近日，因?qū)覍冶槐?ldquo;欠薪”事件，華泰汽車再次進(jìn)入公眾視野。華泰對(duì)媒體回應(yīng)稱，欠薪傳言是部分因績(jī)效考核不及格而被勸退員工的惡意抹黑。

不過，中新經(jīng)緯客戶端采訪華泰多名員工證實(shí)，除了網(wǎng)傳的北京基地外，華泰旗下在天津和內(nèi)蒙古鄂爾多斯(7.440, -0.09, -1.20%)的基地也有欠薪的情況存在。有華泰鄂爾多斯的員工證實(shí)，工廠早已停工，就連基地員工食堂也在半年前關(guān)門了，廠區(qū)現(xiàn)在僅剩下三十幾個(gè)人在上班。

網(wǎng)傳華泰欠薪疑云

華泰汽車是一家成立于2000年的傳統(tǒng)自主品牌車企，通過購買德國(guó)、意大利的發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并進(jìn)行自我吸收，形成了一套獨(dú)有的造車技術(shù)。同時(shí)，華泰還擁有天津、山東榮成、鄂爾多斯三大汽車生產(chǎn)基地。

1月14日，一封員工《求助信》曝出了華泰汽車欠薪事件，信中稱多名員已累計(jì)被拖欠了4個(gè)月的薪資。一位業(yè)內(nèi)人士向中新經(jīng)緯客戶端證實(shí)了華泰欠薪的事實(shí)，同時(shí)稱，華泰汽車正在內(nèi)部追查透露消息的員工。

而在隨后的采訪中，北京華泰汽車控股有限公司工作人員表示，不清楚欠薪事件。1月22日，華泰對(duì)媒體回應(yīng)稱，關(guān)于拖欠工資等消息都是不實(shí)內(nèi)容，信息主要來源是部分因績(jī)效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。

華泰汽車天津基地的一名在職員工張恭卻表示，此前網(wǎng)絡(luò)上流傳的員工《求助信》內(nèi)容真實(shí)，因?yàn)樽约阂苍庥隽送瑯拥那闆r。“自2018年2月起，華泰一直沒有按時(shí)發(fā)放工資，每次都是欠薪兩個(gè)月后發(fā)一個(gè)月的，最長(zhǎng)一次拖欠了四個(gè)月未發(fā)。”張恭說。

“12345市長(zhǎng)熱線、仲裁電話全都打了，仲裁要求補(bǔ)發(fā)工資卻也只發(fā)了9月份一個(gè)月的。”張恭向中新經(jīng)緯客戶端介紹，對(duì)于仍被拖欠的10月、11月、12月工資公司也不給說法。他認(rèn)為，此前爆料員工大概也是因投訴無門才通過社交媒體對(duì)外發(fā)布了《求助信》。

多地證實(shí)存在欠薪情況

實(shí)際上，華泰山東榮成基地、鄂爾多斯基地也存在類似拖欠員工工資的情況。

華泰鄂爾多斯基地前員工王喜稱，自己已離開了公司，但工資及補(bǔ)償卻到現(xiàn)在仍未結(jié)清。他說，和自己有類似遭遇的還有200名左右的員工。

說起華泰鄂爾多斯基地，王喜感慨道，基地效益最好時(shí)工廠有1000多人，現(xiàn)在僅剩30人左右，“感覺目前整個(gè)鄂爾多斯基地已經(jīng)徹底崩塌瓦解了”。

去年，華泰宣稱要把量產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移到山東榮成基地，當(dāng)時(shí)就有人質(zhì)疑其轉(zhuǎn)移的真正目的可能是變相裁員。“當(dāng)時(shí)幾乎所有涉及轉(zhuǎn)移安置的問題，華泰方面都回復(fù)‘不知道’。從鄂爾多斯去榮成的有十幾人，實(shí)際只留下了7個(gè)人。”王喜說。

王喜介紹稱，有同事轉(zhuǎn)移去榮成后也被拖欠了幾個(gè)月工資，而且榮成基地現(xiàn)在也不生產(chǎn)，與現(xiàn)在鄂爾多斯的狀態(tài)一樣。

事實(shí)上，張恭所在的華泰天津基地也是如此。“天津基地大概1年左右沒生產(chǎn)了，工資難發(fā)可能就是這原因。”張恭稍顯無奈地說。

中新經(jīng)緯客戶端輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到華泰山東榮成基地在職員工李發(fā)，但對(duì)于目前基地的具體生產(chǎn)和發(fā)薪情況，他表示不愿意接受采訪。

鄂爾多斯基地已停產(chǎn)

據(jù)媒體報(bào)道，華泰鄂爾多斯基地占地共6000畝，但鄂爾多斯市國(guó)土資源局公布的土地產(chǎn)權(quán)證顯示，華泰汽車真正利用的土地為2280畝，超半數(shù)土地荒蕪，建設(shè)好的廠房也多數(shù)處于停產(chǎn)狀態(tài)。

王喜回憶稱，很早以前華泰汽車就試圖減少員工數(shù)量，公司曾要求員工前往山東榮城基地支援發(fā)展，但當(dāng)時(shí)很多員工因?yàn)榧彝サ纫蛩?，并不愿離開鄂爾多斯。

“我是一名技術(shù)工，我很關(guān)心到了華泰榮成基地將被安排什么崗位，而華泰方面對(duì)此回復(fù)卻說‘不知道’”。王喜無奈地說，“華泰哪是搞轉(zhuǎn)移安置，這做法是想讓員工主動(dòng)離職啊。其實(shí)，如果真的經(jīng)營(yíng)不下去了，直接告訴員工并解散安置就行了，何必拖欠工資、搞變相裁員呢?”

據(jù)悉，2005年前后，鄂爾多斯正實(shí)施以資源換產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路，而因汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，發(fā)展可以帶動(dòng)周邊零部件、原材料等個(gè)多行業(yè)發(fā)展，同時(shí)還可以增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和稅收?；谶@些原因，華泰汽車被引入鄂爾多斯建設(shè)了生產(chǎn)基地。

隨后，鄂爾多斯在康巴什區(qū)給華泰汽車劃撥了6000畝土地。華泰汽車也定下了目標(biāo)，包括投資150億元，2015年產(chǎn)業(yè)園完全達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、100萬臺(tái)變速器、100萬輛整車，完成工業(yè)產(chǎn)值2250億元以及等額汽車零部件產(chǎn)值等。

對(duì)于基地如今幾乎荒廢的情況，華泰鄂爾多斯基地員工楊財(cái)在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)無奈地說，工廠早已停工，就連基地員工食堂也在半年前關(guān)門了，廠區(qū)現(xiàn)在僅剩下三十幾個(gè)人在上班，宿舍樓水電也斷了。

汽車行業(yè)分析師鐘師曾分析指出，華泰汽車在乘用車領(lǐng)域的路越走越窄，基本已經(jīng)喪失了進(jìn)一步發(fā)展的能力。華泰燃油車已基本宣告失敗了，在當(dāng)前的形勢(shì)下，今年華泰汽車將很難維持。

(應(yīng)受訪者要求文中張恭、王喜、李發(fā)、楊財(cái)均為化名)