了解摩拜融資進(jìn)度的投資人對(duì)界面新聞確認(rèn)了這一消息。“10億美金這個(gè)消息是準(zhǔn)確的。”，對(duì)方表示，但流程還沒(méi)全走完，原本計(jì)劃春節(jié)后宣布，本輪融資由新股東領(lǐng)投，部分老股東跟投。

昨日，也有摩拜員工告訴界面記者，摩拜已于部分地區(qū)開(kāi)會(huì)宣布年會(huì)將在4月舉行，年終獎(jiǎng)也會(huì)在4月發(fā)出。而在此之前，脈脈上充斥著摩拜沒(méi)有年會(huì)和年終獎(jiǎng)的傳聞。

共享單車(chē)的局面再次變得撲朔迷離。

其中最為焦慮的自然是ofo。財(cái)新的消息表示，ofo的融資因公司管理層和大股東滴滴矛盾加劇而推進(jìn)無(wú)力，因?yàn)榈蔚卧趏fo董事會(huì)擁有一票否決權(quán)。之前36Kr有消息稱(chēng)，“ofo接受阿里的融資，這筆錢(qián)中的一部分就是用來(lái)洗掉滴滴在ofo的部分占股”。

阿里、滴滴和ofo的博弈困局，是目前ofo最大的困擾，也是共享單車(chē)戰(zhàn)局最大的不確定性。

滴滴的變數(shù)

在共享單車(chē)剛出現(xiàn)的時(shí)候，滴滴曾被認(rèn)為是最為可怕的變數(shù)。

根據(jù)財(cái)經(jīng)的報(bào)道，當(dāng)時(shí)的狀況是，

一些聰明的投資人在試探并等待滴滴的動(dòng)作，他們的猶豫在于，出行領(lǐng)域滴滴最大，如果做一個(gè)2×2的角色矩陣來(lái)分析這個(gè)游戲，四種結(jié)果分別是：滴滴自己做、滴滴扶持摩拜、滴滴扶持ofo、滴滴什么也不做。他們最害怕看到的是投資之后第一種結(jié)果的出現(xiàn)。

根據(jù)ofo投資人經(jīng)緯的肖敏的說(shuō)法，

程維有三個(gè)選擇：自己做、投ofo、投摩拜，而滴滴內(nèi)部?jī)A向于自己做，因?yàn)榇饲暗蔚芜M(jìn)入代駕、拼車(chē)等出行領(lǐng)域時(shí)，都是選擇自己做而非投資。但當(dāng)時(shí)的時(shí)間點(diǎn)非常微妙，滴滴正在忙著和優(yōu)步中國(guó)的并購(gòu)，內(nèi)部找不到很適合的團(tuán)隊(duì)來(lái)投入，同時(shí)，程維開(kāi)始思考，滴滴是否可以像騰訊一樣，用生態(tài)系統(tǒng)的方式扶持其他企業(yè)。這個(gè)戰(zhàn)略思路的變化直接影響了滴滴對(duì)ofo的投資判斷。

朱嘯虎曾表示，他對(duì)ofo的這筆投資至少有滴滴收購(gòu)作為保底。

但共享單車(chē)的的發(fā)展大大超出了滴滴和VC們當(dāng)時(shí)的預(yù)期。

根據(jù)Trustdata 2017年10月發(fā)布的中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)Q3報(bào)告，在全網(wǎng)覆蓋率上，共享單車(chē)在不斷逼近打車(chē)平臺(tái)。尤其是在一線(xiàn)城市，共享單車(chē)的滲透率已經(jīng)超過(guò)打車(chē)平臺(tái)。

共享單車(chē)是一個(gè)更容易獲取流量的入口，使用場(chǎng)景高頻而剛需。它不僅會(huì)分流打車(chē)場(chǎng)景的流量，而且會(huì)成為整個(gè)出行生態(tài)的流量入口。