2017年11月，985學(xué)校碩士薛嬌剛畢業(yè)四個(gè)月，便得到了一個(gè)她難以拒絕的offer。

這是一份在趣店的工作。無(wú)責(zé)保底月薪一萬(wàn)，年薪為18薪，每個(gè)月還有3000元以上的餐補(bǔ)和住宿補(bǔ)貼，這待遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于她的同學(xué)們。

似乎是為了證明自己給得起這樣的工資，趣店慷慨地給所有參加面試者報(bào)銷(xiāo)了交通費(fèi)用，安排他們住進(jìn)了五星級(jí)酒店。如果還能介紹別人過(guò)來(lái)，錄取一個(gè)就有5000元的介紹費(fèi)。

不僅是對(duì)管培生慷慨大方，趣店同時(shí)高調(diào)宣布年薪百萬(wàn)聘用18名90后CEO助理。

那是趣店的高光時(shí)刻，最不缺的就是錢(qián)。就在一個(gè)月前，趣店在紐約證交所上市，開(kāi)盤(pán)當(dāng)天股價(jià)即猛漲40%，收盤(pán)時(shí)市值超過(guò)96億美元，幾乎要躋身百億美元俱樂(lè)部。此時(shí)，距離它成立的時(shí)間，僅有3年。

可趣店的麻煩，來(lái)的也比我們想象的要更快。

由于現(xiàn)金貸監(jiān)管環(huán)境的變化，趣店幾乎在一夜間失去了原本強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，股價(jià)也直線跳水——截至發(fā)稿，趣店市值已經(jīng)跌至18億美元。從風(fēng)光上市到股價(jià)暴跌、百般探索轉(zhuǎn)型之路，趣店經(jīng)歷了狼狽的18個(gè)月。

"千億“大夢(mèng)

2017年11月21日，互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布特急文件《關(guān)于立即暫停批設(shè)網(wǎng)絡(luò)小額貸款公司的通知》，一場(chǎng)監(jiān)管風(fēng)暴就要來(lái)臨。作為現(xiàn)金貸的代表，趣店在次日美股開(kāi)盤(pán)后股價(jià)下跌19.2%，彼時(shí)，趣店的股價(jià)距離它的最高點(diǎn)已經(jīng)跌去63%。

不過(guò)，趣店對(duì)于監(jiān)管風(fēng)暴并不是沒(méi)有準(zhǔn)備。從2017年撤下起家的校園貸開(kāi)始，趣店先后孵化了若干新業(yè)務(wù)，覆蓋了從校園社交、在線教育、家政服務(wù)到高端奢侈品租賃等領(lǐng)域。“我們時(shí)刻準(zhǔn)備著做一些有機(jī)會(huì)的項(xiàng)目，”羅敏在一次公開(kāi)講話(huà)里說(shuō)。

最終，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)大白汽車(chē)走到了聚光燈下。它在2018年1月正式推出后，便開(kāi)始了快速的、不計(jì)成本的擴(kuò)張，成為趣店“現(xiàn)金貸+汽車(chē)金融”雙引擎戰(zhàn)略的一條重要支柱。

后來(lái)當(dāng)問(wèn)到趣店為什么要轉(zhuǎn)向做汽車(chē)金融租賃，被媒體引用最多的是市場(chǎng)咨詢(xún)公司羅蘭貝格每年都要發(fā)布的《汽車(chē)金融報(bào)告》。2017年的這份報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)金融滲透率約為38.6%，而發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的滲透率早已超過(guò)70%，在北美，有近50%的消費(fèi)者通過(guò)融資租賃的方式擁有汽車(chē)。

羅敏自己也算了一筆賬：中國(guó)主機(jī)廠一年出新車(chē)3000萬(wàn)臺(tái)，全球一年1億臺(tái)。如果未來(lái)趣店能夠做到全球市場(chǎng)的3%，按照單車(chē)10萬(wàn)的售價(jià)來(lái)算，就是3000億元。這是一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)。

千億市場(chǎng)的光環(huán)在吸引著羅敏，而他心中的確也有著一個(gè)自己的千億大夢(mèng)——把趣店市值做到千億美元。2018年3月，羅敏公開(kāi)聲明，在公司做到市值千億美元之前，他不拿工資。

作為管培生加入趣店的薛嬌，成了羅敏千億夢(mèng)想當(dāng)中的一個(gè)螺絲釘——原本申請(qǐng)人力資源崗位的她，一入職便調(diào)去做大白汽車(chē)的業(yè)務(wù)。

這在當(dāng)時(shí)并不是孤例。大白汽車(chē)一上線，便希望迅速地將局面打開(kāi)，羅敏為其投入了巨大的人力和資金。

按照羅敏的計(jì)劃——大白要在70天內(nèi)全國(guó)開(kāi)175家門(mén)店，以平均每個(gè)門(mén)店5人來(lái)計(jì)算，便需要875人。但是當(dāng)年的管培生招了12期，總共也才招了700多人。也是因?yàn)檫@個(gè)原因，薛嬌在兩個(gè)半月的時(shí)間里職務(wù)經(jīng)歷火箭般躥升，從店員升級(jí)到副店長(zhǎng)、店長(zhǎng)，最后成為區(qū)域負(fù)責(zé)人。

最高峰時(shí)，大白汽車(chē)的門(mén)店數(shù)一度達(dá)到179家。2018年1月，大白汽車(chē)正式上線時(shí)，已經(jīng)有150多家門(mén)店運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。整個(gè)孵化過(guò)程只用了兩個(gè)月。

這正是羅敏的風(fēng)格：他總是能在自己劃定的時(shí)間里完成看起來(lái)不可能完成的任務(wù)。2014年趣店在推廣校園貸時(shí)，趣店幾個(gè)月里將業(yè)務(wù)從10個(gè)城市里一口氣鋪開(kāi)到300個(gè)城市里。推廣的手段簡(jiǎn)單而實(shí)用——一個(gè)業(yè)務(wù)員每推廣一名用戶(hù)，就會(huì)獲得幾十元的推廣費(fèi)。收入最高的業(yè)務(wù)員，一天最多可以拿到5000元的推廣費(fèi)。

不過(guò)，建好大白門(mén)店，又擅長(zhǎng)地推戰(zhàn)的趣店這一回卻另辟蹊徑，回到線上。羅敏認(rèn)為，自己有近7000萬(wàn)線上注冊(cè)用戶(hù)，只需要在App里往大白汽車(chē)的業(yè)務(wù)上導(dǎo)流，就可以獲客。據(jù)趣店估算，轉(zhuǎn)化率大概能到10%。

為了把線上流量轉(zhuǎn)化成線下交易，趣店設(shè)立了一個(gè)CRM系統(tǒng)，每天發(fā)送銷(xiāo)售線索給店員，讓他們打電話(huà)。一個(gè)店員每天打50個(gè)以上電話(huà)，多的要打80-90個(gè)電話(huà)。 這也是薛嬌每天的工作——打電話(huà)給一些潛在客戶(hù)，問(wèn)他們要不要買(mǎi)車(chē)，看車(chē)。如果有人進(jìn)店，就為他們進(jìn)行車(chē)輛介紹，想辦法盡量促成下單。

實(shí)際上，薛嬌并不喜歡在一線賣(mài)車(chē)。不過(guò)她和許多同事一樣，在剛?cè)肼毜臅r(shí)候干得很帶勁。“雖然工作簡(jiǎn)單且重復(fù)，但大家都特別理解。因?yàn)檫@個(gè)業(yè)務(wù)剛開(kāi)始，我們肯定要親力親為一些事情，”她說(shuō)。

“大白”折戟

像薛嬌一樣懷揣夢(mèng)想加入趣店的那些管培生們大概沒(méi)想到，不過(guò)一年時(shí)間，羅敏的千億賣(mài)車(chē)夢(mèng)就宣告破滅，而他們也因被裁與趣店陷入了激烈的交涉沖突當(dāng)中。

大白汽車(chē)的離職店長(zhǎng)芝龍說(shuō)，大白汽車(chē)上線的第二個(gè)月，就開(kāi)始有人因?yàn)楦鞣N問(wèn)題離職。7月趣店總部從北京搬到廈門(mén)，部分員工認(rèn)為自己被騙到了廈門(mén)，在網(wǎng)上發(fā)出抗議。

薛嬌透露，趣店內(nèi)部有一個(gè)叫做“來(lái)去自如”的離職群，群里約有300多人。7月和9月的人數(shù)增加比較快，因?yàn)檫@兩個(gè)月里，趣店進(jìn)行了大規(guī)模的優(yōu)化。

這一切，都跟大白汽車(chē)失控的經(jīng)營(yíng)直接相關(guān)。

大白汽車(chē)原本計(jì)劃采用直租模式做汽車(chē)融資租賃這門(mén)生意，具體來(lái)說(shuō)，就是大白從汽車(chē)廠購(gòu)回整車(chē)，租賃方用首付一成之后，獲得汽車(chē)使用權(quán)，每月付租賃費(fèi)，三到四年后，可以獲得該車(chē)的使用權(quán)。

如此一來(lái)，平臺(tái)上均價(jià)10萬(wàn)元的車(chē)，用戶(hù)只需要首付1萬(wàn)就可以開(kāi)回家，這大大降低了年輕人的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。但對(duì)于趣店來(lái)說(shuō)，直租模式的選擇卻意味著大體量的資金消耗和巨大的滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。一旦周轉(zhuǎn)效率出現(xiàn)問(wèn)題，趣店的資金鏈可能隨時(shí)斷裂。

大白汽車(chē)負(fù)責(zé)人許龍?jiān)羞^(guò)一個(gè)美好的設(shè)想：把大白的線下店開(kāi)在商圈里，”和女朋友在外吃著火鍋，順便就把汽車(chē)買(mǎi)了“。而選擇核心商圈開(kāi)店這個(gè)決策，又意味著成本的抬升。

就這樣，趣店采用一貫的激進(jìn)作風(fēng)，把大白汽車(chē)的馬力開(kāi)到了最大。

可一腳急剎來(lái)得很快。2018年9月，上線8個(gè)月后，趣店緊急關(guān)閉了大批大白門(mén)店。175家門(mén)店在關(guān)得只剩50多家。目前，門(mén)店只剩下40多家。剩余的庫(kù)存車(chē)，作為二手車(chē)賣(mài)掉。

甚至連許多盈利的門(mén)店也都被關(guān)掉了，只保留了一些流量較大的省店。關(guān)店的意圖再明顯不過(guò)：部分盈利需要為整體止損讓路。

止損的原因并非賣(mài)不出汽車(chē)。而是賣(mài)得越多，對(duì)整體業(yè)務(wù)的拖累就越大。

趣店的情況與汽車(chē)融資租賃存在著某些天然不匹配之處，特別表現(xiàn)在風(fēng)控、資金和賽道等方面。

市場(chǎng)咨詢(xún)公司羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)時(shí)帥告訴36氪：“融資租賃公司目前大部分情況會(huì)覆蓋銀行和主機(jī)廠汽車(chē)金融公司暫時(shí)覆蓋不到的次優(yōu)客戶(hù)。這些客戶(hù)在審核資質(zhì)、催收等方面存在一定風(fēng)險(xiǎn)。另外，工廠與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，也決定了后者是否能夠拿到熱門(mén)車(chē)型和配置。”

趣店曾和上汽通用簽署了合作協(xié)議，銷(xiāo)售雪佛蘭汽車(chē)。這一車(chē)型2018年在華銷(xiāo)售取得了增長(zhǎng)，趣店也算是拿下了熱門(mén)車(chē)型。但在風(fēng)控問(wèn)題上，趣店從未真正具備強(qiáng)大的技術(shù)能力。2018年8月，螞蟻金服結(jié)束了與趣店為期三年的合作，使得一直以來(lái)都依賴(lài)芝麻信用作為風(fēng)控基礎(chǔ)的趣店在風(fēng)控上陷入困境。整個(gè)趣店的M1+逾期率從第二季度的低于1.0%變?yōu)榈谌径鹊陀?.7%。

風(fēng)控也給大白汽車(chē)的盈利帶來(lái)了影響。時(shí)帥認(rèn)為：“如果擁有很低的融資成本和風(fēng)控成本，那么賺取利差確實(shí)能成為利潤(rùn)主要來(lái)源。”

趣店恰恰難以確保的就是低風(fēng)控成本。而靠分期租賃賺取利差，也是趣店自校園貸以來(lái)的主要收入模式。

大白汽車(chē)的模式對(duì)資金也提出了很高的要求。

自媒體“獨(dú)角金融”根據(jù)趣店2018年第一季度財(cái)報(bào)計(jì)算，該季度大白汽車(chē)一輛車(chē)平均貢獻(xiàn)的收入為8.6萬(wàn)元。以2018年10萬(wàn)輛車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模計(jì)算，若大白汽車(chē)以平均8.6萬(wàn)元的價(jià)格采購(gòu)一輛汽車(chē)，不計(jì)算回款的話(huà)，全年單單采購(gòu)汽車(chē)就需要沉淀86億元的資金，更別說(shuō)還有獲客成本、人力以及場(chǎng)地租金開(kāi)銷(xiāo)，這對(duì)趣店的現(xiàn)金流是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

這顯然是行不通的。所以在2018年第二季度財(cái)報(bào)里，大白汽車(chē)年度銷(xiāo)售規(guī)模下調(diào)到2.5萬(wàn)到3萬(wàn)輛。相對(duì)而言，2018Q2是大白汽車(chē)成就最高的一個(gè)季度，貢獻(xiàn)了趣店該季度35%的營(yíng)收。但當(dāng)季度趣店的營(yíng)收成本同比增加了387.8%。第三季度大白汽車(chē)貢獻(xiàn)的營(yíng)收占比下跌至30%，趣店該季度的營(yíng)收成本同比增加170%。

很明顯，大白汽車(chē)賣(mài)得越多，趣店就要付出更多的資金配置，和更高的營(yíng)收成本。

更不用說(shuō)，這個(gè)賽道上滿(mǎn)是對(duì)標(biāo)公司。與易鑫、瓜子和大搜車(chē)等相比，大白汽車(chē)缺乏專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，在汽車(chē)金融銷(xiāo)售領(lǐng)域布局不夠深厚，長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不足。

“這種重資產(chǎn)高成本的2C業(yè)務(wù)，與趣店這類(lèi)金融公司加大金融機(jī)構(gòu)比例、控制逾期率等目標(biāo)是沖突的，砍掉這個(gè)業(yè)務(wù)也是早晚的事情，”老虎證券研究團(tuán)隊(duì)向36氪表示。

趣店在大白汽車(chē)上的這次大膽嘗試，至此基本以失敗告終。

一家看不懂的公司

在薛嬌和她的同事們看來(lái)，大白汽車(chē)的失敗與羅敏的”輕戰(zhàn)略重執(zhí)行“、”朝令夕改“的管理風(fēng)格直接相關(guān)。

羅敏篤信”適應(yīng)變化“，這也是薛嬌這一批管培生加入趣店后被首先灌輸?shù)?rdquo;公司文化“。不斷的嘗試、失敗、再?lài)L試，本無(wú)可厚非，但大到公司戰(zhàn)略方向的制定，小到一個(gè)具體的車(chē)型采購(gòu)決策，都可以”拍腦袋做決定“，這讓不少員工難以接受。

對(duì)于薛嬌來(lái)說(shuō)，變化來(lái)的很快——入職之前談好的18薪，沒(méi)有出現(xiàn)在勞動(dòng)合同上。隨后，每月兩千元的住宿費(fèi)用，以及水電費(fèi)，出差補(bǔ)助，均一改再改，直至最后取消。

不僅如此，難以休假，每天加班，都成為了不少新入職的員工在入職時(shí)沒(méi)有料到的事。大白汽車(chē)的離職店長(zhǎng)芝龍向36氪吐槽說(shuō)，最糟糕的時(shí)候一個(gè)人通班管理整個(gè)店，早上10點(diǎn)到晚上9點(diǎn)。

羅敏喜歡輕易許諾。芝龍告訴36氪，一次在開(kāi)會(huì)時(shí)羅敏說(shuō)誰(shuí)要在某個(gè)規(guī)定時(shí)間前拿下1000個(gè)學(xué)生，工資就漲5倍，升總監(jiān)級(jí)別，“但最后都不認(rèn)賬”，如此一來(lái)員工的信任逐漸被透支。

如果說(shuō)公司管理上的變化是影響到員工工作士氣，那么業(yè)務(wù)方向上的搖擺不定則直接影響到業(yè)務(wù)的推進(jìn)。

大白汽車(chē)剛開(kāi)始決定走直營(yíng)的路線，不和汽車(chē)金融服務(wù)商(SP)進(jìn)行對(duì)接。大白汽車(chē)上線一個(gè)多月后，羅敏又改變了主意，決定要接入SP，即大白汽車(chē)通過(guò)各地的SP與4S店建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，對(duì)獲客有幫助，有利于業(yè)務(wù)擴(kuò)張。但這相當(dāng)于開(kāi)辟了另外一條戰(zhàn)線，需要更多人手。

大白汽車(chē)隨即抽調(diào)了大量管培生到三四線城市，號(hào)稱(chēng)要與一萬(wàn)家SP建立合作?？砂肽赀^(guò)去了，直到2018年9月大白汽車(chē)開(kāi)始大規(guī)模關(guān)店，都沒(méi)有形成對(duì)SP統(tǒng)一的傭金打款流程。

一位來(lái)自趣店的管理人員告訴36氪，趣店的主要管理者就兩個(gè)人：羅敏和許龍，許龍是羅敏早期創(chuàng)業(yè)時(shí)的合作伙伴。，重大決策基本上出自?xún)扇酥帧?/p>

然而，整個(gè)公司都呈現(xiàn)出“輕戰(zhàn)略重執(zhí)行”的特點(diǎn)——這個(gè)跟羅敏長(zhǎng)期在一線打拼有關(guān)系。羅敏在趣店之前做過(guò)十幾個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，大干快上?？墒且坏┕咀龃笾?，下一步該怎么走，考驗(yàn)的卻不僅是執(zhí)行能力，更重要的是戰(zhàn)略眼光，這卻是羅敏所缺失的能力。

趣店的投資者、梅花資本創(chuàng)始人吳世春曾對(duì)羅敏的執(zhí)行能力贊不絕口，但他也認(rèn)為，羅敏過(guò)快的執(zhí)行力，使他可能沒(méi)有想透別人為什么這么做，而是迅速地“先把事情干了”，知其然不知起所以然。

2017年年底，監(jiān)管風(fēng)暴來(lái)臨，趣店的增長(zhǎng)潛力受到質(zhì)疑，股價(jià)猛跌。羅敏想要尋找新的業(yè)務(wù)突破口。在那個(gè)當(dāng)口，趣店同時(shí)在孵化數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，為人所知的就是大白汽車(chē)、趣學(xué)習(xí)、唯譜家等。這些項(xiàng)目被快速立項(xiàng)，隨后又被快速放棄。

其中在線視頻家教平臺(tái)趣學(xué)習(xí)號(hào)稱(chēng)“通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能，匹配海量講師和學(xué)生資源，提供線上1對(duì)1家教服務(wù)”。 它的盈利模式很不清晰，就連趣店內(nèi)部都沒(méi)有什么信心。“幾乎所有人都不看好趣學(xué)習(xí)這個(gè)項(xiàng)目，”芝龍說(shuō)。

可即便是一個(gè)方向不清晰的項(xiàng)目，羅敏依然靠著自己強(qiáng)大的執(zhí)行能力在快速推進(jìn)。上線不到一個(gè)月，趣學(xué)習(xí)App上就顯示擁有5萬(wàn)名講師入駐。但這次步子顯然也邁大了——趣學(xué)習(xí)很快陷入了僵尸講師和假學(xué)生的丑聞中，并于幾個(gè)月后悄然下線。

大白汽車(chē)業(yè)務(wù)壓縮后，薛嬌和芝龍通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗調(diào)到了趣學(xué)習(xí)項(xiàng)目做地推。他們發(fā)現(xiàn)，羅敏當(dāng)初推廣校園貸的做法再度應(yīng)用到趣學(xué)習(xí)上：每個(gè)講師注冊(cè)就有獎(jiǎng)勵(lì)50元，首課獎(jiǎng)勵(lì)50元。地推人員負(fù)責(zé)去找學(xué)生，每天100個(gè)學(xué)生指標(biāo)，完不成指標(biāo)就要“被優(yōu)化”。

很快，薛嬌和芝龍都被優(yōu)化了。“離做滿(mǎn)一年還有十幾天”，雪嬌說(shuō)。這是2018年的11月，在一年前趣店招募的700多管培生中，只有大約100多人留下來(lái)。

對(duì)于趣店來(lái)說(shuō)，這幾乎是歷史的不斷重演。

2016年9月，趣店的起家業(yè)務(wù)校園貸下線。在這前后，趣店一口氣裁掉了2000多名專(zhuān)職地推，和上萬(wàn)名兼職校園貸推廣人員。

如今，大白汽車(chē)急速萎縮，趣店再次把一口氣招來(lái)的近千人管培生裁的不剩多少。在那前后，趣店的裁員一波接著一波。

2018年7月，從北京總部遷往廈門(mén)，一批員工離職;9月，大白汽車(chē)關(guān)店，大批員工被裁;11月，趣學(xué)習(xí)被戰(zhàn)略性放棄，又有一批員工“被優(yōu)化”。隨著業(yè)務(wù)增減，員工來(lái)來(lái)去去，趣店似乎陷入了輪回。

2018年9月，趣店悄悄地推出了校園社交產(chǎn)品“相見(jiàn)SAME”。這款A(yù)PP現(xiàn)在也已經(jīng)下線。沒(méi)人知道，這款產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)者是否也陷入了裁員的輪回。

在不少離職員工看來(lái)，羅敏在做一個(gè)業(yè)務(wù)之前總是缺乏調(diào)研，“沒(méi)有摸清楚就讓大家盲目下場(chǎng)”。他的多變也遭到詬病，比如，跟合作方或者客戶(hù)談好一個(gè)價(jià)格，過(guò)一會(huì)就反悔，“讓客戶(hù)的體驗(yàn)特別不好”。

“羅敏其實(shí)一直想再做一家趣店，做什么業(yè)務(wù)不要緊，只要幾年內(nèi)能快速上市就行。”一位匿名的海歸管理者對(duì)36氪說(shuō)，羅敏渴望能夠快速?gòu)?fù)制成功。

可美好愿望的另一端，卻是大量項(xiàng)目?jī)H僅做了幾個(gè)月，甚至幾周就被下線。“羅敏太著急了，對(duì)我們?nèi)狈δ托模@樣下去團(tuán)隊(duì)凝聚力都不夠了。” 上述管理者說(shuō)道。于是，2018年7月，他也從趣店離職。

不過(guò)，正處于裁員風(fēng)暴中的趣店，仍沒(méi)有放棄孵化新業(yè)務(wù)。曾在2018年9月推出的”生活服務(wù)平臺(tái)小程序“唯譜家”，最近正在悄然轉(zhuǎn)型為“品質(zhì)生活服務(wù)平臺(tái)”，號(hào)稱(chēng)“只為特別邀請(qǐng)的會(huì)員提供專(zhuān)屬禮賓服務(wù)”?，F(xiàn)在，轉(zhuǎn)型后的唯譜家已經(jīng)開(kāi)始悄悄做起了地推。

此前，羅敏創(chuàng)業(yè)做過(guò)汽車(chē)團(tuán)購(gòu)和家教O(píng)2O，因此孵化大白汽車(chē)和趣學(xué)習(xí)尚可理解。但唯譜家的橫空出世著實(shí)讓人很難理解，而趣店自己干脆也不做任何解釋——36氪嘗試聯(lián)系趣店的媒體關(guān)系人員，但對(duì)方回復(fù)稱(chēng)已離職，并表示離職后沒(méi)有再安排人手接替。負(fù)責(zé)市場(chǎng)公關(guān)的趣店高管也沒(méi)有回復(fù)36氪的詢(xún)問(wèn)。

如今的趣店，正越發(fā)的讓人看不懂。

回歸之路

在新業(yè)務(wù)上一直找不到突破口的趣店，也在自己的老地盤(pán)——在線借貸業(yè)務(wù)上尋找轉(zhuǎn)機(jī)，或者說(shuō)，尋找一條可以讓趣店活的更長(zhǎng)久的路。

2018年第二季度的財(cái)報(bào)顯示，趣店新增了8家持牌金融機(jī)構(gòu)合作伙伴。在第三季度，據(jù)花旗銀行的一份研報(bào)顯示，趣店的金融機(jī)構(gòu)在資金來(lái)源占比達(dá)到63.7%，在已上市的中概互金公司中排名第二。而在2014年成立時(shí)，金融機(jī)構(gòu)的資金來(lái)源占比約為1/3。

金融機(jī)構(gòu)資金來(lái)源占比的增加，背后是趣店在在線借貸業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)悄然發(fā)生了變化。也是在金融監(jiān)管風(fēng)暴下，趣店的自發(fā)反應(yīng)。

金融行業(yè)觀察者云豐告訴36氪，本次監(jiān)管風(fēng)暴中的一個(gè)主要措施是限制網(wǎng)絡(luò)小貸公司的杠桿率，小貸公司將被迫轉(zhuǎn)向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資，趣店也不例外。畢竟，放貸越多，對(duì)應(yīng)的杠桿配資就越高，這對(duì)趣店的資金配置來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的壓力。

而轉(zhuǎn)向助貸模式后，趣店面臨的直接直接問(wèn)題便是利潤(rùn)空間將被壓縮。根本原因在于，如果自己放款，賺的是利差。如果是做助貸，賺的僅是服務(wù)費(fèi)，單筆收益會(huì)出現(xiàn)下降。

而從趣店在大白汽車(chē)、趣學(xué)習(xí)、唯譜家、相見(jiàn)SAME等新項(xiàng)目上的反復(fù)嘗試可以看得出來(lái)，它還不太愿意接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

趣店2017年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比增速是231%和275.3%，但到2018年第三季度，趣店的營(yíng)收同比增速下降到了32%——新業(yè)務(wù)沒(méi)有起色，老業(yè)務(wù)也開(kāi)始降速。

而有趣的是，趣店對(duì)2019年的增長(zhǎng)仍保持樂(lè)觀，2018年12月，趣店在自己的微信公眾號(hào)上表示，對(duì)2018年排除一次性匯兌損失、調(diào)整后凈利潤(rùn)25億元人民幣的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)充滿(mǎn)信心，并確立了2019年扣非凈利35億元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

為了安慰投資者，趣店宣布在2019年用3億美元回購(gòu)股票的計(jì)劃。2018年，趣店用于回購(gòu)股票資金總額也高達(dá)2.7億美元，但并沒(méi)能阻止股價(jià)的下跌。截至發(fā)稿，趣店的股價(jià)已經(jīng)跌至5.56美元，較之發(fā)行價(jià)跌去了76.8%。

另外，失去了螞蟻金服支持的趣店，在2018年第四季度獲客成本是否會(huì)大幅增加?活躍用戶(hù)是否會(huì)大幅降低?違約率是否會(huì)顯著上升? 這些答案都決定著趣店如果回歸到老業(yè)務(wù)上來(lái)，是否還能一路凱歌。

持續(xù)的高利潤(rùn)維持著趣店的不斷試錯(cuò)，也將羅敏的投機(jī)、浮躁的做事風(fēng)格所帶來(lái)的弊端掩蓋了起來(lái)。但盲目的在新業(yè)務(wù)中尋找快速成功的路徑是否真的可行，是崇尚變化的羅敏和趣店，此刻都需要想清楚的事情。

(應(yīng)采訪對(duì)象要求，薛嬌、芝龍和云豐均為化名。)