近日，奇瑞汽車(chē)2020年業(yè)績(jī)顯示，公司營(yíng)收為347.62億元，較2019年小幅上漲;凈利潤(rùn)為737.18萬(wàn)元，同比2019年的3.92億元大幅下降98.2%。按全年銷(xiāo)量44.9萬(wàn)輛計(jì)算，奇瑞汽車(chē)每銷(xiāo)售一輛車(chē)，“僅賺”16元。

不過(guò)，在研發(fā)方面，奇瑞每年都將銷(xiāo)售收入5%-7%用于技術(shù)研發(fā)。近日，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT(混動(dòng)專用變速箱)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而且，奇瑞汽車(chē)還與科大訊飛全面升級(jí)“戰(zhàn)略合作關(guān)系“，在智能汽車(chē)領(lǐng)域及企業(yè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域開(kāi)展全方位、深層次的交流合作。

奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞要在技術(shù)上“頂天立地”——“新四化”前瞻技術(shù)上“頂天”，傳統(tǒng)核心技術(shù)上“立地”。奇瑞要變成“雙T”的企業(yè)，一要學(xué)習(xí)豐田，把汽車(chē)做好;二要學(xué)習(xí)特斯拉，擁抱未來(lái)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維讓用戶參與生態(tài)搭建。

凈利潤(rùn)大幅下降98.2%

3月中旬，奇瑞集團(tuán)公布經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2020年實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入1056億元，同比增長(zhǎng)1.2%，連續(xù)第4年?duì)I收突破千億元。

而且，奇瑞的全球布局克服了海外疫情蔓延等因素，集團(tuán)全年出口汽車(chē)11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，連續(xù)18年保持中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。

值得一提的是，2020年，奇瑞集團(tuán)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入123億元，新增埃夫特、瑞鵠模具2家上市企業(yè)，并儲(chǔ)備了一批上市梯隊(duì)企業(yè)。

然而，奇瑞集團(tuán)旗下的奇瑞汽車(chē)盈利能力卻不強(qiáng)。

近日，蕪湖市建設(shè)投資有限公司發(fā)布《債券2020年年度報(bào)告》，其中包括了奇瑞汽車(chē)的業(yè)績(jī)情況。

報(bào)告顯示，奇瑞汽車(chē)2020年的營(yíng)收為347.62億元，較2019年小幅上漲;凈利潤(rùn)為737.18萬(wàn)元，同比2019年的3.92億元大幅下降98.2%。

2020年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)44.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。按此計(jì)算，奇瑞汽車(chē)每銷(xiāo)售一輛企業(yè)，“僅賺”16元。

奇瑞汽車(chē)旗下奇瑞徽銀汽車(chē)金融股份有限公司(簡(jiǎn)稱“奇瑞徽銀”)發(fā)布的2020年年度報(bào)告顯示，奇瑞徽銀實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.32億元，凈利潤(rùn)達(dá)到7.73億元。這就意味著，如果沒(méi)有奇瑞徽銀的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，奇瑞汽車(chē)2020年的主營(yíng)收入和凈利潤(rùn)會(huì)更低。

目前，奇瑞汽車(chē)持有奇瑞徽銀49%的股份，奇瑞控股持有該公司31%的股份。據(jù)了解，2020年9月，奇瑞汽車(chē)和奇瑞控股完成“混改”。

“世界首創(chuàng)”DHT量產(chǎn)

盡管盈利能力大幅下滑，但奇瑞汽車(chē)在產(chǎn)品技術(shù)不斷突破。

5月18日，伴隨著自動(dòng)化控制臺(tái)的精穩(wěn)操作，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT(混動(dòng)專用變速箱)緩緩?fù)瞥錾a(chǎn)線。

這款集合了多項(xiàng)中國(guó)乃至全球汽車(chē)品牌“技術(shù)之最”的混動(dòng)變速箱，是奇瑞在電氣化時(shí)代布局全動(dòng)力領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，將從今年下半年開(kāi)始搭載量產(chǎn)車(chē)型正式上市。

資料顯示，22年前的5月18日，奇瑞自主開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)“零”的突破。從此，每年的5月18日，往往是奇瑞下線重磅產(chǎn)品或發(fā)布突破性技術(shù)的重要日期。

這款奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT集中了不少“創(chuàng)新之最”。

資料顯示，它是目前“中國(guó)品牌首個(gè)也是唯一雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)“的DHT，能實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)能量回收、行車(chē)/駐車(chē)充電等9種高效能工作模式，不僅可滿足用戶全場(chǎng)景出行的需求，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主控制。

前4月銷(xiāo)量增長(zhǎng)91.6%

奇瑞汽車(chē)還注重企業(yè)之間的合作，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

5月24日，科大訊飛與奇瑞汽車(chē)簽署全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將進(jìn)一步全面升級(jí)“戰(zhàn)略合作關(guān)系“，在智能汽車(chē)領(lǐng)域及企業(yè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域開(kāi)展全方位交流合作。

奇瑞與科大訊飛的合作可以追溯到2003年，截至目前，雙方已在超過(guò)22款量產(chǎn)車(chē)型上開(kāi)展智能化合作，累計(jì)智能汽車(chē)語(yǔ)音裝車(chē)超過(guò)60萬(wàn)輛，智能車(chē)載系統(tǒng)裝車(chē)超過(guò)14萬(wàn)輛。而奇瑞最新明星車(chē)型瑞虎8PLUS就是搭載的科大訊飛智能汽車(chē)的飛魚(yú)OS3.0系統(tǒng)。

奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示，雙方將以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為起點(diǎn)，共同在前瞻領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)開(kāi)創(chuàng)式創(chuàng)新，助力企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和品牌向上的同時(shí)，以深化合作的創(chuàng)新成果為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型賦能。

5月6日，奇瑞公布4月份銷(xiāo)量，4月份共銷(xiāo)售汽車(chē)76775輛，同比增長(zhǎng)91.6%，其中，海外出口22034輛，同比增312.5%。1-4月份，奇瑞累計(jì)銷(xiāo)量28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.6%，出口汽車(chē)75475輛，同比增長(zhǎng)137%。

在研發(fā)方面，奇瑞可以說(shuō)是不吝投入，每年都將銷(xiāo)售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā)。此外，奇瑞還在全球建立研發(fā)基地，其中包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西，并組建一支來(lái)自10余個(gè)不同國(guó)家、5000余名設(shè)計(jì)師和工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

尹同躍表示，奇瑞要在技術(shù)上“頂天立地”——“新四化”前瞻技術(shù)上“頂天”，傳統(tǒng)核心技術(shù)上“立地”。

尹同躍還公開(kāi)表示，奇瑞要變成“雙T”的企業(yè)。一要學(xué)習(xí)豐田(Toyota)，把汽車(chē)做好;二要學(xué)習(xí)特斯拉(Tesla)，擁抱未來(lái)，用互聯(lián)網(wǎng)的思維讓用戶參與生態(tài)搭建。

“我們可能在軟件定義產(chǎn)品、軟件打造生態(tài)方面，也要向一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)，很多造新勢(shì)力創(chuàng)始人背景都是互聯(lián)網(wǎng)。”尹同躍說(shuō)，奇瑞一定要跳開(kāi)汽車(chē)來(lái)看汽車(chē)行業(yè)，來(lái)做汽車(chē)行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)改變百年產(chǎn)業(yè)。