1月17日，共享單車行業(yè)前三的哈羅單車宣布，對(duì)成都、合肥、青島等十個(gè)城市啟動(dòng)信用免押金騎行。在經(jīng)過了單車投放鋪量、免費(fèi)騎行等多輪競爭后，伴隨著單車行業(yè)“BAT”的哈羅、ofo、摩拜紛紛加速開啟免押金，單車行業(yè)正集體小跑邁入免押金時(shí)代。

據(jù)悉，哈羅單車此次新增的十個(gè)城市為成都、合肥、綿陽、青島、漳州、金華、衡陽、廣元、衢州、韶關(guān)，芝麻信用分650分以上的用戶可以免押金騎行。至此，繼去年11月底開放長沙、鄭州、南京、珠海、蕪湖等10個(gè)城市后，哈羅單車免押金城市已擴(kuò)至20城。

對(duì)于不足兩個(gè)月即再度新增10個(gè)城市免押金騎行。哈羅單車COO韓美表示，免押金不僅降低了使用門檻，給用戶帶來了更好的體驗(yàn)，也給哈羅也帶來了實(shí)在的效益，通過芝麻信用免押金之后，用戶和訂單量都出現(xiàn)了大幅增長，車損率也大大降低，對(duì)用戶的約束效果明顯強(qiáng)于單純的現(xiàn)金押金方式。

哈羅提供數(shù)據(jù)顯示，截止1月15日，這十城用戶增長超過40%，為超過百萬用戶減免押金近5億元。

在過去幾個(gè)月，共享單車的押金問題一直飽受詬病。公開數(shù)據(jù)顯示，目前造成用戶押金損失已經(jīng)超過15億元，波及用戶數(shù)百萬。

交通部和中消協(xié)都曾經(jīng)公開表示，鼓勵(lì)和支持共享單車實(shí)行信用免押金。而國家發(fā)改委副主任連維良曾經(jīng)在去年4月即指出，信用體系不完善已經(jīng)成為制約共享單車進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸，哪里有需要，信用建設(shè)就應(yīng)該延伸到哪里

公開信息顯示，截止目前，除了哈羅免押金開放20個(gè)城市外，ofo已開放25個(gè)城市，摩拜也在廣州試水，滴滴托管小藍(lán)后也宣布全面開啟免押金，此外，還有優(yōu)拜、永安行等近十家均開啟了免押金。ofo創(chuàng)始人戴威亦曾公開表示，ofo一直在致力于推動(dòng)全面的免押金騎行，接下來會(huì)在更多的城市更大力度地推免押金，讓用戶不會(huì)因?yàn)檠航鸬膯栴}產(chǎn)生任何的困擾。

在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面是多個(gè)主管部門喊話免押金，另一方面用戶對(duì)于此前押金難退已經(jīng)產(chǎn)生了不安全感，正在逐漸形成單車優(yōu)選免押金的習(xí)慣。對(duì)于單車公司而言，接入信用免押金不僅能帶來增量用戶，降低風(fēng)控，找到和收取押金之間的平衡點(diǎn)。更重要是的搶占趨勢，如果不加速搶灘，很可能出現(xiàn)被先行免押金單車搶走用戶陷入更大的被動(dòng)。

“押金是在信用體系尚完善下的權(quán)宜之計(jì)，免押金才是解決共享單車押金問題的唯一治本方法，也是對(duì)用戶最大的保護(hù)。” 芝麻信用副總李叢杉表示，希望能夠幫助共享單車行業(yè)擺脫押金依賴癥，恢復(fù)到健康模式中。數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，芝麻信用已經(jīng)為超過4000多萬用戶提供信用免押金騎行服務(wù)，累積免除超60億元押金。