“3月24日，公司有9個(gè)標(biāo)箱分裝在兩條大船前往歐美。目前鹽田港運(yùn)行情況良好，大船進(jìn)出有序，鹽田港周邊交通情況也十分暢順。”3月25日，深圳博達(dá)捷運(yùn)物流公司經(jīng)理黎曉鋒對記者說。當(dāng)日11時(shí)23分，鹽田港碼頭可見范圍內(nèi)就有9條大船正在同時(shí)作業(yè)。

記者從鹽田國際集裝箱碼頭了解到，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情，鹽田國際與各口岸單位相關(guān)人員堅(jiān)守崗位、迎難而上，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。截至3月25日，鹽田港區(qū)已實(shí)現(xiàn)全部泊位連續(xù)5天同時(shí)靠滿船只。3月25日，港區(qū)內(nèi)有15艘遠(yuǎn)洋班輪靠泊作業(yè)，鹽田港再次“火力全開”。

全球最繁忙的國際碼頭之一

深圳博達(dá)捷運(yùn)物流是深圳市國際貨運(yùn)代理協(xié)會會員企業(yè)，該協(xié)會300多家物流企業(yè)的客戶產(chǎn)品大部分通過鹽田港銷往全球。鹽田港是天然的深水良港，全球超大型船舶更是百分百靠泊于此，平均每周100多條國際班輪航線通達(dá)全球300多個(gè)港口，其中超六成是歐美航線，覆蓋美東、美西、歐洲、加拿大等區(qū)域的港口。

深圳港口協(xié)會秘書長劉清泉向記者表示，鹽田國際建有20個(gè)大型集裝箱深水泊位，泊位配備了85臺岸吊、417公頃的碼頭堆場、77條進(jìn)出港閘道，這些基礎(chǔ)設(shè)施保證了鹽田國際高效的作業(yè)。“靠泊鹽田港的船舶可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)完成裝卸出發(fā)，高效的作業(yè)能力，使得靠泊5艘20萬噸級的船舶這一全球罕見的風(fēng)景，在鹽田港已經(jīng)司空見慣。”劉清泉說。

筑巢引鳳，花開蝶來。3月23日，鹽田國際迎來長榮海運(yùn)掛靠鹽田港區(qū)的首條東南亞航線“CPH”，這是首條由鹽田港出發(fā)直達(dá)菲律賓宿務(wù)港的直航航線。“長榮海運(yùn)是鹽田港的常客，去年8月11日，目前全球最大的集裝箱船長榮海運(yùn)‘長范’輪就靠泊鹽田，在華南地區(qū)諸多港口中僅設(shè)鹽田港為掛靠港，在鹽田國際的裝卸量超過8200標(biāo)箱，創(chuàng)下其首航掛靠港中最高的作業(yè)紀(jì)錄。”在鹽田港區(qū)完成作業(yè)后，“長范”輪全船裝載量達(dá)到21710標(biāo)箱，刷新了單船實(shí)際裝載箱量的世界紀(jì)錄。

深圳市貨代協(xié)會秘書長林艷璐告訴記者，除了長榮海運(yùn)外，馬士基、地中海等眾多班輪公司都將鹽田港作為中國前往歐美航線的最后掛靠港，這也讓鹽田港成為外貿(mào)出口華南區(qū)域的首選港。鹽田港還通過海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港、組合港的方式吸引了粵港澳及內(nèi)陸地區(qū)的貨物，成為全球最繁忙的國際碼頭之一。

實(shí)現(xiàn)疫情防控和港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”

面對疫情考驗(yàn)，鹽田港從容不迫。去年5月末，廣東突發(fā)疫情，為保證疫情防控和裝卸作業(yè)兩不誤，鹽田港迅速部署落實(shí)全員核酸檢測排查、高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員閉環(huán)居住管理、登輪作業(yè)全程防控。去年6月24日，鹽田港宣布整體操作全面恢復(fù)。在疫情形勢最為嚴(yán)峻的6月份，鹽田港還迎來3條國際新航線的開通，并在兩天內(nèi)連破兩次單船作業(yè)紀(jì)錄：分別以裝卸21472標(biāo)箱和22398標(biāo)箱，先后創(chuàng)造了華南地區(qū)和全國單船作業(yè)量新紀(jì)錄。2021年1-8月，鹽田港服務(wù)了逾660艘次運(yùn)載量超18000標(biāo)箱的巨輪，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”，助力深圳國際貿(mào)易蓬勃增長。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年深圳港口吞吐量創(chuàng)歷史新高位，達(dá)2877萬標(biāo)箱，其中鹽田港集裝箱吞吐量達(dá)到1416萬標(biāo)箱，連續(xù)25年占據(jù)深圳港的“半壁江山”，并以106條周班航線的運(yùn)行密度穩(wěn)居華南首位。

邁向世界一流智慧綠色集裝箱碼頭

今年前兩個(gè)月，深圳外貿(mào)進(jìn)出口飄紅，增長3.1%。作為承擔(dān)著廣東省超1/3外貿(mào)進(jìn)出口、我國對美貿(mào)易1/4貨量的世界級大港，鹽田港對粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展起到“壓艙石”和“穩(wěn)定器”作用。

記者從深圳市交通局獲悉，今年前兩個(gè)月，深圳港實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量428萬標(biāo)箱，其中鹽田港達(dá)到208萬標(biāo)箱，為深圳、廣東省的外貿(mào)出口派出了一顆“定心丸”。

因港而興，志存高遠(yuǎn)。2021年底，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程開工，將建成3個(gè)20萬噸級泊位，在現(xiàn)有吞吐量基礎(chǔ)上再增25%，并將目前鹽田港的中、西、東3個(gè)港區(qū)實(shí)現(xiàn)完整“拼圖”，將鹽田港整體打造全球領(lǐng)先、世界一流的智慧港口示范工程。屆時(shí)5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)將與鹽田港口業(yè)務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)智慧互聯(lián)、智慧決策、智慧運(yùn)營、智慧口岸、智慧物流和智慧服務(wù)，邁向全球最佳、世界一流的智慧綠色集裝箱碼頭。(記者 陳發(fā)清)