在確保防疫安全前提下，深圳全力保障供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定，深港跨境物流明顯提速。記者從深圳市交通運輸局獲悉，按照“海陸空鐵”四種方式統(tǒng)一折算為標準集裝箱計算，4月份，深港跨境貨物運輸日均6962標箱，環(huán)比3月份日均4048標箱，增長72%;同比去年4月份日均6870標箱，增長1.34%。

深圳堅持戰(zhàn)疫情、穩(wěn)經濟“兩手抓、兩促進”，因時因勢調整深港跨境貨運策略措施。3月14日以來，實施深港跨境貨車“口岸全接駁”模式，在做好防疫情輸入的前提下，實現(xiàn)深港跨境貨車“好進快出”。

據深圳市交通運輸局相關負責人介紹，目前，深港跨境貨車通關配額已由3月中旬的500車次/日放量增長至超過3500車次/日，其中，生鮮運輸配額不設限。為暢通物流，用足用好通關配額，提升配額使用效率，由深港跨境運輸疫情防控專責小組辦公室每日梳理分析配額使用情況，推動通關配額和深圳進出口企業(yè)跨境運輸需求相匹配，逐步調整作業(yè)點疫情防控措施，有序恢復作業(yè)點運作，釋放企業(yè)跨境運輸需求。

同時，深圳力推接駁能力擴容增量。4月下旬，深圳灣口岸接駁點完成改造升級并投入使用，入境接駁車位由32個增加至60個;蓮塘口岸接駁點已建成并投入試運行，增設入境接駁車位30個。同時，充分利用深圳文錦渡口岸通關能力，在充分保障生鮮運輸?shù)那疤嵯?，每?9時后給予非生鮮跨境貨車“錯峰通關”。

為降低深港跨境貨車運輸疫情傳播風險，2月下旬以來深圳還陸續(xù)組織開通了深港水路、鐵路、航空運輸通道，通過積極組織拓展貨源、實行運輸資助補貼等舉措，引導保障企業(yè)深港跨境貨物運輸需求，有效形成了“水路運輸為主、跨境貨車運輸為輔、鐵路和航空運輸為補充”的跨境貨運體系。

其中，港口方面，深圳港大鏟灣、招商港口、鹽田集裝箱3個碼頭開通“海上供港快線”，持續(xù)增加深港跨境水路運力、穩(wěn)定運費、提高時效，積極實施水路運輸財政補貼政策，全面加強貨源組織;深圳海關通過“提前申報、抵港直裝、非侵入式查驗”方式加快港口通關陸路化進程，持續(xù)提升通關速度。從2月19日開航至今，深圳港累計完成“深港跨境水路運輸”2888班次，完成集裝箱運輸32萬標箱，總運輸貨物169萬噸。

鐵路方面，組織開通了深圳平湖南鐵路場站至香港編組站的集裝箱列車，從3月2日開通至今，供港鐵路貨運班列共開行43列，已累計發(fā)送550標箱，貨重1528噸。

航空方面，組織開通深圳至香港貨運包機航線，目前每天執(zhí)飛2個班次，3月19日至今，已累計運輸貨物3756噸。

深圳市交通運輸局表示，將持續(xù)會同商務、工信、海關、海事、邊檢以及轄區(qū)政府，全力動員和協(xié)調深港跨境運輸全鏈條各環(huán)節(jié)資源與力量，在堅守疫情防控安全底線的同時，優(yōu)先保障供港生鮮物資和基本生活物資運輸，進一步支持重點企業(yè)和產品進出口運輸需求，降低企業(yè)物流成本，確保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。(記者 肖晗)