吉利收購魅族打造智能汽車

7月4日，吉利控股旗下的星紀(jì)時(shí)代與魅族科技在杭州舉行簽約儀式，星紀(jì)時(shí)代宣布持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨(dú)控制。

星紀(jì)時(shí)代成立于2021年9月，股東信息顯示，吉利集團(tuán)為該公司第一大股東。李書福表示，要通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)車機(jī)協(xié)同。

根據(jù)協(xié)議，本次戰(zhàn)略投資后，魅族科技會作為獨(dú)立品牌繼續(xù)保持運(yùn)營。雙方在保持品牌獨(dú)立的基礎(chǔ)上，覆蓋不同的消費(fèi)電子細(xì)分市場，同時(shí)跨界打造用戶生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)超級協(xié)同。

吉利有關(guān)人士表示，魅族科技已經(jīng)深耕消費(fèi)電子行業(yè)近20年，是中國智能手機(jī)行業(yè)先驅(qū)，其Flyme操作系統(tǒng)擁有上億用戶，為雙方合作奠定了良好用戶基礎(chǔ)。未來，魅族科技將獲得吉利更多產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)資源支持，F(xiàn)lyme系統(tǒng)會不斷迭代升級，打造更好的智能手機(jī)，并實(shí)現(xiàn)手機(jī)和汽車的跨平臺、跨終端融合，為用戶帶來更好的萬物互聯(lián)體驗(yàn)。

智能車機(jī)系統(tǒng)成為爭奪焦點(diǎn)

汽車智能化浪潮下，智能車機(jī)一躍成為新款汽車“三大件”，直接影響消費(fèi)者的購買決定，但傳統(tǒng)車企巨頭自然不希望將車機(jī)系統(tǒng)拱手讓人，開始下場反攻。小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)“大廠”紛紛宣布造車，吉利造手機(jī)被視為車企反攻互聯(lián)網(wǎng)“大廠”的標(biāo)志。從車的角度看手機(jī)，用戶在開車門、控制車方面，已經(jīng)越來越依賴手機(jī)，是以車為中心去做移動物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

“汽車和手機(jī)熱衷互相跨界，并非巨頭不務(wù)正業(yè)的玩票，而是戰(zhàn)略部署背后暗藏深意。”著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者采訪時(shí)認(rèn)為，其最終的目的還是為了打造出覆蓋用戶全生活場景的生態(tài)，以此深度“捆綁”用戶，即將用戶牢牢地“綁定”在自家能夠控制的產(chǎn)品上，最終形成一個(gè)閉環(huán)，提供給用戶全套的一系列服務(wù)。也就是說，通過這種深度的綁定關(guān)系，企業(yè)不但能夠獲得最大化的利潤空間，而且能夠最大程度上控制用戶的時(shí)間和信息流。事實(shí)上，只有控制了后者，才能夠把用戶的“屏”牽在手中，這些企業(yè)才能夠獲得源源不斷地獲得現(xiàn)金流。

另外，這些企業(yè)通過跨界，還可以對“車機(jī)協(xié)同”的系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。例如，通過收集車機(jī)各功能方面的數(shù)據(jù)，可以了解到客戶的駕駛習(xí)慣等，以此不斷對產(chǎn)品改進(jìn)、對故障進(jìn)行診斷，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的加速創(chuàng)新。

宋清輝說，在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對科技企業(yè)來說，最重要的無形資產(chǎn)就是數(shù)據(jù)。當(dāng)前，人工智能之所以越來越發(fā)達(dá)，關(guān)鍵也在于數(shù)據(jù)，它是人工智能得以實(shí)現(xiàn)的前提。因此對車機(jī)數(shù)據(jù)的采集、分析是這些企業(yè)用于對未來發(fā)展研判、決策的重要基礎(chǔ)，也是企業(yè)的“現(xiàn)金牛”。