啟動(dòng)破產(chǎn)重整程序后的華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(下稱“華晨汽車”)很忙。

11月24日，在華晨汽車綜合樓內(nèi)，第一財(cái)經(jīng)記者從該企業(yè)一張客人來(lái)訪登記表上發(fā)現(xiàn)，大約一小時(shí)的時(shí)間，就有多家債權(quán)人上門。華晨汽車綜合樓外，停了多輛車輛，包括警車。

在華晨汽車園區(qū)內(nèi)，“走自主創(chuàng)新路，造中華精品車”的大幅標(biāo)語(yǔ)十分顯眼。而諷刺的是，如今的華晨中華汽車銷量慘淡，正處于破產(chǎn)的邊緣。

今年以來(lái)，華晨汽車陷入債務(wù)危機(jī)，由此也產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)。11月20日，遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車重整申請(qǐng)，華晨汽車正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

債權(quán)人上門

記者進(jìn)入華晨汽車綜合樓，前臺(tái)保安十分謹(jǐn)慎并稱：“現(xiàn)在找人要走程序，需要提前預(yù)約，要提供相關(guān)信息，包括具體到找哪個(gè)部門、哪個(gè)人以及聯(lián)系方式等。”不過(guò)，記者同時(shí)留意到，在前臺(tái)登記表中，僅11月24日一小時(shí)的時(shí)間，就有多個(gè)債權(quán)人來(lái)訪，包括招商證券、韓亞銀行、華夏銀行、哈爾濱銀行、盛京銀行。

“應(yīng)該是已經(jīng)開(kāi)始債務(wù)清算了。”華晨汽車旗下某子公司員工對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。而某股份制銀行沈陽(yáng)分行信貸科負(fù)責(zé)人則向第一財(cái)經(jīng)記者表示，其所在銀行確實(shí)對(duì)于華晨集團(tuán)及華晨系企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)正進(jìn)行評(píng)估，但目前沒(méi)接到更多通知。“我們?cè)L問(wèn)華晨集團(tuán)，和企業(yè)負(fù)責(zé)人了解相關(guān)情況為主，全程氛圍良好，不是外界所認(rèn)為的討債。”上述工作人員對(duì)記者表示。不過(guò)，記者注意到，該工作人員很忙，回復(fù)信息時(shí)已是凌晨。一家外資銀行沈陽(yáng)分行的負(fù)責(zé)人則表示，前往華晨只是了解情況，因?yàn)槠渌阢y行向華晨方面貸款數(shù)額較少，因此不是特別擔(dān)心。此外，記者從一名知情人士了解到，某債權(quán)人正在熬夜整理債務(wù)。

11月23日，華晨中國(guó)(01114.HK)發(fā)布公告稱，華晨汽車收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)的書(shū)面通知。根據(jù)該通知，中國(guó)證監(jiān)會(huì)已就華晨汽車涉嫌違反信息披露法律法規(guī)對(duì)其展開(kāi)調(diào)查。此外，華晨汽車亦收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)遼寧監(jiān)管局有關(guān)其未及時(shí)履行信息披露義務(wù)就若干重大事項(xiàng)對(duì)其債券償付的影響進(jìn)行公告的警示函。

記者聯(lián)系華晨汽車財(cái)務(wù)相關(guān)人員，對(duì)方稱目前不接受媒體采訪，希望理解。此外，記者留意到，華晨汽車的員工也十分謹(jǐn)慎，多名員工對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，現(xiàn)在是非常時(shí)期，不便面對(duì)媒體，對(duì)任何問(wèn)題無(wú)可奉告。

今年8月，華晨汽車旗下多只存續(xù)債券就出現(xiàn)暴跌，債權(quán)銀行就華晨汽車債務(wù)問(wèn)題組成了債委會(huì)。今年10月份，華晨汽車因未能如期兌付規(guī)模為10億元的私募債再次陷入輿論漩渦。華晨汽車相關(guān)人士當(dāng)時(shí)向第一財(cái)經(jīng)記者承認(rèn)公司遇到資金困難，未能按期兌付到期債券，該集團(tuán)正在積極努力研究解決方案。

債務(wù)危機(jī)引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，11月13日，格致汽車科技股份有限公司(華晨汽車供應(yīng)商)向遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整，案件編號(hào)(2020)遼01破申27號(hào)。11月16日晚間，華晨汽車發(fā)布公告稱，目前，華晨汽車已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元，逾期利息金額合計(jì)1.44億元。因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無(wú)法償還。華晨汽車此次債務(wù)違約對(duì)華晨汽車本部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生造成影響，導(dǎo)致財(cái)務(wù)狀況惡化，極大影響償債能力。

今年以來(lái)，華晨汽車已多次拋售股份，以緩解資金壓力。今年5月份，華晨汽車與遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司及其附屬公司遼寧交通投資有限責(zé)任公司(下稱“遼寧交投”)簽訂戰(zhàn)略投資協(xié)議，將以0.01美元/股出售2.00億股華晨中國(guó)股權(quán)給遼寧交投，占華晨中國(guó)股本的3.96%。7月9日，華晨汽車集團(tuán)與遼寧交投訂立一份戰(zhàn)略投資協(xié)議，向其出售公司4億股股份，約占該公司已發(fā)行股本總數(shù)的7.93%。

“在出現(xiàn)債務(wù)違約后，華晨汽車應(yīng)該是先與債權(quán)人進(jìn)行協(xié)商，但債權(quán)人不會(huì)有太大的退步。所以下一步，華晨汽車很可能以遼寧交投為主體進(jìn)行重整。”全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴對(duì)記者表示。

自主板塊危急

華晨汽車是隸屬于遼寧省國(guó)資委的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，旗下?lián)碛?家上市公司，分別是華晨中國(guó)(01114.HK)、金杯汽車股份有限公司(600609.SH)、上海申華控股股份有限公司(600653.SH)和新晨中國(guó)動(dòng)力控股有限公司(01148.HK)。

華晨汽車集團(tuán)總部、華晨雷諾、金杯同在一個(gè)園區(qū)，從目前來(lái)看，園區(qū)內(nèi)情況較為正常，工作尚未受到較大影響。多名員工稱，目前還在正常上下班。不過(guò)，華晨中華與上述公司不在同一園區(qū)，與其有一街之隔。

“現(xiàn)在中華很亂，員工也就是拿基本工資，有些員工的公積金欠錢，一些員工在做兼職，包括滴滴、送外賣這些。中華發(fā)展的不好，華晨雷諾金杯合資的時(shí)候，分流了一些中華的員工。”華晨系一名員工對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

在華晨汽車宣布進(jìn)入破產(chǎn)重整程序后，金杯汽車以及申華控股就緊急發(fā)布公告稱，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不會(huì)受到影響，但可能波及公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等方面。11月23日晚，申華控股公告稱，為回籠資金，該公司全資子公司擬對(duì)7家新能源項(xiàng)目公司股權(quán)進(jìn)行預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓。這被業(yè)內(nèi)解讀為，受華晨汽車破產(chǎn)所累，申華控股出售旗下風(fēng)電資產(chǎn)來(lái)還債。而值得注意的是，記者從華晨汽車來(lái)訪登記表中發(fā)現(xiàn)，盛京銀行和華夏銀行會(huì)見(jiàn)的部門均為金杯財(cái)務(wù)。

此外，華晨汽車方面表示，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國(guó)最重要的合作伙伴，華晨汽車重整后有望實(shí)現(xiàn)重生，盡最大努力挽回債權(quán)人損失。同時(shí)華晨寶馬仍然是其未來(lái)穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，而且還將不斷推出新產(chǎn)品，擴(kuò)大規(guī)模。

一名華晨雷諾員工對(duì)記者表示：“華晨雷諾年底會(huì)在內(nèi)部宣布一項(xiàng)大的計(jì)劃，在人員數(shù)量上會(huì)有所調(diào)整。” 此外，近日有媒體報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車股份有限公司徐水分公司內(nèi)部人士透露，寶馬實(shí)際上對(duì)于同長(zhǎng)城的合資板塊抱有更大的期望，不但未來(lái)有望投產(chǎn)MINI全系，同時(shí)底盤業(yè)務(wù)的消息也顯示在鋪設(shè)寶馬3系生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始量產(chǎn)SOP。不過(guò)，目前寶馬中國(guó)和長(zhǎng)城汽車方面均對(duì)此消息進(jìn)行了否認(rèn)。

“我們一些老員工對(duì)華晨有很深厚的感情，看到中華走到如今這個(gè)地步，覺(jué)得很惋惜。”上述華晨系員工對(duì)記者表示。早在2000年，第一代中華汽車就迎來(lái)下線，隨后中華尊馳、中華駿捷、中華H530、中華V5、中華V3和中華V7等多款車型上市。目前，華晨中華官網(wǎng)上仍顯示了旗下轎車、SUV兩大系列十余款車型，但是華晨中華的在售車型僅有中華V3、中華V6和中華V7。

華晨汽車曾在商用車市場(chǎng)風(fēng)靡一時(shí)，隨后又進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，于2003年與寶馬集團(tuán)聯(lián)姻成立華晨寶馬，由此華晨汽車開(kāi)始了依托合資品牌利潤(rùn)生活的時(shí)光。而由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團(tuán)逐步走向了下坡路。華晨汽車的自主品牌整車業(yè)務(wù)中包括“華晨中華”、“華頌”、“華晨金杯”等產(chǎn)品。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年華晨中華累計(jì)銷量3186輛，平均月銷量?jī)H500輛左右。“華頌”系列產(chǎn)品沒(méi)有了聲量，而金杯系產(chǎn)品2019年銷量不足2萬(wàn)輛。華晨中國(guó)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤(rùn)為40.45億元，同比增長(zhǎng)25.24%。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)總體虧損達(dá)3.4億元。