貿(mào)易戰(zhàn)硝煙之下的美國商界，鮮有什么讓美國人民振奮的消息。當(dāng)軍工巨頭雷神公司和航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商聯(lián)合技術(shù)公司日前宣布同意合并的時(shí)候，迅速吸引了各界目光。新企業(yè)名為“雷神技術(shù)公司”，橫跨航空航天業(yè)和國防工業(yè)，資產(chǎn)大約1210億美元。毫無疑問，一只新的“巨獸”即將誕生。

這是美國相關(guān)行業(yè)史上的最大交易之一，兩家公司皆非等閑。創(chuàng)立于1922年的雷神公司是美國軍工巨頭，還是美國大型國防合約商，主打產(chǎn)品包括“愛國者”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈。聯(lián)合技術(shù)公司則成立于1934年，是航空工業(yè)主要企業(yè)之一，如今是多元領(lǐng)域的高科技巨頭，知名產(chǎn)品包括普拉特-惠特尼系列發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛用于民用和軍用飛機(jī)，包括F-35隱形戰(zhàn)機(jī)。有美媒這樣描述它們，“在過去近100年里，雷神公司和聯(lián)合技術(shù)公司一直是美國技術(shù)爆炸不可或缺的一部分。”

不過，對(duì)于“上了年紀(jì)”的兩大巨頭來說，這個(gè)決定更像是對(duì)不斷變化的環(huán)境做出的一種努力適應(yīng)的嘗試。曾經(jīng)風(fēng)光無限的工業(yè)復(fù)合體似乎正在被時(shí)代加速淘汰。去年，熱衷“聯(lián)合”的聯(lián)合技術(shù)公司宣布，將把奧的斯電梯業(yè)務(wù)和“開利”空調(diào)設(shè)備業(yè)務(wù)獨(dú)立出去，未來將專注于開拓航空領(lǐng)域。另一方面，雷神公司也并非沒有隱憂。專注防務(wù)領(lǐng)域的雷神似乎也開始感受到多元化發(fā)展的壓力，同時(shí)隨著美國本土市場的波動(dòng)，雷神公司的業(yè)務(wù)也開始向海外傾斜。

盡管各有各的煩惱和考量，“雷神技術(shù)公司”這只“新巨獸”仍將對(duì)美國的航空航天和國防的未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

根據(jù)福布斯雜志統(tǒng)計(jì)，“雷神技術(shù)公司”的資產(chǎn)僅次于波音，預(yù)計(jì)年銷售額將近740億美元。而其重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域更引發(fā)關(guān)注：超音速、情報(bào)監(jiān)察、商用航空領(lǐng)域的人工智能應(yīng)用以及飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全，橫跨商用航空、防務(wù)采購兩大領(lǐng)域，每年研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)80億美元、工程技術(shù)人員超6萬人，有望加快新技術(shù)研發(fā)進(jìn)度，重塑競爭格局。“新巨獸”掌握的這些資源足以在業(yè)務(wù)廣度和談判籌碼方面接近波音。

由此看來，波音公司似乎是有理由感到焦慮，也許以后難再一家獨(dú)大。遭遇737 MAX持續(xù)停飛，面臨多家航空公司巨額索賠，美國航空業(yè)巨無霸公司波音，眼下日子不太好過。737 MAX何時(shí)復(fù)飛仍不明朗。同時(shí)波音不得不面對(duì)的另一個(gè)殘酷事實(shí)是，兩個(gè)月前他們實(shí)際上連一架客機(jī)都沒有賣出去。相比之下，老對(duì)手空客的表現(xiàn)足以讓其抓狂?？湛徒衲昵?個(gè)月交貨商用飛機(jī)232架，同比上漲35%。

新“巨獸”是否將劍指波音，我們不得而知。但是對(duì)于在世界市場上信譽(yù)掃地，如今更要面臨國內(nèi)新挑戰(zhàn)者的波音來說，也許真的“凜冬將至”。