在造車新勢力的榜單上，哪吒一直沒有風(fēng)火輪。

一夜之后，火是火了，惡評如潮。8月3日晚，一張截圖讓汽車圈內(nèi)的“小透明”哪吒汽車成功出圈。

“是不是給吳亦凡一個(gè)機(jī)會，官宣請他做代言人?哪吒的精神就是給所有人重新做人的機(jī)會。” 這位昵稱為“彭鋼”的群成員也順勢被推上了風(fēng)口浪尖。

“給我一個(gè)機(jī)會，以前我沒的選，現(xiàn)在我想做個(gè)好人。”《無間道》里，劉德華懇請被放過?？上?，得到的答案是，“對不起，我是警察”。

當(dāng)娛樂圈的瓜交給了法律，就沒人能給吳亦凡機(jī)會了。這是營銷的底線，蹭流量要講“武德”，不踩踏法律紅線，不踐踏社會公序良俗，不違背社會主流價(jià)值觀。

哪吒的精神沒錯，無論是不畏強(qiáng)權(quán)，不破不立，敢作敢當(dāng)，還是我命由我不由天，亦或是“給所有人重新做人的機(jī)會”。

哪吒汽車把這精神用錯了。“就是要不斷制造熱點(diǎn)，做錯了也可以成為熱點(diǎn)，道歉還是熱點(diǎn)。”截圖里，目標(biāo)直白而露骨?；蛟S在那個(gè)群里面，熱點(diǎn)就是哪吒汽車“一躍成名”的捷徑。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息泛濫，熱點(diǎn)成了珍貴的資源，裹挾著大量的流量，任誰都想蹭上一把，然后一炮而紅，平步青云。

放在品牌方上，“唯熱點(diǎn)論”“唯流量論”又顯得更為畸形，尤其是一些名不見經(jīng)傳的小品牌，往往意圖用最低成本的破圈方式博取關(guān)注。

造車新勢力里，蔚來、理想、小鵬穩(wěn)居第一梯隊(duì)，即便在第二梯隊(duì)里，哪吒汽車占有一席之地，但與頭部玩家相比，仍存不小的差距。

無論是交付量還是知名度都差人一等，如今國民好感度一落千丈，哪吒恐怕先要給自己重新做人的機(jī)會了。對企業(yè)來說，踏踏實(shí)實(shí)發(fā)展或許比任何營銷來得都管用，畢竟好口碑才是最好的招牌。

營銷要有創(chuàng)新，有巧思，產(chǎn)品要有實(shí)力，有競爭力。過去這些年，太多企業(yè)在營銷上面重蹈覆轍，“老司機(jī)”頻頻翻車。借勢天災(zāi)人禍、擦邊性暗示乃至挑釁法律，類似的做法在營銷圈子里屢見不鮮。

“這事5分鐘出圈，大不了回頭官方道歉開除相關(guān)人員。” 火速道歉，立即開除相關(guān)人員，與當(dāng)初預(yù)設(shè)的劇本一致，依舊覆水難收。一切都精準(zhǔn)地踩在了眾人的雷點(diǎn)之上，汽車圈的低俗營銷名不虛傳。

幾個(gè)月前，哪吒拿到了30億元D輪投資，誓言“為人民造車”。幾個(gè)月后，“民”被拋到了腦后，想紅的哪吒為了蹭流量不惜赴湯蹈火。

萬萬沒想到，如果方向錯了，一切便是背道而馳。