歐洲飛機制造商空中客車日前發(fā)布2020年第四季度及全年業(yè)績。

據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)18日消息，這家歐洲飛機制造商周四公布，2020年全年凈虧損11.3億歐元，相比之下，2019年虧損13.6億歐元。這家航空航天巨頭2020年調(diào)整后的息稅前收益(EBIT)銳減75%，至17.1億歐元。營收下降29%，至499.1億歐元。

就單季度看，2020年第四季度空中客車轉(zhuǎn)為盈利，錄得凈利潤15.5億歐元。空中客車表示，剔除并購和客戶融資，第四季度自由現(xiàn)金流約為49億歐元，截至2020年底，資金總計流出69.4億歐元。

空中客車還發(fā)布了2021年業(yè)績預期，假設全球經(jīng)濟和航空運輸不會因疫情而進一步中斷。在此基礎上，該公司的目標是2021年交付的飛機數(shù)量至少與2020年相同，調(diào)整后的息稅前利潤至少為20億歐元。

再看美國波音公司，當?shù)貢r間1月27日，美國波音公司發(fā)布2020年第四季度財報顯示，受新冠疫情、737 MAX機型停飛等因素影響，公司收入和飛機交付量大幅下降。

財報顯示，波音公司去年第四季度收入153億美元，同比下降15%，其中民用飛機集團收入47億美元，同比下降37%;全球服務集團收入37億美元，同比下降20%。公司2020年全年收入582億美元，交付民用飛機157架，分別比2019年減少24%和59%。

需要一提的是，2019年，空中客車共交付863架客機，是自2011年以來首次“擊敗”老對手美國波音公司，成為全球最大的飛機制造商。