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【環(huán)球快播報(bào)】車用有線充電樁OUT了 一大波無線充電黑科技正在路上|汽勢之聲

汽勢Auto-First|劉天鳴

在汽車產(chǎn)業(yè)加速駛向電動時代的當(dāng)下,無線充電、太陽能天窗、異型方向盤、變色天幕等等燃油車時代不曾大范圍應(yīng)用的黑科技,被車企嘗鮮式地應(yīng)用到純電動汽車產(chǎn)品之中。

據(jù)外媒最新報(bào)道稱,特斯拉或?qū)⑹召彽聡鵁o線充電初創(chuàng)公司W(wǎng)iferion,意在布局純電動汽車感應(yīng)充電這一補(bǔ)能方式。此前,Witricity為一臺特斯拉Model 3(參數(shù)丨圖片)配備了電源接收器,將車輛停放在充電板上即可實(shí)現(xiàn)充電,這套無線充電解決方案能夠以11千瓦的功率為汽車充電。


(資料圖)

特斯拉對于無線充電這一補(bǔ)能解決方案十分感興趣。特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施高級主管貝卡·蒂努奇在今年投資者日上,曾提出了一個無線充電解決方案。同時,在特斯拉披露的簡報(bào)中,有一張Model S使用無線充電板充電的圖片,引發(fā)了外界對于特斯拉無線補(bǔ)能解決方案的相關(guān)猜想。

在純電動汽車領(lǐng)域,無線充電并不算新鮮事,多個車企主要以嘗試性布局為主。在海外市場,寶馬530e、邁凱倫speedtail、沃爾沃XC40純電動等車型小規(guī)模嘗試無線充電商用。在中國市場,北汽集團(tuán)、一汽紅旗、智己汽車等品牌對無線充電有著量產(chǎn)化的開發(fā)。例如,智己汽車在今年3月份推出11kW 大功率整車智能無線充電方案,可達(dá)到同功率有線充電效率的95%左右。

與此同時,新能源汽車無線充電領(lǐng)域還得到政策支持。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,“加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。圍繞著無線充電的國家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到7項(xiàng)。

車企在純電動汽車領(lǐng)域的腦洞遠(yuǎn)不止無線充電,太陽能天窗、異型方向盤、可變天幕、熱泵空調(diào)等等。

廣汽埃安曾在Aion S、Aion V等車型上推出太陽能全景天窗,不僅能夠通過太陽能自循環(huán)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動通風(fēng)、換氣,還在一定程度上為動力電池補(bǔ)充電能?,F(xiàn)代和豐田也在旗下混動車型上配備了太陽能天窗,在降低車內(nèi)溫度的同時,通過轉(zhuǎn)換器直接給汽車充電。

前不久下線的奇瑞iCAR 03則配備了太陽能充電系統(tǒng),在前艙蓋、車頂天窗兩塊區(qū)域集成太陽能板,為整車提供額外的電能。據(jù)了解,在上海地區(qū)車載太陽能全年將可能為車輛提供超過 2000 公里的續(xù)航,外接拓展太陽能全年或?qū)檐囕v提供超過 7000 公里的續(xù)航。

極氪汽車將波音787飛機(jī)同款的EC固態(tài)電致變色玻璃技術(shù),應(yīng)用到極氪001的天窗之中,隨后埃安AION S PLUS、比亞迪海豹等車型也配備了基于EC固態(tài)電致變色玻璃技術(shù)的可調(diào)節(jié)天幕。

據(jù)汽勢Auto-First了解,EC固態(tài)電致變色玻璃技術(shù)通過電壓調(diào),對EC層中的氧化鎢進(jìn)行氧化還原反應(yīng),進(jìn)而達(dá)到玻璃變色效果,變?yōu)樯钏{(lán)色的天幕紫外線阻隔率高達(dá)99.9%。

在純電動汽車時代,傳統(tǒng)燃油車上的圓形方向盤或D型方向盤似乎成為落后產(chǎn)物,被應(yīng)用在F1賽車上的異形方向盤或半幅式方向盤成為新寵,雷克薩斯、豐田、特斯拉、智己等車企紛紛推出配備半幅式方向盤的產(chǎn)品。

最初,半幅式方向盤的設(shè)計(jì)初衷是為F1車手提供良好的視野,這一優(yōu)勢也延續(xù)到搭載這一類方向盤的乘用車之中,但值得注意的是,F(xiàn)1賽車擁有較小的轉(zhuǎn)向比,而沒有配備線性轉(zhuǎn)向的純電動純電乘用車轉(zhuǎn)向比較大,在大小轉(zhuǎn)彎、原地掉頭、停車入庫等復(fù)雜情況,半幅式方向盤操作遠(yuǎn)不如常規(guī)的圓形方向盤或D形方向盤。同時,在緊急情況下,半幅式方向盤缺失的部分抓握點(diǎn),會導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)抓空方向盤的情況。

當(dāng)然,車企為旗下新能源汽車產(chǎn)品配備“奇怪”的配置,或多或少是奔著解決消費(fèi)者痛點(diǎn)去的,但更多的是迎合市場熱點(diǎn),為品牌、產(chǎn)品營銷服務(wù),打造營銷噱頭以及產(chǎn)品亮點(diǎn)。當(dāng)用戶的“新鮮勁”一過,許多“奇怪”配置或許將淪為雞肋。

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