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寶馬“小X5”不講武德，上市才2個(gè)月，價(jià)格狂跌！僅23萬

萬萬沒想到，現(xiàn)在的企業(yè)也太卷了，老款剛清倉(cāng)完畢，原以為新款價(jià)格會(huì)穩(wěn)定一段時(shí)間，但沒想到新車的降價(jià)已經(jīng)不講武德了。

今天介紹的這款新車就是寶馬X1，全新寶馬X1在今年的4月份正式來到我們身邊。在此之前老款瘋狂降價(jià)，入門款車型甚至已經(jīng)降到不足20萬了，價(jià)格優(yōu)惠很大。清倉(cāng)完畢后新款正式上市，此次寶馬X1一共推出了四款配置，廠家指導(dǎo)價(jià)為28.89-34.99萬，但是沒想到兩個(gè)月左右的時(shí)間，新車就擁有5萬多的優(yōu)惠了。如此快速的大降價(jià)，讓很多人始料不及。

其實(shí)寶馬X1降價(jià)的主要原因就在于定價(jià)以及動(dòng)力系統(tǒng)。首先是新車的定價(jià)，如果這款新車不優(yōu)惠，那么旗艦版本將會(huì)超過寶馬X3，這對(duì)于寶馬X1來說是相當(dāng)尷尬的，所以必須要降價(jià)。

另一個(gè)主要原因就是新車的外觀，內(nèi)飾雖然發(fā)生了較大幅度的升級(jí)，但是動(dòng)力系統(tǒng)依然是1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T的低功版動(dòng)力引擎。更為關(guān)鍵的是，這款新車和老款一樣，都是七擋濕式雙離合的變速箱。說實(shí)話，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)很難賣出高價(jià)。

此次寶馬X1最大的賣點(diǎn)在于新車的外觀設(shè)計(jì)得到了大幅度的優(yōu)化。車頭大氣，而且采用了全新的運(yùn)動(dòng)套裝，再加上寶馬家族式的大燈設(shè)計(jì)，豪華與現(xiàn)代簡(jiǎn)約融合得相當(dāng)給力。

從車型側(cè)面來看，這款寶馬X1擁有非常精致的車身線條，這也是新款和老款最大的區(qū)別之一。并且從側(cè)面我們能夠發(fā)現(xiàn)新車采用了全景天窗，特別出彩。

來看尾部設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出熏黑的時(shí)尚感，看起來是極具活力的，而且運(yùn)動(dòng)包圍也相當(dāng)?shù)陌詺猓€條剛硬。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了采用了厚道的用料以外，還擁有貫穿式的大屏，反應(yīng)速度快，內(nèi)置了Id車機(jī)系統(tǒng)，中規(guī)中矩。

新車上市，廠家還升級(jí)了隔音裝置，車內(nèi)的靜音性變得更好，而扶手箱也變成了雙層設(shè)計(jì)，內(nèi)部的儲(chǔ)物單元變得更豐富。排擋桿切換成了電子設(shè)計(jì)，更加節(jié)約空間，整個(gè)新車的配置豐富，內(nèi)飾顏色搭配較為協(xié)調(diào)。

動(dòng)力系統(tǒng)我們之前已經(jīng)介紹過了，1.5T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T是主流，匹配的是7擋濕式雙離合的變速箱。盡管是寶馬旗下的新車，按理來說底盤應(yīng)該設(shè)計(jì)得很好，特別有韌性，但事實(shí)上經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的震動(dòng)感明顯和其他寶馬車型處理顛簸路面的能力差了很多。