有效阻隔和吸附病毒載體，更達到N95口罩級過濾效率，充分考慮了駕乘人員的出行健康問題。

動力PK：全新一代瑞虎7 PLUS以超低油耗+超強動力取勝

至于年輕用戶更加關注的動力性能，全新一代瑞虎7 PLUS也毫不示弱。新車搭載同級最強1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，熱效率達到37.1%，百公里可實現(xiàn)低至6.6L的超低油耗，完成了燃油經(jīng)濟性與運動操控的和諧統(tǒng)一。

相比之下，本田CR-V的1.5T+CVT無級變速動力組合雖然最大功率也達到142kW，與全新一代瑞虎7 PLUS相差無幾，但243N·m的峰值扭矩差距就顯現(xiàn)出來了，本田CR-V百公里加速需要9.4秒，顯然全新一代瑞虎7 PLUS的動力性能更加強勁，無論是起步還是加速，表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。此外，本田CR-V百公里油耗需要6.8L，其日系車的節(jié)油實用性在全新一代瑞虎7 PLUS面前也毫無招架之力。

除了中國頂尖的發(fā)動機與全球領先的7速雙離合變速箱帶來的優(yōu)越出行體驗，全新一代瑞虎7 PLUS還為用戶貼心準備了發(fā)動機終身質保，這顆中國最強“芯”經(jīng)過充分的性能與安全測試后，為消費者帶來無憂的售后保障，讓出行變得更加輕松省心。

此外，全新一代瑞虎7 PLUS還集成多項主/被動安全配置，包括ACC全速域全場景自適應巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)以及BSD全天候高精盲點監(jiān)測、DOW開門盲區(qū)碰撞預警等功能。與之相比，本田CR-V僅有一些基本安全配置，以倒車影像為例，全新一代瑞虎7 PLUS采用的360°全景倒車影像，搭配RCTA倒車后方交通盲點預警等功能防護十分到位，而本田CR-V的普通倒車影像無論是從安全性還是便利性角度來看，功能配置上都顯得有些缺乏誠意。

結語：

經(jīng)過外觀、配置再到動力和安全性能的多項比拼，全新一代瑞虎7 PLUS可以說以超劃算的性價比和強悍的產(chǎn)品實力成功PK掉越級車型本田CR-V，也為中國品牌在SUV細分市場中再添一員悍將。尤其是對于年輕的消費群體而言，這樣一款由內至外都十分吸睛的潮酷新車，是當下購車時非常值得入手的選項。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。