(相關(guān)資料圖)

在出行市場(chǎng)逐步恢復(fù)的當(dāng)下，多地網(wǎng)約車飽和引發(fā)廣泛關(guān)注。

有觀點(diǎn)認(rèn)為這主要是因?yàn)椴糠志W(wǎng)約車聚合平臺(tái)降低了準(zhǔn)入門檻。但與此同時(shí)問題也被頻繁曝出。如車輛、司機(jī)合規(guī)率低，乘客維權(quán)難等。

6月25日，浙江發(fā)布新規(guī)對(duì)聚合平臺(tái)做出詳細(xì)的規(guī)范，明確平臺(tái)“三證核驗(yàn)”的責(zé)任，“因駕駛員及網(wǎng)約車輛的資質(zhì)問題引發(fā)的糾紛，消費(fèi)者可以直接要求聚合平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任。”

自2022年以來，濟(jì)南、廣州、合肥、天津等多地先后出臺(tái)針對(duì)聚合平臺(tái)的監(jiān)管新政。