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網(wǎng)約車抽成高，一直是制約行業(yè)健康發(fā)展的重要因素之一。據(jù)交通運輸部通報，截至7月底，各主要網(wǎng)約車平臺、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司均已公告下調(diào)抽成比例或會員費上限。

在8月24日上午交通運輸部舉行的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長韓敬華表示，交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成、會員費等事項，與從業(yè)人員切身利益密切相關(guān)。經(jīng)過各方共同努力，目前，各主要網(wǎng)約車平臺、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司下調(diào)幅度普遍在1到3個百分點。

交通運輸部高度重視這項工作，在實施交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”的工作基礎(chǔ)上，今年將推動平臺公司降低過高的抽成比例或會員費上限作為民生實事，印發(fā)專項工作方案，明確目標(biāo)任務(wù)和進(jìn)度安排，指導(dǎo)各地交通運輸主管部門督促交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)推進(jìn)落實工作。

針對部分互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)在占據(jù)較大市場份額后，利用信息優(yōu)勢和市場支配地位，隨意調(diào)整經(jīng)營規(guī)則，壓價競爭，損害貨車司機合法權(quán)益的突出問題，交通運輸部會同相關(guān)部門多次約談典型貨運平臺企業(yè)，督促落實抽成“陽光行動”，向社會公布計價規(guī)則，降低抽成比例和會員費上限，禁止誘導(dǎo)貨主不合理壓價和司機低價競爭。

目前，各地和有關(guān)平臺公司還積極探索創(chuàng)新從業(yè)人員權(quán)益保障工作方式。比如：探索建立司機流動黨支部，發(fā)揮行業(yè)黨建引領(lǐng)作用，提高司機歸屬感；設(shè)立關(guān)愛司機基金，為司機提供誤工、醫(yī)療、養(yǎng)老等保障補貼；通過設(shè)立專用信箱、協(xié)商懇談會、線上線下調(diào)研等渠道，傾聽一線司機群體的意見建議，并相應(yīng)調(diào)整有關(guān)經(jīng)營策略。

韓敬華表示，交通運輸部將指導(dǎo)各地交通運輸部門及時跟蹤掌握有關(guān)舉措落實情況，切實保障網(wǎng)約車、道路貨運行業(yè)從業(yè)人員合法權(quán)益。