“你現(xiàn)在可以走了，我不想再聽到關(guān)于這個(gè)案件的任何內(nèi)容。”在賈躍亭訴訟微信公號運(yùn)營者顧穎瓊的誹謗造謠案的庭審最后，法官對顧穎瓊說出了這樣的話。

美國西部時(shí)間10月19日早晨，洛杉磯當(dāng)?shù)胤ㄔ洪_庭審理了賈躍亭顧穎瓊案。

由于今年7月被顧穎瓊在微信公眾號中曝光過位于美國洛杉磯的豪宅等信息，賈躍亭向洛杉磯當(dāng)?shù)馗咴簩︻櫡f瓊發(fā)起訴訟，并向法院申請了針對顧的臨時(shí)禁令。

“禁令”要求，顧穎瓊不得騷擾、恐嚇、攻擊、跟蹤、威脅、毆打、辱罵賈躍亭;不可直接或間接聯(lián)系賈躍亭;不可公布賈躍亭私人信息;不可接近賈躍亭100碼之內(nèi)等等。

賈躍亭對顧穎瓊的起訴以及禁令能否正式成立，都取決于今天的判決。

庭審在洛杉磯當(dāng)?shù)匾粋€(gè)民事法庭舉行

庭審在洛杉磯當(dāng)?shù)匾粋€(gè)民事法庭舉行，當(dāng)天其他案件多是當(dāng)?shù)厝藖磙k理離婚官司，現(xiàn)場十分嘈雜，

在開庭前的10月17日，賈躍亭還主動轉(zhuǎn)發(fā)微博談及此案，配上的文字是“林子大了。。。”

微博截圖

但是界面新聞記者發(fā)現(xiàn)，他本人最終并沒有出席19號的庭審。有律師解釋稱，在美國當(dāng)?shù)剡@類申請限制令的案件中，原告通常都會出席，否則基本意味著敗訴。

“主要是賈躍亭沒有找到能夠支撐他指控的切實(shí)證據(jù)。”顧穎瓊在開庭前接受界面新聞采訪時(shí)說。

關(guān)于賈躍亭聘請律師的一個(gè)插曲是，賈躍亭一開始聘請的是一名華人律師，顧穎瓊在庭審前和他的“隔空對戰(zhàn)”中指出，賈躍亭只會聘請一些專門處理政治避難的律師。于是，賈躍亭轉(zhuǎn)而聘請了一名白人律師。

這位律師先向法官提出申請，由于賈躍亭沒有出席，希望推后到11月27日再次開庭。

而顧穎瓊表示，自己從西雅圖過來非常不方便，而且還有工作，不希望推遲開庭。法官同意了顧穎瓊的意見。

這期間賈躍亭的律師和顧穎瓊有過一次休庭談話，但看起來沒有達(dá)成和解。

在法官處理完其他離婚官司后，賈躍亭案再次開庭。

賈的律師表示，賈躍亭提交了新的證詞。但法官回復(fù)稱，在系統(tǒng)中沒有看到賈躍亭的證詞，其次，由于賈躍亭本人沒有出席庭審，即便有新的證詞也只能作為旁聽。

隨后法官問顧穎瓊是否承認(rèn)自己來過加州騷擾賈躍亭，顧穎瓊表示否認(rèn)。

由于賈躍亭方面除了翻譯了顧穎瓊的中文文章外拿不出更多證據(jù)，最終法官當(dāng)庭判決賈躍亭敗訴。“你現(xiàn)在可以走了，我不想再聽到關(guān)于這個(gè)案件的任何內(nèi)容。”法官在庭審最后對顧穎瓊說。

整個(gè)過程大概在9分鐘內(nèi)結(jié)束?？瓷先シü僖矊Z及其律師的做法頗有不滿。

界面新聞記者試圖采訪賈躍亭的律師，但被對方拒絕，“我還有很多事情要處理。”

對于法院的判決結(jié)果，顧穎瓊在庭審結(jié)束后對界面新聞?wù)f，“這是意料之中的事。”他表示自己要趕緊回家，飛來洛杉磯一趟浪費(fèi)不少時(shí)間。

根據(jù)樂視及賈躍亭方面的表態(tài)，目前賈在美國正忙于為法拉第項(xiàng)目融資，而這種庭審的敗訴相信對于正在進(jìn)行中的融資會產(chǎn)生不利影響。

實(shí)際上，不僅賈躍亭處于各種風(fēng)口浪尖之中，樂視的電動車子公司法拉第也早遭遇動蕩。

就在10月8日，根據(jù)美國科技媒體The Verge報(bào)道，法拉第證實(shí)，其聯(lián)合創(chuàng)始高管、全球供應(yīng)鏈副總裁湯姆·威斯勒(Tom Wessner)已于遞交辭呈，正式離職。

而威斯勒是法拉第未來聯(lián)合創(chuàng)始人尼克·桑普森(Nick Sampson)、艾倫·切里(Alan Cherry)、賈躍亭、聶天心創(chuàng)建法拉第公司時(shí)最早聘請的五大高層之一。

實(shí)際上，威斯勒是這個(gè)元老級團(tuán)隊(duì)中第二位離開的成員。在他之前，人力資源副總裁切里已經(jīng)于今年8月離職。其他三位高層包括全球制造高級副總裁瑞克霍恩(Dag Reckhorn)、設(shè)計(jì)總裁理查德·金(Richard Kim)、研發(fā)與工程高級副總裁桑普森依然還在法拉第未來任職。

公開資料顯示，加入法拉第未來之前，威斯勒在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域有近30年的工作經(jīng)驗(yàn)，先后擔(dān)任過福特墨西哥采購總監(jiān)、日本馬自達(dá)采購副總經(jīng)理以及福特馬自達(dá)合資工廠的采購副總裁;在特斯拉期間曾在Model S項(xiàng)目的產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵時(shí)期擔(dān)任汽車采購總監(jiān)。

今年3月份，法拉第未來還招來了前寶馬集團(tuán)首席財(cái)政官、德意志銀行首席財(cái)務(wù)官斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)擔(dān)任其首席運(yùn)營官兼全球首席財(cái)務(wù)官，幫助尋求新的投資。

但并沒有公開信息顯示法拉第融資取得了任何進(jìn)展，相反，公司放棄原本計(jì)劃投資10億美元的內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯北部建設(shè)工廠的計(jì)劃，從而轉(zhuǎn)向租賃工廠。

到了今年8月份，法拉第未來承諾抵押其在洛杉磯的總部大樓，以獲得資金“續(xù)命”，同時(shí)尋找新的投資者。

據(jù)The verge報(bào)道，有法拉第未來員工表示，“公司士氣低沉，辦公室已經(jīng)空無一人。公司一直在尋找新的投資者，但沒有投資人愿意投資，大多數(shù)潛在投資者也都是賈躍亭的朋友。公司就是一艘正在沉沒的輪船。”

而界面新聞在一兩個(gè)月前采訪中，聯(lián)系樂視的一些早期投資者，他們透露出并不排除會繼續(xù)投資汽車項(xiàng)目的進(jìn)展，但到目前為止并未見公開信息顯示法拉第和中國國內(nèi)樂視汽車項(xiàng)目在資金上窘境有所緩解