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東方時(shí)尚股價(jià)逼近破發(fā):機(jī)構(gòu)爭(zhēng)相出逃 自家員工也被"割韭菜"

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)8月6日訊(記者 劉小菲)雖然及時(shí)拋出股份回購(gòu)計(jì)劃,但東方時(shí)尚依然沒(méi)有走出股價(jià)下跌陰霾。8月3日盤中,東方時(shí)尚跌至12元/股創(chuàng)出歷史新低,按照復(fù)權(quán)價(jià)計(jì)算逼近“破發(fā)”。

面對(duì)股價(jià)下跌,東方時(shí)尚董秘辦工作人員在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示:“公司也在努力,比如積極推出回購(gòu)股份等措施,目前公司運(yùn)營(yíng)正常。”對(duì)于后期是否會(huì)考慮轉(zhuǎn)型,東方時(shí)尚表示,目前不涉及,公司目標(biāo)是在全國(guó)每個(gè)城市都建一所東方時(shí)尚駕駛學(xué)校,實(shí)現(xiàn)全國(guó)30%的市場(chǎng)份額。

回購(gòu)計(jì)劃難改股價(jià)頹勢(shì) 員工持股計(jì)劃浮虧過(guò)億

公開(kāi)資料顯示,東方時(shí)尚主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)。2016年2月5日,東方時(shí)尚頂著“駕校第一股”的光環(huán)登陸A股市場(chǎng),隨后連拉數(shù)個(gè)漲停。好景不長(zhǎng),東方時(shí)尚在當(dāng)年2月26日創(chuàng)出55.68元?dú)v史高點(diǎn)后開(kāi)始下跌。尤其是今年6月下旬,東方時(shí)尚連收5個(gè)跌停板。

為提振投資者信心,東方時(shí)尚7月9日發(fā)出一則回購(gòu)股份公告,即未來(lái)6個(gè)月內(nèi)以不超過(guò)28元/股的價(jià)格回購(gòu)部分社會(huì)公眾股,回購(gòu)總金額不低于5000萬(wàn)元,不超過(guò)3億元。雖然東方時(shí)尚還強(qiáng)調(diào),上述回購(gòu)股份將全部注銷,從而減少公司注冊(cè)資本,并提升每股收益水平。

不過(guò),上述回購(gòu)計(jì)劃似乎并未對(duì)東方時(shí)尚股價(jià)起到提振作用。8月3日盤中,東方時(shí)尚跌至12元/股,如果從6月22日股價(jià)開(kāi)始斷崖式下跌算起,該股不到兩個(gè)月累計(jì)下跌49%,市值蒸發(fā)超過(guò)60億元。8月2日龍虎榜數(shù)據(jù)顯示,東方時(shí)尚賣出金額最大的前五名中,“機(jī)構(gòu)專用”席位排名第二,賣出金額為273.32萬(wàn)元。

東方時(shí)尚股價(jià)陰跌不止,受傷的除二級(jí)市場(chǎng)上買入的中小散戶,還有自家員工。據(jù)了解,東方時(shí)尚曾于去年4月啟動(dòng)第一期員工持股計(jì)劃,6月27日完成股票購(gòu)買,累計(jì)買入數(shù)量為669.57萬(wàn)股,占公司總股本比例1.59%,購(gòu)買均價(jià)約為35.89元,累計(jì)花費(fèi)逾2.4億元。

由于上述持股計(jì)劃鎖定期為12個(gè)月,以此計(jì)算,東方時(shí)尚的第一期員工持股計(jì)劃6月27日解禁,如果以解禁日當(dāng)天東方時(shí)尚收盤價(jià)17.94元計(jì)算,該員工持股計(jì)劃浮虧超50%,損失可能超過(guò)1.2億元。

上市以來(lái)凈利潤(rùn)下跌 持股基金數(shù)量大幅減少

在沒(méi)有重大利空的情況下,東方時(shí)尚股價(jià)為何跌跌不休?一私募人士告訴中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者:“可能與業(yè)績(jī)乏力相關(guān)”。

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者查閱財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),東方時(shí)尚自上市以來(lái)業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑,2016和2017凈利潤(rùn)分別下降25.27%和4.47%。2018年一季度,東方時(shí)尚業(yè)績(jī)?nèi)晕春棉D(zhuǎn),報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.14億元,同比下滑8.78%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1394.04萬(wàn)元,同比下滑29.7%。

對(duì)于業(yè)績(jī)縮水的原因,東方時(shí)尚方面給出的解釋是,學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛培訓(xùn)有效期為三年,很多學(xué)員不急于參加訓(xùn)練及考試,使得學(xué)員培訓(xùn)量有所減少,不能及時(shí)從預(yù)收賬款中確認(rèn)收入。另外,東方時(shí)尚透露,招生人數(shù)的下降也對(duì)業(yè)績(jī)形成影響。

中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者還注意到,業(yè)績(jī)乏力且股價(jià)低迷的東方時(shí)尚,正在遭遇各路機(jī)構(gòu)的爭(zhēng)相出逃。同花順I(yè)FIND統(tǒng)計(jì)顯示,截至2016年底,東方時(shí)尚共有53只基金持股,然而今年一季度末持股的基金數(shù)量?jī)H剩2只,分別為華商領(lǐng)先企業(yè)混合型開(kāi)放式證券投資基金和華商雙驅(qū)有限靈活配置混合型證券投資基金。除此以外,持股機(jī)構(gòu)名單中還包括中信證券、光大興隴信托、天地順景投資有限公司以及兩家“一般法人”。

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