據(jù)“中國(guó)鐵路”微信號(hào)26日消息，北京至雄安新區(qū)城際鐵路(下稱“京雄城際鐵路”)大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段將于12月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

鐵路部門(mén)將于12月26日13時(shí)開(kāi)始發(fā)售京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安段動(dòng)車組列車車票。

京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2021年1月20日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、高峰線安排列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)17對(duì)。

據(jù)介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京市大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，線路全長(zhǎng)91公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中北京西至大興機(jī)場(chǎng)段已于2019年9月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段長(zhǎng)59公里，設(shè)大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車站。

來(lái)源：“中國(guó)鐵路”微信號(hào)

同步投入運(yùn)營(yíng)的雄安站站場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)23線，總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，采用站城一體化設(shè)計(jì)，有效融入城市肌體，做到樞紐區(qū)域與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有機(jī)融合;站房外觀采用“青蓮滴露”設(shè)計(jì)主題，呈水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠;采用立體候車布局，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客“進(jìn)出分層、到發(fā)分離”，保證旅客進(jìn)出暢通;在車場(chǎng)之間創(chuàng)新采用15米寬的“光谷”，提升了采光通風(fēng)效果。未來(lái)，雄安站將成為京港(臺(tái))高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交會(huì)樞紐。

國(guó)鐵集團(tuán)表示，京雄城際鐵路是我國(guó)建設(shè)的又一條智能高鐵，在多項(xiàng)智能關(guān)鍵技術(shù)上取得了新突破。在智能建造方面，大力推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用，首次實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)三維數(shù)字化智能管理;廣泛應(yīng)用智能裝配式建造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁、房屋裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工。在智能裝備方面，運(yùn)用先進(jìn)的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，廣泛應(yīng)用新一代移動(dòng)通信、牽引供電等設(shè)備。在智能運(yùn)營(yíng)方面，建設(shè)智能高鐵車站，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客精準(zhǔn)定位、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務(wù);高鐵設(shè)備采用電子標(biāo)簽管理，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維;運(yùn)用地震預(yù)警、綜合視頻一體化等智能技術(shù)，提升高鐵防災(zāi)能力。

京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，密切雄安新區(qū)與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系，提高雄安新區(qū)的輻射能力，對(duì)便利京津冀地區(qū)群眾往來(lái)、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合，有力推動(dòng)雄安新區(qū)建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。