廣匯物流日前披露半年報信息顯示，公司在2019年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入7.69億元，同比增長0.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.04億元，同比增長7.2%，扣非后凈利潤為2.02億元，同比增速為6.52%。

作為“新疆首富”孫廣信旗下的三家A股公司之一，廣匯物流在2019年的上半賽道實現(xiàn)了業(yè)績穩(wěn)定增長。不過記者注意到，盡管公司標榜以“物流園區(qū)投資、經(jīng)營和配套服務(wù)以及冷鏈物流項目建設(shè)”為主業(yè)，但目前商品房銷售業(yè)務(wù)卻占據(jù)其主營收入的“半壁江山”。

2019年上半年，廣匯物流聚焦安全穩(wěn)定發(fā)展，各項業(yè)務(wù)穩(wěn)中有進。報告期內(nèi)，公司的美居物流園租賃價格和出租率穩(wěn)定、KL座有效提升園區(qū)價值、安全工作持續(xù)平穩(wěn)，募資投資的冷鏈物流項目建設(shè)推進有序，保理業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈管理拓展完善，商業(yè)管理業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，房地產(chǎn)項目亦建設(shè)順利。

值得一提的是，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展在各項業(yè)務(wù)中顯得頗為亮眼。今年上半年，廣匯物流旗下位于成都天府新區(qū)的廣匯御園、CBD及美術(shù)館項目(住宅及商業(yè))新簽約金額5.56億元，位于烏魯木齊的頤景庭院項目(別墅、花園洋房)新簽約金額2222.92萬元，位于四川眉山的匯茗城項目(住宅及商業(yè))新簽約金額1.57億元。

半年報信息顯示，2019年上半年，公司的房地產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入4.39億元，而物流園經(jīng)營業(yè)務(wù)、保理業(yè)務(wù)及商品貿(mào)易業(yè)務(wù)則分別實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2.12億元、4833.49萬元和5204.46萬元。

從營收占比來看，根據(jù)東方財富choice的數(shù)據(jù)，上半年，房地產(chǎn)銷售收入在廣匯物流營業(yè)收入中的占比達到57.25%，物流園經(jīng)營收入占比為27.59%，倉儲、運輸收入占比則為0.55%。也就是說，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)在上市公司營業(yè)收入中所占比例，比物流園和倉儲運輸業(yè)務(wù)加起來還要多。

事實上，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)占據(jù)廣匯物流營收結(jié)構(gòu)中的“半壁江山”已經(jīng)不是一件新鮮事了。2018年，商品房銷售為公司貢獻主營收入14.13億元，收入占比高達67.92%;2017年，該項業(yè)務(wù)亦貢獻主營收入5.97億元，占比54.22%。

頭頂著“物流”的名字，對于自身從事的主要業(yè)務(wù)，廣匯物流陳述的是：公司以物流園區(qū)投資、經(jīng)營和配套服務(wù)以及冷鏈物流項目建設(shè)為主業(yè)，大力拓展商業(yè)保理、供應(yīng)鏈管理和商業(yè)管理服務(wù)業(yè)務(wù)，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)階段性開展住宅、商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)和銷售業(yè)務(wù)。

顯然，近年來公司“階段性開展”的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)穩(wěn)居主營業(yè)務(wù)第一，并且出現(xiàn)蓋過物流主業(yè)的勢頭。

反觀上市公司的物流業(yè)務(wù)，雖然坐擁區(qū)位輻射優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，但從目前來看，該項業(yè)務(wù)相比房地產(chǎn)板塊的成績而言較為平淡。

從業(yè)績來看，2019上半年，物流園經(jīng)營業(yè)務(wù)實現(xiàn)的主營收入約為2.12億元，相比2018年上半年2.18億元的成績小幅減少。而頗受期待的冷鏈物流項目仍在建設(shè)階段中，截至2019年上半年末，該項目主體已全部封頂，工程進入內(nèi)部設(shè)備安裝及配套設(shè)備施工階段，距離正式開業(yè)運營、為上市公司貢獻收益尚需時間。

在物流主業(yè)不振、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)更加突出的背景下，不少投資者對廣匯物流的主營業(yè)務(wù)展開了討論和質(zhì)疑，并戲稱廣匯物流應(yīng)改名為“廣匯地產(chǎn)”。對此，《證券日報》記者于8月9日下午致電廣匯物流，但公司公開聯(lián)系電話并未有人接聽。

有市場人士向記者指出，目前上市公司實行經(jīng)營業(yè)務(wù)多元化的現(xiàn)象并不鮮見，不過，廣匯物流頭頂“物流”之名，如果物流園經(jīng)營和冷鏈物流相關(guān)業(yè)務(wù)一直都沒有顯著進展，那么公司或?qū)⒊掷m(xù)處在“不務(wù)正業(yè)”的尷尬境地當中。