3月6日，海南航空控股股份有限公司(以下簡稱“海航控股”)宣布，海航集團(tuán)擬減持海航控股1%股權(quán)，變現(xiàn)以用于償還金融機(jī)構(gòu)借款。

截止到3月5日，海航集團(tuán)持有海航控股股份約5.94億股，占總股本的3.53%，其一致行動人長江租賃有限公司(以下簡稱“長江租賃”)持有海航控股股份約5.18億股，占比為3.08%。海航集團(tuán)與長江租賃合計(jì)共持有海航控股6.61%股權(quán)。

本次減持計(jì)劃涉及約不超過1.68億股，即1%的海航控股股權(quán)。海航集團(tuán)計(jì)劃以集中競價(jià)方式減持，變現(xiàn)所得資金將用于償還金融機(jī)構(gòu)借款。

2015、2016年海航集團(tuán)舉債收購，債臺高筑，2017年流動性危機(jī)爆發(fā)，備受關(guān)注。自危機(jī)爆發(fā)以來，海航系上市公司股價(jià)大幅降低，海航控股的股價(jià)在2018年更是經(jīng)歷了斷崖式下滑，市值縮水。進(jìn)入2019年2月下旬，股市回暖，海航控股的股價(jià)略有上漲，截至今日上午11點(diǎn)，每股為2.25元。

今年2月底，甚至有傳言稱海航集團(tuán)將于3月份宣布破產(chǎn)。海航集團(tuán)在辟謠聲明中稱，海航集團(tuán)過去一年遇到了前所未有的困難，但已經(jīng)度過了最艱難的時(shí)期并取得了難得的穩(wěn)定局面，正在全力化解流動性風(fēng)險(xiǎn)。出售現(xiàn)有資產(chǎn)即化解風(fēng)險(xiǎn)的辦法之一，同時(shí)，海航集團(tuán)還在戰(zhàn)略上進(jìn)行調(diào)整，將原來的七大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)調(diào)整為航空、物流兩大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和兩大事業(yè)部，聚焦主業(yè)。

海航控股前身為海南航空，是海航集團(tuán)的主業(yè)，也是起家企業(yè)。2010-2018年，鮮有海航系股東減持海航控股的股權(quán)消息披露。但在進(jìn)入2019年短短兩個(gè)月內(nèi)，減持消息披露已達(dá)兩次。除了海航集團(tuán)這次的主動減持計(jì)劃，海航控股股東大新華航空有限公司(以下簡稱“大新華航空”)所持0.05%股權(quán)在1月7-8日被動減持。當(dāng)時(shí)，大新華航空和海航控股均未對外披露被動減持原因，僅披露了被動減持未影響海航控股控制權(quán)變化。

在披露海航集團(tuán)減持計(jì)劃的前兩天，即3月4日，新京報(bào)記者從上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司獲悉，海航控股剛剛完成發(fā)行2019年第一期超短期融資券，上限融資10億元。這筆資金將全部用于償還招商銀行?？诜中薪杩?。2018年4月，海航控股從招商銀行?？诜中蝎@得3筆總計(jì)11億元的貸款。換言之，本次發(fā)債并不能完全覆蓋借款，尚有1億元缺口待補(bǔ)。