11月19日，經(jīng)監(jiān)管批準(zhǔn)，合眾財(cái)險(xiǎn)董事會(huì)新增一名董事成員。據(jù)悉，隨著今年3月吉利的入股，合眾財(cái)險(xiǎn)的董事會(huì)成員累計(jì)變更超過了三分之一。而新股東的加入，帶來的變化并不止這些，早在今年年中，合眾財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)增資6億元。

不過，在業(yè)務(wù)層面，合眾財(cái)險(xiǎn)還未找到能實(shí)現(xiàn)盈利的險(xiǎn)種。成立至今，合眾財(cái)險(xiǎn)已合計(jì)虧損近3億元。

累計(jì)虧損近3億元

11月19日，北京銀保監(jiān)局稱，核準(zhǔn)韓旭合眾財(cái)險(xiǎn)董事的任職資格。今年8月，合眾財(cái)險(xiǎn)曾發(fā)布公告表示，因公司股東變更，董事會(huì)成員發(fā)生變化，本年度董事會(huì)累計(jì)變更人數(shù)已超過董事會(huì)成員總數(shù)的三分之一。

如公告中提及，董事會(huì)的人員調(diào)整，與吉利控股入股合眾財(cái)險(xiǎn)有關(guān)。今年3月，合眾財(cái)險(xiǎn)股東股權(quán)獲批轉(zhuǎn)讓。變更后，合眾人壽持股66.17%，吉利持股33.33%，原有股東中發(fā)實(shí)業(yè)持股比例不變，為0.5%。在吉利入股不久后，合眾財(cái)險(xiǎn)增資6億元，注冊(cè)資本增至10億元。

不過，盡管股東、資金雙雙就位，但合眾財(cái)險(xiǎn)在業(yè)績上仍表現(xiàn)平平。根據(jù)2021年三季報(bào)披露，截至9月末，其累計(jì)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入為1.45億元，同比下滑15.2%，年內(nèi)累計(jì)凈虧損為3761.37萬元，而去年同期虧損為2782.18萬元。

事實(shí)上，這種虧損趨勢(shì)暗合了合眾財(cái)險(xiǎn)以往的發(fā)展態(tài)勢(shì)。年報(bào)顯示，2015年至2020年，其凈虧損為：1096.1萬元、3509.4萬元、4486.7萬元、6793.0萬元、5324.9萬元和5081.3萬元。也就是說，成立至今，合眾財(cái)險(xiǎn)已合計(jì)虧損近3億元。

車險(xiǎn)業(yè)務(wù)依賴明顯

從其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，合眾財(cái)險(xiǎn)顯然仍在尋找盈虧平衡點(diǎn)。

2020年年報(bào)顯示，其車險(xiǎn)、家財(cái)險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)、工程險(xiǎn)依次為其保費(fèi)收入的前五位險(xiǎn)種。成立以來，其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)擴(kuò)張，但上述主要的險(xiǎn)種均處于承保虧損中。

（圖片來源：合眾財(cái)險(xiǎn)2020年年報(bào)）

其中，成立以來，車險(xiǎn)便是合眾財(cái)險(xiǎn)的主營業(yè)務(wù)，且呈現(xiàn)增長趨勢(shì)。其保費(fèi)收入占比由2018年的88.9%增長至2020年的97.7%。

然而，過度依賴車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并不利于險(xiǎn)企發(fā)展。在車險(xiǎn)綜改的大背景下，中小險(xiǎn)企依靠車險(xiǎn)業(yè)務(wù)突出重圍已愈加困難。穆迪在近期披露的報(bào)告中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利能力疲弱局面在2021年后將繼續(xù)延續(xù)，而非車業(yè)務(wù)承保挑戰(zhàn)也會(huì)加大。穆迪指出，盈利壓力增大可能會(huì)促使某些小型財(cái)險(xiǎn)公司在未來12-18個(gè)月內(nèi)退出車險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，依靠吉利控股，合眾財(cái)險(xiǎn)或能在車險(xiǎn)領(lǐng)域發(fā)揮股東優(yōu)勢(shì)。

而在非車業(yè)務(wù)方面，酒店取消險(xiǎn)是第二大保費(fèi)收入險(xiǎn)種，但這一險(xiǎn)種在2020年也面臨著大比收縮的局面。年報(bào)顯示，該險(xiǎn)種的原保險(xiǎn)保費(fèi)收入由1392.78萬元銳減至184.46萬元，約為去年的十分之一。另外，合眾財(cái)險(xiǎn)的家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、航空業(yè)務(wù)險(xiǎn)等，也都只有百萬元的保費(fèi)規(guī)模。