10月22日早間，記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動駕駛”選項。而此前馬斯克曾力推“全自動駕駛”，此舉是否意味著特斯拉推崇多年的“全自動駕駛”要涼了?

對此，馬斯克表示，這個選項會讓客戶產(chǎn)生混淆，無法保證駕駛員發(fā)揮主導(dǎo)作用。由歐洲多國政府參與的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批評特斯拉對其Autopilot自駕系統(tǒng)夸大宣傳，可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。批評人士認(rèn)為，特斯拉目前仍缺乏解決自主駕駛問題的關(guān)鍵技術(shù)。

3年前，馬斯克曾宣稱，到2017年，特斯拉的汽車將可以在無需人工干預(yù)的情況下完全自動駕駛。2年前，馬斯克宣布，未來的每輛特斯拉汽車都將配備必要的硬件，以實現(xiàn)這個目標(biāo)。過去幾年，特斯拉在網(wǎng)站上將這個即將到來的突破定位為新車的選配功能，用戶只需要多花幾千美元和一點耐心，即可用上這個功能。

不過，近期特斯拉在其網(wǎng)站的訂單頁面上刪除了汽車將實現(xiàn)“全自動駕駛”的長期承諾。

馬斯克承認(rèn)，該公司需要用新的硬件，尤其是一款新的人工智能芯片，來升級已上路的汽車，以實現(xiàn)全自動駕駛。即便如此，一些業(yè)內(nèi)人士仍認(rèn)為，特斯拉的汽車缺乏完整自動駕駛拼圖的關(guān)鍵部分。

特斯拉未能實現(xiàn)馬斯克最初對于2017年實現(xiàn)全自動駕駛的預(yù)期，并將這個時間延長了至少1年。目前，特斯拉整體上正在淡化全自動駕駛，這引發(fā)了外界對該公司這項重要目標(biāo)的質(zhì)疑。