2020年累計汽車銷量達到44.9萬輛，但全年凈利潤僅為737.18萬元，蕪湖市建設投資有限公司公司(下稱“蕪湖建投”)日前發(fā)布《債券2020年年度報告》，報告中提及上述奇瑞汽車股份有限公司(下稱“奇瑞汽車”)2020年的營收和利潤情況。

資料顯示，蕪湖建投為奇瑞汽車和母公司奇瑞控股集團有限公司(下稱“奇瑞控股”)的大股東。在其發(fā)布的報告中，奇瑞汽車2020年的營收為347.62億元，較2019年小幅上漲，但凈利潤缺僅為737.18萬元，同比2019年的3.92億元大幅下降。奇瑞控股2020年的營收為253.72億元，凈利潤為11.68億元，較2019年的10.37億增長1.31億元，但較2018年的12.16億元下滑了0.5億元。

此外，值得關(guān)注的是，據(jù)奇瑞汽車旗下奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司(下稱“奇瑞徽銀”)發(fā)布的2020年年度報告，奇瑞徽銀在2020年實現(xiàn)營業(yè)收入20.32億元，凈利潤達到7.73億元。目前奇瑞汽車持有奇瑞徽銀49%的股份,奇瑞控股持有該公司31%的股份。也就是說，如果沒有奇瑞徽銀的利潤貢獻，2020年奇瑞汽車的主營業(yè)務收入和凈利潤會更低。

截至2020年末，奇瑞汽車和奇瑞控股的負債總額分別達到693.6億元和620.5億元。作為國內(nèi)“四小”汽車集團之一，奇瑞汽車的市場表現(xiàn)一直為業(yè)內(nèi)關(guān)注。2020年9月，奇瑞汽車和奇瑞控股終于完成“混改”，隨著新股東的入場，奇瑞汽車的市場表現(xiàn)也更令人關(guān)注，不過，從營收表現(xiàn)來看，雖然奇瑞汽車2020年營收環(huán)比2019年實現(xiàn)了36億元的增長，但凈利潤卻大幅下滑，700多萬的盈利在整個汽車行業(yè)來說，無論是凈利潤率還是總額都相對較低。

綜合同類車企數(shù)據(jù)，2020年長城汽車以111萬輛的銷售規(guī)模，創(chuàng)下了53.62億元的凈利潤;吉利汽車以132萬輛的銷售規(guī)模，實現(xiàn)了55.3億元的凈利;比亞迪2020年銷量為43.7萬輛，凈利潤達到42.34億元。橫向?qū)Ρ?，奇瑞汽車的盈利能力無疑還有較大的提升空間。

不過，從成立至今，奇瑞汽車的盈利表現(xiàn)一直不算太好，2014年奇瑞汽車董事長尹同躍曾公開表示，奇瑞實現(xiàn)了10年來的首次盈利。此后，隨著奇瑞捷豹路虎的加入，奇瑞汽車的盈利能力有所提升。據(jù)奇瑞汽車方面披露的歷年財報數(shù)據(jù)，從2016年到2018年，奇瑞汽車先后收到來自奇瑞捷豹路虎的現(xiàn)金分紅為5.85億元、4.66億元以及15.35億元。但在2018年之后，捷豹路虎在華的市場表現(xiàn)也日漸下行。

按照奇瑞汽車方面的規(guī)劃，在混改完成之后，奇瑞下一步的規(guī)劃是提速上市。“奇瑞希望通過此次引入新資本，借助他們在資本、人才、機制變革等方面的能力，實現(xiàn)深層次變革。”尹同躍在去年混改完成時表示，過去奇瑞一直埋頭于技術(shù)創(chuàng)新，資本市場運作方面的實踐經(jīng)驗不多，也是目前國內(nèi)唯一沒有上市的整車企業(yè)。

在現(xiàn)有的規(guī)則之下，IPO對于企業(yè)的盈利性有一定的考核，所以奇瑞要上市，必須進一步提升盈利能力。從去年下半年開始，奇瑞汽車的銷量開始回暖。據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前4月，奇瑞汽車實現(xiàn)了21萬輛銷量，同比幾近翻番。