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8月22日下午，在秦皇島海關(guān)工作人員現(xiàn)場監(jiān)管下，一批裝載著400噸噴漿玉米皮的車輛，從秦皇島鵬遠(yuǎn)淀粉有限公司倉庫出發(fā)，直接運抵秦皇島港23號泊位，快速裝載上“佳躍”輪，運往韓國仁川?！安捎玫指壑毖b模式，貨物到港就裝船，不僅縮短了出口時間，還大大降低了企業(yè)成本，給我們提供了很大的便利。”秦皇島鵬遠(yuǎn)淀粉有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人激動地說。

今年以來，我市認(rèn)真落實省委、省政府“秦唐滄港口營商環(huán)境示范區(qū)建設(shè)”部署要求，主動服務(wù)“向海發(fā)展、向海圖強”戰(zhàn)略大局，強力開展“港口營商環(huán)境示范區(qū)建設(shè)提質(zhì)提效年”行動，以全方位推動通關(guān)便利化為引領(lǐng)，全面打造一流口岸營商環(huán)境。

大力實施通關(guān)模式改革，構(gòu)筑口岸通關(guān)“高速路”。全面運行《中國國際貿(mào)易單一窗口標(biāo)準(zhǔn)版》，高效開展電子口岸“單一窗口”服務(wù)，對國際航行船舶實行進出口岸審批提前申報和24小時不間斷辦理，實現(xiàn)審批“零待時”，查驗“零延時”、通關(guān)手續(xù)“一次不用跑”。全力推行“提前申報”“兩步申報”等通關(guān)模式，建立“通關(guān)時間競速微信群”，實行7×24小時無假日預(yù)約服務(wù)和“點對點”精準(zhǔn)服務(wù)，最高效率解決企業(yè)通關(guān)問題，最優(yōu)方式提升通關(guān)時效。

全速提升通關(guān)效率，設(shè)置海關(guān)聯(lián)絡(luò)員，大力推廣“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式。根據(jù)秦皇島港集裝箱、散雜貨等貨運類型和堆存需求，量身制定監(jiān)管措施，大幅縮短貨物在港滯留時間。上半年，共開展進口直提607標(biāo)箱、散貨2.33萬噸；出口直裝2673標(biāo)箱、散貨4萬噸。專門推行進口大豆和大麥“附條件提離”監(jiān)管模式，實現(xiàn)載貨船舶到港后即靠、即查、即卸、即放。上半年，共完成進口大豆“附條件提離”66.70萬噸，進口大麥“附條件提離”10.85萬噸。

高效優(yōu)化過境服務(wù)，推廣多式聯(lián)運“一單式”改革，主動服務(wù)“保定一秦皇島一仁川”海鐵聯(lián)運“班列＋班輪”模式。聚焦抵港、施驗封、堆存、換裝等業(yè)務(wù)節(jié)點，采取“智能卡口、綠色通道、視頻監(jiān)控、車輛定位”等措施，暢通過境物流通道。上半年，共受理新備案過境線路2條，接受無紙化申報575票、現(xiàn)場監(jiān)管發(fā)運1347標(biāo)箱。

大力推進監(jiān)管流程創(chuàng)新，織密智慧護航“信息網(wǎng)”。實施“互聯(lián)網(wǎng)+港口”計劃，實行秦皇島海關(guān)、海事、邊檢、港航、外貿(mào)、貨代無縫對接，明晰監(jiān)管內(nèi)容和履職標(biāo)準(zhǔn)。建立跨層級、跨部門、跨領(lǐng)域聯(lián)檢平臺，對同一監(jiān)管對象檢查任務(wù)進行全面融合，嚴(yán)格執(zhí)行“一條船一次查”，一次完成所有執(zhí)法檢查，切實提升檢查效率、減輕船舶迎檢負(fù)擔(dān)。同時，加強港口收費計費監(jiān)督檢查，確保每家企業(yè)清單外無收費。創(chuàng)新實施“港前待泊區(qū)”智能化交通組織模式，大幅縮短船舶進港時間，高效保障電煤船舶1400余艘次。創(chuàng)新推行全要素水上“大交管”模式，研究孵化國產(chǎn)VTS和智能化交通組織平臺，試運行海上交通多元動態(tài)數(shù)據(jù)“一張圖”智能化監(jiān)管指揮平臺，顯著提升船舶交通組織和港口通航效率。建立秦皇島港電煤運輸保障“6+N”機制，推進裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程集中控制改造，實現(xiàn)“礦、路、港、航、電”全物流鏈信息共享與協(xié)調(diào)配合。上半年，共靠泊 5萬噸級煤炭船舶863艘次，在泊總停時為27677.3小時，平均在泊停時為1.33天。

編輯：趙家雷