菊廠造車傳聞再起之際，華為放出“狠話”：以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。

華為“心聲社區(qū)”截圖

25日，華為“心聲社區(qū)”發(fā)布《關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議》。再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

華為表示，為增強智能汽車部件業(yè)務與智能終端業(yè)務的技術、資源的互動，就智能汽車部件業(yè)務的管理做出如下決定：

一是將智能汽車解決方案BU(IAS BU)的業(yè)務管轄關系從ICT業(yè)務管理委員會調整到消費者業(yè)務管理委員會，同時任命汪濤為消費者業(yè)務管理委員會成員。

二是重組消費者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務的投資決策及組合管理由ICT IRB調整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。

三是以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。

近日，有媒體報道指出，有消息稱，華為智能汽車解決方案BU正在與消費者BG進行整合，目前兩個部門在投資層面已經合并，而總負責人是華為消費者業(yè)務CEO余承東。兩者整合的消息發(fā)布之后，市場上再次掀起“華為造車”的討論——盡管華為各高管已經在多個場合強調過，華為“不造車”。