雖然高達15萬-18萬美元的售價顯得昂貴，但特斯拉Semi與傳統(tǒng)柴油卡車相比仍然有性價比優(yōu)勢。

CNET報道中提到，美國目前柴油卡車入門價格大約為10萬美元，每年的燃油花費接近7萬美元，再加上其他支出，每年的總運營成本大概在18萬美元以上。而特斯拉Semi卡車用電成本遠低于燃油花費，這樣看來，Semi卡車15-18萬美元的售價并不算高。

特斯拉在上周五發(fā)布了Semi電動半掛卡車，特斯拉官方稱，這款電動卡車是有史以來最安全、最舒適的卡車，單位能耗也很低。根據(jù)介紹，Semi卡車充電速度很快，充電30分鐘即可行駛400英里(約合644公里)。其速度可達65英里每小時，而一般柴油車僅為45英里每小時。此外，它還能在高速公路上以無人駕駛模式行駛。

特斯拉CEO馬斯克表示，Semi電動卡車將于2019年投產(chǎn)。

市場對特斯拉卡車顯示出歡迎態(tài)度。特斯拉發(fā)布會結(jié)束后的第二天，CNBC報道稱，零售業(yè)巨頭沃爾瑪已經(jīng)預(yù)定了15輛Semi電動卡車進行測試。

不過看空特斯拉的人依然拿“產(chǎn)能”說事，Model 3車型的產(chǎn)能問題遲遲未解決，不禁讓外界懷疑Semi能否如期生產(chǎn)和交付。華爾街見聞此前文章提到，高盛分析師David Tamberrino認為，電動卡車發(fā)布只能短期提振特斯拉股價，Model 3長期存在的產(chǎn)能困境依然將嚴重打壓股價，他預(yù)計特斯拉股價未來6個月將下跌34%至205美元。