《金基研》月火/作者 楊起超 時(shí)風(fēng)/編審

鐵路作為運(yùn)輸大動(dòng)脈，是國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路工程建設(shè)和鐵路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)關(guān)系國(guó)計(jì)民生。在國(guó)家整體交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下，國(guó)內(nèi)現(xiàn)代軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與智能運(yùn)維行業(yè)需求持續(xù)增長(zhǎng)。哈爾濱國(guó)鐵科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“哈鐵科技”）長(zhǎng)期專(zhuān)注于軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)、鐵路專(zhuān)業(yè)信息化、智能裝備業(yè)務(wù)以及軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)，是國(guó)內(nèi)軌道交通安全監(jiān)測(cè)運(yùn)維領(lǐng)域的先行者與領(lǐng)先者。

在業(yè)績(jī)上，哈鐵科技營(yíng)收凈利潤(rùn)呈上升趨勢(shì)，毛利率穩(wěn)步增長(zhǎng)且高于行業(yè)均值。同時(shí)，哈鐵科技資產(chǎn)負(fù)債率，逐年走低且低于行業(yè)平均水平，償債風(fēng)險(xiǎn)低。深耕軌道交通領(lǐng)域多年，哈鐵科技形成了軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)類(lèi)、智能裝備類(lèi)、鐵路專(zhuān)業(yè)信息化類(lèi)三大類(lèi)產(chǎn)品體系，在國(guó)內(nèi)外軌道交通系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。其中，哈鐵科技多項(xiàng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全國(guó)居首。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，哈鐵科技擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)并掌握了九大核心技術(shù)，其技術(shù)始終保持領(lǐng)先水平，引領(lǐng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。

一、政策支持軌道交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)提升

自設(shè)立以來(lái)，哈鐵科技專(zhuān)注于軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)、鐵路專(zhuān)業(yè)信息化和智能裝備業(yè)務(wù)，其產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、地方鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等政策指導(dǎo)性文件，為哈鐵科技所處的軌道交通行業(yè)提供了強(qiáng)有力的支持。

在國(guó)家整體交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下，普速鐵路、高速鐵路、地鐵、市郊鐵路等現(xiàn)代軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，對(duì)軌道交通產(chǎn)品及軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

在鐵路交通方面，隨著國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017-2021年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分別為12.70萬(wàn)公里、13.17萬(wàn)公里、13.99萬(wàn)公里、14.63萬(wàn)公里、15.07萬(wàn)公里。

據(jù)2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)，2021年末，全國(guó)擁有鐵路機(jī)車(chē)2.2萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.8萬(wàn)臺(tái)、電力機(jī)車(chē)1.4萬(wàn)臺(tái)；擁有鐵路客車(chē)7.8萬(wàn)輛，其中動(dòng)車(chē)組4,153標(biāo)準(zhǔn)組、33,221輛；擁有鐵路貨車(chē)96.6萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展迅猛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017-2021年，國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別為4,570公里、5,295公里、6,172公里、7,355公里、8,708公里。

由此，國(guó)內(nèi)城市軌道交通配屬車(chē)輛數(shù)逐年上漲。據(jù)2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)，2017-2021年，全國(guó)城市軌道交通配屬車(chē)輛分別為2.87萬(wàn)輛、3.40萬(wàn)輛、4.10萬(wàn)輛、4.94萬(wàn)輛、5.73萬(wàn)輛。

城市軌道交通同樣需要進(jìn)行軌道、車(chē)輛的安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)及運(yùn)維，鐵道車(chē)輛輪重檢測(cè)設(shè)備、地鐵車(chē)底及側(cè)面故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)、隧道軌道結(jié)構(gòu)病害巡檢分析系統(tǒng)、列車(chē)外部自動(dòng)清洗機(jī)、列車(chē)底部吹掃設(shè)備等檢測(cè)運(yùn)維設(shè)備需求持續(xù)增加。

隨著鐵路和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程的不斷增長(zhǎng)，配屬車(chē)輛數(shù)的持續(xù)增加，軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與智能運(yùn)維行業(yè)的市場(chǎng)需求不斷提升。

目前，鐵路建設(shè)方面，“十四五”期間在建、已批項(xiàng)目規(guī)模已達(dá)3.19萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右；軌道交通建設(shè)方面，全國(guó)61個(gè)城市在實(shí)施城軌交通線(xiàn)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)7,085.5公里。

因此，“十四五”期間，國(guó)內(nèi)新建鐵路及軌道交通線(xiàn)路里程仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

綜上，在產(chǎn)業(yè)政策支持下，國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程及運(yùn)營(yíng)車(chē)輛持續(xù)上漲，帶動(dòng)軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與智能運(yùn)維行業(yè)的市場(chǎng)需求提升。同時(shí)，“十四五”期間，國(guó)內(nèi)新建鐵路及軌道交通線(xiàn)路里程仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

二、營(yíng)收凈利呈上升趨勢(shì)毛利率穩(wěn)增，負(fù)債率低于行業(yè)均值

持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，使得哈鐵科技的收入規(guī)模不斷擴(kuò)大，凈利潤(rùn)突破億元。

據(jù)招股書(shū)，2019-2021年，哈鐵科技的營(yíng)業(yè)收入分別為6.89億元、8.01億元、8.72億元，凈利潤(rùn)分別為1.09億元、1.08億元、1.18億元。

到2022年1-6月，經(jīng)致同會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）審閱，哈鐵科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.85億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-391.09萬(wàn)元，較2021年同期分別增長(zhǎng)7.92%、74.16%。

需要說(shuō)明的是，因哈鐵科技收入確認(rèn)相對(duì)集中在第四季度，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)存在季節(jié)性特征，因此上半年?duì)I業(yè)收入、凈利潤(rùn)偏低。

另一方面，哈鐵科技的毛利率總體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體經(jīng)營(yíng)能力持續(xù)增強(qiáng)。

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2019-2021年及2022年1-6月，哈鐵科技的毛利率分別為38.51%、36.70%、37.48%、42.91%。

同期，哈鐵科技同行業(yè)可比公司北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“康拓紅外”）、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)望谷”）、神州高鐵技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“神州高鐵”）的毛利率均值分別為40.92%、34.84%、31.21%、34.24%。

與此同時(shí)，哈鐵科技銷(xiāo)售回款情況良好，獲取現(xiàn)金能力強(qiáng)。

2019-2021年，哈鐵科技經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為1,505.82萬(wàn)元、17,465.94萬(wàn)元、9,566.89萬(wàn)元。同期，哈鐵科技銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金金額分別為8.87億元、9.34億元、9.87億元，占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為128.69%、116.50%、113.24%。

除此之外，哈鐵科技流動(dòng)比率及速動(dòng)比率呈持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，且大幅高于行業(yè)均值，短期償債能力突出；資產(chǎn)負(fù)債率逐年走低，且低于行業(yè)均值，長(zhǎng)期償債能力良好。

2019-2021年及2022年1-6月各期末，哈鐵科技流動(dòng)比率分別為3.09、2.75、4.14、5.67；速動(dòng)比率分別為2.53、2.25、3.59、4.77。

同期，哈鐵科技同行業(yè)可比公司康拓紅外、遠(yuǎn)望谷、神州高鐵的流動(dòng)比率均值分別為2.76、1.59、1.45、1.33；速動(dòng)比率均值分別為2.36、1.15、1.05、0.85。

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2019-2021年及2022年1-6月，哈鐵科技的資產(chǎn)負(fù)債率分別為29.63%、30.89%、21.11%、14.95%。

同期，哈鐵科技同行業(yè)可比公司康拓紅外、遠(yuǎn)望谷、神州高鐵的資產(chǎn)負(fù)債率均值分別為32.67%、44.53%、51.02%、51.21%。

由此，哈鐵科技的財(cái)務(wù)費(fèi)用率低于同行業(yè)可比上市公司，顯示出良好的營(yíng)運(yùn)資金管理能力和財(cái)務(wù)穩(wěn)定性。

2019-2021年，哈鐵科技財(cái)務(wù)費(fèi)用分別為10.37萬(wàn)元、-25.30萬(wàn)元、-644.67萬(wàn)元、-427.56萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為0.02%、-0.03%、-0.74%、-2.31%。

可見(jiàn)，近年來(lái)，哈鐵科技業(yè)績(jī)呈持續(xù)上升趨勢(shì)，毛利率總體保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體經(jīng)營(yíng)能力不斷增強(qiáng)。同時(shí)，哈鐵科技流動(dòng)比率及速動(dòng)比率高于行業(yè)平均水平，資產(chǎn)負(fù)債率逐年走低且低于行業(yè)均值，償債風(fēng)險(xiǎn)低。

三、背靠國(guó)鐵集團(tuán)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著銷(xiāo)售費(fèi)用率低于行業(yè)均值

截至2022年9月16日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）通過(guò)哈爾濱局集團(tuán)公司、北京局集團(tuán)公司、成都局集團(tuán)公司和國(guó)鐵信息合計(jì)持有哈鐵科技84.56%股權(quán)，為其實(shí)際控制人。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，國(guó)鐵集團(tuán)作為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司，是國(guó)家鐵路運(yùn)輸組織的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，承擔(dān)國(guó)家規(guī)定的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、建設(shè)和安全等職責(zé)。

作為軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)、專(zhuān)業(yè)信息化及智能裝備產(chǎn)品的提供商和服務(wù)商，受?chē)?guó)內(nèi)鐵路行業(yè)管理體制的影響，哈鐵科技的主要客戶(hù)亦為鐵路系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)。

通過(guò)多年的潛心經(jīng)營(yíng)，哈鐵科技積累了豐富的客戶(hù)資源，主要客戶(hù)包括國(guó)鐵集團(tuán)下屬鐵路局、城市軌道交通企業(yè)、軌道交通裝備供應(yīng)商、軌道交通建設(shè)及工程施工企業(yè)、軌道交通基礎(chǔ)維護(hù)企業(yè)、地方鐵路公司、合資鐵路公司等。

需要說(shuō)明的是，軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與智能運(yùn)維行業(yè)直接關(guān)系到軌道交通運(yùn)行安全和運(yùn)行效率，客戶(hù)對(duì)于上游供應(yīng)商的技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)人才、質(zhì)量管理等均具有嚴(yán)格的要求，供應(yīng)商必須提供滿(mǎn)足客戶(hù)技術(shù)規(guī)范的產(chǎn)品且具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，才能得到客戶(hù)的全面認(rèn)可。

同時(shí)，對(duì)于既有線(xiàn)路的改造升級(jí)和維護(hù)，為有效保證產(chǎn)品整機(jī)及零部件的統(tǒng)一性及適配性，防止產(chǎn)品因不兼容導(dǎo)致性能損耗或失效，增加安全隱患或提高檢修成本，各線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)單位通常會(huì)向原有供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，客戶(hù)粘性高，雙方形成的合作關(guān)系延續(xù)性強(qiáng)。

而哈鐵科技是國(guó)內(nèi)首批從事鐵路在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與檢測(cè)裝備的研制單位，其業(yè)務(wù)起源于哈鐵科研所，率先將自動(dòng)化車(chē)輛軸溫探測(cè)系統(tǒng)在大秦線(xiàn)上成線(xiàn)制安裝運(yùn)用，并逐步拓展聲學(xué)、圖像、超聲探傷等核心技術(shù)的應(yīng)用行業(yè)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著。

由此，哈鐵科技的銷(xiāo)售費(fèi)用率大幅低于同行業(yè)可比公司均值。

據(jù)招股書(shū)，2019-2021年及2022年1-6月，哈鐵科技的銷(xiāo)售費(fèi)用分別為2,269.36萬(wàn)元、2,134.99萬(wàn)元、2,444.01萬(wàn)元、1,073.25萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為3.29%、2.66%、2.80%、5.80%。其中，2022年1-6月哈鐵科技的銷(xiāo)售費(fèi)用率上漲系受業(yè)績(jī)季節(jié)性特征影響。

同期，哈鐵科技同行業(yè)可比公司康拓紅外、遠(yuǎn)望谷、神州高鐵的銷(xiāo)售費(fèi)用率均值分別為10.37%、11.25%、10.47%、13.64%。

此外，哈鐵科技近年來(lái)積極參與“一帶一路”建設(shè)和高鐵“走出去”戰(zhàn)略，產(chǎn)品外銷(xiāo)美國(guó)、澳大利亞、波蘭、俄羅斯、南非等海外國(guó)家，進(jìn)一步鞏固了在軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，也提升了哈鐵科技的國(guó)際知名度和影響力。

四、行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品體系最全企業(yè)之一，多項(xiàng)產(chǎn)品市占率全國(guó)居首

作為軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與智能運(yùn)維行業(yè)中產(chǎn)品體系最全的企業(yè)之一，哈鐵科技主要產(chǎn)品包括軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)類(lèi)產(chǎn)品、鐵路專(zhuān)業(yè)信息化產(chǎn)品及智能裝備產(chǎn)品，并形成了與產(chǎn)品相配套的一系列軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)，包括運(yùn)維服務(wù)、先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與設(shè)備試驗(yàn)服務(wù)、綜合解決方案服務(wù)。

目前，哈鐵科技通過(guò)科學(xué)技術(shù)成果技術(shù)評(píng)審形成的產(chǎn)品超過(guò)200項(xiàng)，2018年以來(lái)新通過(guò)技術(shù)評(píng)審形成的產(chǎn)品超過(guò)60項(xiàng)。

在軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)類(lèi)產(chǎn)品方面，哈鐵科技主要產(chǎn)品為車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS系統(tǒng)）、鐵道車(chē)輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS系統(tǒng)）、列車(chē)故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品（供電6C系統(tǒng)）、貨運(yùn)安全管理系統(tǒng)、鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI系統(tǒng)）。

據(jù)招股書(shū)，2019-2021年，哈鐵科技軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)類(lèi)產(chǎn)品收入分別為3.24億元、3.60億元、3.85億元，呈上升趨勢(shì)，是哈鐵科技主要收入來(lái)源產(chǎn)品。

在智能裝備類(lèi)產(chǎn)品方面，哈鐵科技主要產(chǎn)品為減速頂、列車(chē)外部自動(dòng)清洗機(jī)、融冰除雪設(shè)備等。2019-2021年，哈鐵科技智能裝備類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入分別為1.16億元、1.62億元、1.62億元。

在鐵路專(zhuān)業(yè)信息化類(lèi)產(chǎn)品方面，哈鐵科技主要產(chǎn)品為子公司京天威車(chē)輛管理信息系統(tǒng)、鐵路工務(wù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)等鐵路專(zhuān)業(yè)信息化產(chǎn)品以及子公司威克軌道地鐵車(chē)輛基地工藝等系統(tǒng)集成類(lèi)產(chǎn)品。2019-2021年，哈鐵科技鐵路專(zhuān)業(yè)信息化類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入分別為1.38億元、1.17億元、1.05億元。

在軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)方面，哈鐵科技提供的軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)主要包括運(yùn)維服務(wù)、先進(jìn)技術(shù)研發(fā)與設(shè)備試驗(yàn)服務(wù)和綜合解決方案服務(wù)。2019-2021年，哈鐵科技軌道交通專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)收入分別為1.11億元、1.63億元、2.19億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分別為16.11%、20.29%、25.15%。

值得一提的是，哈鐵科技所研發(fā)的產(chǎn)品多次應(yīng)用于國(guó)家重大鐵路、城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，包括：國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大、一次性建成里程最長(zhǎng)的京九鐵路，是國(guó)內(nèi)第一條正式運(yùn)用光子探頭探測(cè)技術(shù)的鐵路；國(guó)內(nèi)首條雙線(xiàn)電氣化煤運(yùn)專(zhuān)用重載鐵路大秦鐵路，是國(guó)內(nèi)第一條在THDS軸溫探測(cè)設(shè)備上采用定量探測(cè)技術(shù)的鐵路。

同時(shí)，哈鐵科技向青藏鐵路、川藏鐵路、鄭州地鐵、北京地鐵等重大工程建設(shè)提供了新產(chǎn)品研發(fā)、供貨及維護(hù)服務(wù)，是軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)者。

在軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)領(lǐng)域，哈鐵科技優(yōu)勢(shì)明顯，多類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。

截至2021年12月末，哈鐵科技在線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)（THDS）市場(chǎng)占有率約48%；貨運(yùn)安全管理系統(tǒng)市占率約11%；車(chē)輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）市場(chǎng)占有率約90%；貨車(chē)故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS系統(tǒng)）市場(chǎng)占有率約33%；車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）市場(chǎng)占有率約70%；電子標(biāo)簽市場(chǎng)占有率約56%。

在軌道交通智能裝備領(lǐng)域，哈鐵科技的列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)已在全國(guó)36個(gè)大中城市約100條城市軌道交通線(xiàn)路上投入使用，地鐵市場(chǎng)占有率超過(guò)45%。

此外，哈鐵科技是國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)少數(shù)具備接入鐵路內(nèi)網(wǎng)條件的企業(yè)，通過(guò)合法合規(guī)的途徑獲得檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資源，以數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，為產(chǎn)品迭代及拓展提供數(shù)據(jù)支撐，面向日新月異的市場(chǎng)需求，哈鐵科技產(chǎn)品具備快速更新?lián)Q代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

五、研發(fā)人員占比27.26%創(chuàng)新能力突出，核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成果顯著

研發(fā)實(shí)力是哈鐵科技的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，哈鐵科技的技術(shù)始終保持領(lǐng)先水平，引領(lǐng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。

在研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，哈鐵科技重視研發(fā)技術(shù)人才的培養(yǎng)，擁有博士后科研工作站。

截至2021年12月31日，哈鐵科技共有研發(fā)人員301人，研發(fā)人員占總?cè)藬?shù)的比例達(dá)27.26%。哈鐵科技認(rèn)定核心技術(shù)人員13名，均具有高級(jí)工程師職稱(chēng)，從業(yè)年限超過(guò)20年。

同時(shí)，哈鐵科技的研發(fā)人員還獲得“全國(guó)職工創(chuàng)新能手”、“國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦評(píng)審專(zhuān)家”、“國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家”、“詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”、“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)—鐵道工程師獎(jiǎng)”、“黑龍江省職工創(chuàng)新標(biāo)兵”、“黑龍江省政府特殊津貼”、“國(guó)鐵集團(tuán)‘百千萬(wàn)人才’專(zhuān)業(yè)帶頭人和專(zhuān)業(yè)拔尖人才”等榮譽(yù)。

在研發(fā)設(shè)施方面，哈鐵科技的研發(fā)條件獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，其擁有鐵路正線(xiàn)實(shí)驗(yàn)站和40個(gè)專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室涵蓋紅外探測(cè)、機(jī)器視覺(jué)、物聯(lián)網(wǎng)、光學(xué)測(cè)量、圖像識(shí)別、射頻識(shí)別、聲學(xué)檢測(cè)、無(wú)損探傷、力學(xué)檢測(cè)、機(jī)器人應(yīng)用、計(jì)軸連鎖、視頻通信、人工智能、北斗應(yīng)用、5G技術(shù)、3D打印等專(zhuān)業(yè)技術(shù)方向，具備高低溫、振動(dòng)沖擊、噴淋鹽霧等試驗(yàn)條件，擁有堅(jiān)實(shí)的科技研發(fā)實(shí)力。

由此，哈鐵科技取得了豐碩的研發(fā)成果，在軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)與鐵路專(zhuān)業(yè)信息化兩大重點(diǎn)領(lǐng)域具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)能力。

目前，哈鐵科技自主研發(fā)并掌握了非接觸紅外動(dòng)態(tài)測(cè)溫技術(shù)、RFID射頻識(shí)別技術(shù)、在線(xiàn)聲學(xué)診斷技術(shù)、圖像智能檢測(cè)技術(shù)、元數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)級(jí)低代碼研發(fā)技術(shù)、超聲探傷技術(shù)、機(jī)電一體化應(yīng)用技術(shù)、減速頂調(diào)速技術(shù)、高精度北斗定位技術(shù)等9項(xiàng)核心技術(shù)。

其中，非接觸紅外動(dòng)態(tài)測(cè)溫技術(shù)可對(duì)350km/h高速運(yùn)行中的探測(cè)對(duì)象進(jìn)行高精度測(cè)溫，測(cè)溫精度達(dá)到0.1攝氏度，測(cè)溫誤差在2攝氏度以?xún)?nèi)，同時(shí)可以在-45攝氏度的極端工作環(huán)境下保持測(cè)溫精度。

在線(xiàn)聲學(xué)診斷技術(shù)在適應(yīng)速度、工作帶寬、檢測(cè)范圍等關(guān)鍵指標(biāo)方面優(yōu)于同行業(yè)可比產(chǎn)品，具備突出的技術(shù)先進(jìn)性。

基于哈鐵科技RFID射頻識(shí)別技術(shù)，貨車(chē)標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，客車(chē)標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)了350km/h高速識(shí)別；哈鐵科技動(dòng)車(chē)標(biāo)簽產(chǎn)品適應(yīng)車(chē)速可達(dá)到350km/h-400km/h，全面優(yōu)于國(guó)鐵集團(tuán)公布的《動(dòng)車(chē)組電子標(biāo)簽暫行技術(shù)條件》中適應(yīng)車(chē)速標(biāo)準(zhǔn)為“0-180km/h”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

截至2022年9月16日，哈鐵科技擁有授權(quán)專(zhuān)利160項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利27項(xiàng)；擁有軟件著作權(quán)252項(xiàng)。

在榮譽(yù)方面，哈鐵科技獲得的國(guó)家級(jí)計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)、科技興貿(mào)行動(dòng)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目證書(shū)等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)及近五年來(lái)的其他省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)共42項(xiàng)，哈鐵科技“高寒地區(qū)動(dòng)車(chē)組融冰除雪綜合技術(shù)研究”、“一種機(jī)車(chē)受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置”、“AEI-S1型車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”、“3D型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障圖像檢測(cè)系統(tǒng)”、“TFDS抗陽(yáng)光干擾系統(tǒng)”等入選國(guó)家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)。

在研發(fā)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面，2019-2021年，哈鐵科技依靠核心技術(shù)開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的收入分別為6.08億元、7.02億元、7.68億元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重分別為88.20%、87.64%、88.07%，產(chǎn)研高度融合。

未來(lái)，哈鐵科技將加強(qiáng)前瞻性關(guān)鍵技術(shù)研究，從滿(mǎn)足客戶(hù)需求出發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品系列，不斷提升軌道交通產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，鞏固在國(guó)內(nèi)軌道交通安全監(jiān)測(cè)檢測(cè)和信息化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，提高整體盈利水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。