作為雅閣的姊妹車型，英仕派憑借著顏值和硬件的優(yōu)勢深受消費者的青睞，不過目前同樣面對著新能源車型的競爭壓力，為了進一步提升自身競爭力，英仕派也進行了換代，同時新車型也將在6月份正式上市，今天我們就一起來看看這款新車型到底有如何的產(chǎn)品表現(xiàn)吧。

既然英仕派和雅閣是姊妹車型，自然在外觀方面大體相同，不過一些細節(jié)處仍會有個性化的元素，從外觀設計來看，英仕派采用了和雅閣相同的低趴車頭，但是在線條和型面組合上更有激進范兒，機蓋上清晰的筋線從前車窗連通到中網(wǎng)，鋒利的棱角勾勒出更有力量感的氣質(zhì)，前中網(wǎng)將雅閣的橫向飾條改為了直瀑式設計，鍍鉻材質(zhì)裝飾后更有了幾分“AMG”的味道，旗形輪廓的大燈組造型犀利，與前包圍下方的運動化組件相得益彰。

(資料圖)

全新英仕派的外觀整體保持了修長大氣的造型，車頂帶有類似溜背化的處理，流暢的型面走向讓整車視覺感更為運動，車窗線均采用鍍鉻材質(zhì)封邊，貼合車頂和車身線條走向延伸，并在尾柱形成了上翹的夾角輪廓，腰身一根帶有清晰折角的線條從頭燈延伸到尾燈區(qū)域，與車門下方的內(nèi)凹型面相搭配，展現(xiàn)出更強的肌肉感，全新樣式的五輻式輪轂也更顯運動。

相比雅閣的沉穩(wěn)，英仕派在車尾的設計更加注重年輕化元素，側面的線條延伸到尾燈后在后備廂頂部形成翹起的鴨尾輪廓，楔形的尾燈擁有更為立體化的燈腔，內(nèi)部則采用了分層式的燈帶組合，點亮后更為前衛(wèi)，外擴的后包圍在兩側配有類似導流槽的裝飾，并帶有豎狀的示寬燈帶，車尾底部配有擴散器樣式的黑色護板，加上隱藏式排氣的設定更顯簡約運動。

內(nèi)飾部分英仕派和雅閣的布局基本一致，均采用了對稱式的中控臺結構，通過橫向線條和疊層化的臺面布局使車內(nèi)的層次感更加突出，車內(nèi)采用了雙拼混搭的配色方案，相比起全新雅閣單一的配色更有高級感。臺面中央配有一塊橫置懸浮屏，下方則保留了部分按鍵和旋鈕，此外，燃油版車型將采用傳統(tǒng)換擋桿，而插混版本則匹配了按鍵式換擋結構。

12.3英寸的中控屏內(nèi)置的全新車機系統(tǒng)將升級為第四代版本，擁有了更為智能和多樣化的操作體驗，車機內(nèi)部采用了模塊化的圖標布局，并在界面左側和下沿均配有菜單欄和快捷鍵，方便了用戶日常操作，系統(tǒng)內(nèi)除了將內(nèi)置有GPS和多媒體系統(tǒng)等常用功能外，自然也加入了車聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡，讓整體從操作更迎合當前的主流需求。

擁有B級車定位的全新英仕派有著4979*1862*1449mm的車型尺寸和2830mm的軸距，相比老款車型進行了車身長度的增加，對于空間魔術師的本田而言，更為充裕的縱向距離無疑增加了車內(nèi)的乘坐空間，更加寬敞的車內(nèi)表現(xiàn)讓乘客的舒適度也相應提升，座椅依然保持了日系大沙發(fā)的舒適風格，厚實寬大的椅面能提供充足的包裹和支撐，同時更大尺寸的全景天窗也讓車內(nèi)的通透感進一步提升。

動力部分，全新英仕派提供了燃油版和混動版兩款車型，其中燃油版繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，擁有141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，匹配CVT變速箱，輕盈平順是這套動力組合的最大優(yōu)點，平時城市代步和高速巡航均較為愜意。

除此之外，新車還將提供插混版車型，由2.0L發(fā)動機與電機共同組成，兩者最大功率分別為109kW和135kW，最大扭矩分別為182N·m和335N·m，匹配E-CVT變速箱，17.7kWh的電池組可提供106km的純電續(xù)航里程，除了動力的暢快表現(xiàn)外，經(jīng)濟性也是混動版一大亮點。

寫在最后

全新英仕派雖然和全新雅閣在外觀整體造型上基本保持一致，但通過更加運動化的細節(jié)設計提升了個性化特征，尤其是前中網(wǎng)直瀑式的結構擁有更高的顏值，內(nèi)飾設計上也加入了多層次的配色搭配，讓視覺感不再單調(diào)，多種動力組合也能滿足不同消費者的需求，不知道你是否喜歡這臺全新的英仕派呢？