賣爆了!這種車火了!連續(xù)11個月，銷量刷新紀(jì)錄!啥情況?

重卡一般指總質(zhì)量在12噸以上的卡車，包括牽引車、自卸車、載貨車和專用車等。從去年開始，國內(nèi)重卡市場銷量持續(xù)增長，今年1到2月份，更是呈現(xiàn)出火爆的態(tài)勢。

到目前為止，重卡的月銷量已經(jīng)連續(xù)11個月刷新紀(jì)錄，各重卡生產(chǎn)企業(yè)在春節(jié)期間就早早開工，全力生產(chǎn)。

持續(xù)火爆 重卡月銷量連續(xù)11個月刷新紀(jì)錄

在吉林省長春市一家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)的廠房里，生產(chǎn)線上一片忙碌，經(jīng)過沖壓、裝焊、涂裝、總裝等步驟，一輛輛卡車被生產(chǎn)出來。工作人員告訴記者，今年他們大年初三就恢復(fù)了生產(chǎn)，相比往年要提前了將近一周，不僅如此，生產(chǎn)節(jié)拍也由原來的每四分半鐘下線一輛重卡整車縮短到現(xiàn)在三分半鐘就能下線一輛重卡整車。

一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)工長趙佳：整個產(chǎn)能的爬坡達到每天單天產(chǎn)量600輛，2020年我們也有過一次產(chǎn)能爬坡達到了550輛，現(xiàn)在達到了600輛之多。

據(jù)介紹，縮短這一分鐘的生產(chǎn)節(jié)拍，通過把員工工位平均化，讓生產(chǎn)線上的管理人員也直接動手負責(zé)總裝卡車的具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)來實現(xiàn)。今年以來，他們企業(yè)的重型卡車銷量延續(xù)了去年下半年的火爆態(tài)勢，2021年1到2月份共銷售10.81萬輛重卡，同比增長68.5%，市場占有率達到34.9%。

一汽解放銷售公司總經(jīng)理王志才：我們目前的訂單都已經(jīng)排到4月份了，一季度的訂單已經(jīng)都鎖定完了。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，今年2月份，我國重卡市場銷售各類車型約12.6萬輛，同比爆發(fā)式上漲超過200%，已連續(xù)第11個月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄。2021年1-2月重卡累計銷量約30.94萬輛，比2020年1-2月增長超過100%，比2019年1-2月增長超75%。

福田汽車副總經(jīng)理宋術(shù)山：去年我們重卡銷量創(chuàng)造了歷史新高，今年一二月份延續(xù)了去年的良好勢頭，一二月份的累計產(chǎn)銷翻倍，目前每天都是滿負荷加班加點生產(chǎn)，預(yù)計這個勢頭還會延續(xù)幾個月。

基建 物流 環(huán)保多重因素推動重卡需求增長

重型卡車的銷量為什么持續(xù)大漲，有哪些因素在提振重卡的市場需求?這種增長勢頭是不是能延續(xù)下去呢?

在位于吉林省長春市的一家重型卡車銷售門店，從事運輸行業(yè)的趙山簽訂了合約，購買卡車。他告訴記者，他的車隊主要為各種建筑工地運輸原材料，3月份開始，隨著各種工程逐漸開工，他們的業(yè)務(wù)也進入了旺季，這次他直接就買了8輛牽引類重卡。

春節(jié)過后，很多地方的新基建項目集中啟動。同時，春節(jié)前后民生物流需求提供基本支撐，加上春節(jié)期間工業(yè)企業(yè)停工時間較短，工業(yè)產(chǎn)成品運輸需求上升。同時，治理超載、超限也趨于常態(tài)化、動態(tài)化，這些因素都放大了重卡市場的需求。一些重卡的經(jīng)銷商也紛紛增加庫存，提前采購。

此外，環(huán)保升級加快推動老舊柴油貨車報廢更新，2021年下半年，柴油車國六排放法規(guī)即將實施，也在一定程度上刺激了重卡市場的需求。而隨著國內(nèi)汽車金融行業(yè)日益成熟，大大降低了用戶購買重卡的資金門檻，讓重型卡車銷量增長有了支撐。業(yè)內(nèi)人士認為，2021年重卡市場銷量增長應(yīng)該主要集中在上半年，下半年會趨于平穩(wěn)。

智能網(wǎng)聯(lián) 電動 輕量重卡邁向高端化

在各種因素的疊加下，重卡產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)對于2021年上半年的市場都非?？春?，各重卡企業(yè)也都推出了開局即決戰(zhàn)的競爭策略和產(chǎn)銷計劃。除了市場規(guī)模的擴大，實際上近年來，國內(nèi)重型卡車也逐漸向高端化、智能化升級。

近日，在北京一家重型卡車生產(chǎn)企業(yè)，第50000輛自動擋重卡正式下線。和傳統(tǒng)的手動擋卡車需要頻繁換擋不同，自動擋重卡操作方便、簡單，可以讓駕駛員把更多注意力放在安全駕駛上。據(jù)介紹，這家企業(yè)2020年自動擋重卡銷量達到了36000輛，占他們整個重卡銷量的30%左右。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，自動擋重卡占據(jù)重卡市場份額已從2019年的0.67%提升到2020年的3%。除此之外，碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動剎車等智能輔助系統(tǒng)，都開始在重卡上應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化，成為當(dāng)前重型卡車的發(fā)展方向。

目前中國已經(jīng)成為全球最大的重卡市場。2020年，國內(nèi)重卡銷量達到了創(chuàng)歷史的160多萬輛，占全球重卡銷量的60%以上。面對規(guī)模如此龐大的市場，幾乎所有國際著名卡車企業(yè)都把目光投向了中國，2020年，斯堪尼亞和奔馳紛紛宣布要在中國建廠，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)專家認為，進口重卡國產(chǎn)化也使得國內(nèi)重卡市場競爭日益激烈。

中國汽車流通協(xié)會商用車分會秘書長鐘渭平：我們國家現(xiàn)在重卡的保有量已經(jīng)突破600萬輛，這種競爭一定會帶來在服務(wù)體系、產(chǎn)品設(shè)計、安全以及舒適等方面的優(yōu)化。所以在未來中國重卡市場上，這些產(chǎn)品或者品牌如果沒有很好的設(shè)計能力、金融服務(wù)體系、配件供應(yīng)體系，將會逐步退出市場。