電動車“只能出不能進”，令無數(shù)需要依靠“小電電”出行的人找不到地方充電，倍感麻煩。這是鄭州瀚宇天悅一、二期，共計3119戶、近萬名居民最近一個多月以來所面臨的困擾。

“要說原因就是個笑話，是個低級失誤。但這一個低級失誤造成了萬把人不方便，關(guān)鍵是我們已經(jīng)給社區(qū)反映多次了，至今沒有下文。”瀚宇天悅一期居民康先生(應(yīng)受訪者要求隱去真實姓名，下同)告訴記者，造成該小區(qū)電動車“只出不進”的原因源于疫情期間按照規(guī)定小區(qū)只能開一個大門，但在選擇這個大門時出了問題。

“小區(qū)西門雖是個側(cè)門，但既能走電動車又能走行人，結(jié)果保留的是南門，雖然它是‘正門’，但卻只能進人不能走車。”康先生說，按照政府規(guī)定，防疫特殊時期，小區(qū)“只能保留一個門”，但因小區(qū)內(nèi)部人車分離的設(shè)計，導致了小區(qū)的這一唯一的出入口不能走電動車，“小電電”車主一旦從西門把車推出來后，便再也回不去了。“西門讓車出來，但不讓人和車進，南門讓人進卻不讓車進。你說這是不是個笑話?”康先生說。

15日下午，大河報·大河客戶端記者來到上述小區(qū)進行實地探訪。如康先生所述，瀚宇天悅一期南門前值班的工作人員告訴記者，這里確實“只能走人不能走車”，且表示記者所述問題他們早已了解，并多次跟物業(yè)、社區(qū)進行反映但沒有下文。

“你再跟物業(yè)說說，不行你再去社區(qū)說說。”這名工作人員說。

記者在該小區(qū)門前看到，小區(qū)門前兩側(cè)共配有40個左右供電動車使用的充電樁，但已被電動車包圍的“里三層外三層”。記者在此采訪時，正好遇到了一位在此尋找充電樁的女士，交流中她告訴記者，因為小區(qū)不能進電動車，南門的這40個充電樁跟口罩一樣搶手。

“電動車都圍在這，像一些大的電摩我根本就挪不動，單位又不能充電，只能提前上班，在路上用快充沖一會兒湊合。”這位女士說，小區(qū)內(nèi)部其實設(shè)立有兩層立體的電動車充電區(qū)域，但目前電動車“只能出不能進”的情況，也造成了“院內(nèi)大量空閑，院外一樁難求”的尷尬。

對于該小區(qū)目前存在的問題，記者先與該小區(qū)的物業(yè)取得了聯(lián)系。兩名物業(yè)管理人員都表示，這一問題他們已知曉，且已和社區(qū)反映了多次，但依然沒有辦法。“社區(qū)就說是特殊時期，不能再開一個門，我們已經(jīng)反映過很多次了。”該小區(qū)物業(yè)一名工作人員說。

隨后，大河報·大河客戶端記者又來到了該小區(qū)社區(qū)所在地————豐慶路街道辦事處瀚宇社區(qū)了解情況。

當記者走入社區(qū)辦公場所闡明來意后，工作人員就反問記者，“不是說你們南門可以充電嗎?”但當記者回復說，南門40個充電樁遠遠不能滿足需求時，社區(qū)工作人員便陷入了短暫的沉默。隨后，隔壁辦公室中又走出一名工作人員向記者發(fā)問：“你是不是打市長熱線的那個人?”

交流中，記者了解到的主要事實有：其一，居民反映的問題社區(qū)早已知曉。其二，不僅是瀚宇天悅一期，二期也面臨著同樣的問題(后經(jīng)記者核實，一期有居民1715戶，大門外兩側(cè)共有40個充電樁，但二期有居民1404戶，門前卻只有10多個充電樁)。其三，瀚海天悅一期的西門開在豐慶路最北端的“斷頭路上”，社區(qū)工作人員認為從南門進出比西門方便。其四，此事已有人向辦事處甚至市長熱線都進行過反映，但目前依然無解。

記者與社區(qū)的三名工作人員進行了大約8分鐘的交流，在此期間，記者多次聽到：“不可能”、“弄不成”、“解決不了”等詞語。

對于記者轉(zhuǎn)述居民開放西門的訴求，社區(qū)的反饋是：再開一個是不可能的;對于記者轉(zhuǎn)述居民將開放的門換成“功能更全”的西門這一訴求，社區(qū)的反饋是：卡口開設(shè)的情況在市里、省里進行了報備，換，也是不可能的。

當記者從社區(qū)離開后，通過瀚宇天悅一期門前公示牌上的公開信息，與豐慶路街道辦事處分包該小區(qū)的分包領(lǐng)導取得了聯(lián)系。在電話中，這名分包領(lǐng)導對于記者反映的這一問題感到比較陌生，并表示要向物業(yè)等方面進行了解。“我們現(xiàn)在有人專門負責處理疫情方面的工作，我也問一下，再了解一下。”該分包領(lǐng)導說。

但截至記者發(fā)稿時，瀚宇天悅一期、二期居民所面對的這一困擾，依然沒有解決。

記者手記：面對群眾訴求，別讓“弄不成”成了口頭禪

近萬名居民居住的小區(qū)進不了電動車，這不是一件小事兒。

對于記者采訪的瀚宇天悅一期、二期數(shù)萬名居民來說，這更不是一件小事兒。

私家車并非人人都有，疫情期間，公共交通又有很多人擔心“不安全”。那么，對于這座毗鄰鄭州北繞城高速的萬人社區(qū)來說，電動車，是“剛需中的剛需”。

但就是因為一個被居民稱為“笑話”、“低級錯誤”的誘因，萬人小區(qū)拒絕電動車入內(nèi)充電已持續(xù)月余。

令人匪夷所思的是，面對有人前來反映問題，社區(qū)工作人員卻反問：“不是說南門可以充電嗎?”

事實上，社區(qū)的辦公場所距涉事小區(qū)僅數(shù)百米遠，對于這樣一個早已知曉且多人反映的問題，社區(qū)工作人員沒有選擇“親自前往”、“親自調(diào)查”，而是選擇了“聽匯報”。這讓社區(qū)，這一本應(yīng)與百姓貼得最近，與群眾接觸最密切的一個組織，令人感到了莫名的距離感。

更令人匪夷所思的是，面對百姓剛需，“辦不了”、“不可能”、“弄不成”卻成了社區(qū)工作人員的口頭禪。

對于記者轉(zhuǎn)述居民開放西門的訴求，社區(qū)的反饋是：再開一個是不可能的;對于記者轉(zhuǎn)述居民將開放的門換成“功能更全”的西門這一訴求，社區(qū)的反饋是：卡口開設(shè)的情況在市里、省里進行了報備，換，也是不可能的。

試想，凡事如果都抱著“辦不了”、“不可能”、“弄不成”的心態(tài)，什么事又能辦成呢?

上面千條線，下面一根針。

誠然，基層工作不好干，這很多人都能夠理解。但面對“不好辦”，您如果拖著不辦，事情、訴求、矛盾放在那里自己也不會消解。

截至記者發(fā)稿時，瀚宇天悅一期、二期近萬名居民所面臨的困擾依然沒有得到解決?；蛟S明天這一問題還可能暫時得不到解決，但希望面對居民訴求，我們能聽到更多的“我來想想辦法”、“我馬上反映”，而非一句冷冰冰的“弄不成”和“不可能”。