14日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布多條汽車召回信息，超4萬輛汽車被召回，涉部分進(jìn)口林肯MKX、馬自達(dá)6阿特茲、進(jìn)口途威系列汽車等。

福特汽車(中國)有限公司召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車22928輛

日前，福特汽車(中國)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。從2020年10月14日起，召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車。

(一)召回2015年5月26日至2017年12月21日生產(chǎn)的部分2016-2018年款進(jìn)口林肯MKX汽車，共計(jì)29900臺;以及2014年6月11日至2017年7月19日生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口林肯MKZ汽車，共計(jì)22922臺。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉(zhuǎn)向運(yùn)動下長期處于拉伸、彎曲或扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，引起前制動軟管內(nèi)部編織層局部開裂，最終可能導(dǎo)致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導(dǎo)致制動液逐漸泄漏，制動時(shí)剎車踏板行程增加并伴隨制動效率的下降，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

福特汽車(中國)有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善編織層材料后的前制動軟管，以消除安全隱患。

(二)召回2019年8月22日至2019年9月13日生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計(jì)6臺。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于座椅供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致前排座椅側(cè)氣囊模塊的緊固件沒有擰緊到正確的力矩。側(cè)氣囊模塊未能充分固定可能會影響側(cè)氣囊的展開軌跡，導(dǎo)致側(cè)氣囊無法或延時(shí)展開至正確位置，從而增加乘員在車輛碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

福特汽車(中國)有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查前排座椅側(cè)氣囊模塊緊固件的扭矩情況，如果發(fā)現(xiàn)緊固件缺失或松動需要安裝缺失的緊固件和按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊，以消除安全隱患。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司召回部分國產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車16792輛

日前，中國第一汽車集團(tuán)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車，共16792輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪(樹脂制)的密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發(fā)生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司將委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。

中車時(shí)代電動汽車股份有限公司召回部分純電動城市客車1137輛

日前，中車時(shí)代電動汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2017年10月31日至2018年3月19日期間生產(chǎn)的裝配沃特瑪動力電池的TEG6106BEV、TEG6110EV05、TEG6110BEV01型純電動城市客車，共計(jì)1137輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于動力電池電芯早期失效、BMS參數(shù)預(yù)警值設(shè)置不合理，存在電芯漏液或短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。中車時(shí)代電動汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)實(shí)施以下召回措施：1、通過軟件升級來提高動力電池絕緣電阻報(bào)警和保護(hù)的閾值;2、對電池系統(tǒng)分容，對故障電芯予以更換。3、調(diào)整充電策略，將原雙槍充電改為單槍充電、以降低充電過程電芯發(fā)熱風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)急處置措施：車主應(yīng)停止運(yùn)行隱患車輛，在召回開始后盡快前往生產(chǎn)者指定的售后服站點(diǎn)進(jìn)行檢修和整改。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，中車時(shí)代電動汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

大眾汽車(中國)銷售有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口途威系列汽車383輛

日前，大眾汽車(中國)銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期間生產(chǎn)的部分2017-2019年款進(jìn)口途威系列汽車，共計(jì)383輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于工廠整備工序?qū)Π惭b車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分(溫度、時(shí)間、清潔度等)，還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

本次召回屬于2020年5月22日發(fā)布的《大眾汽車(中國)銷售有限公司召回部分進(jìn)口途威系列汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因?yàn)橥ㄟ^進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，存在?dǎo)致車頂擾流板脫落的安全隱患。

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經(jīng)出現(xiàn)松動請即刻前往進(jìn)口大眾授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。

梁山鑫永成車業(yè)有限公司召回部分半掛車14臺

日前，梁山鑫永成車業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回部分2017年8月12日-2020年3月31日生產(chǎn)的鑫永成牌半掛車(YJH9400TJZ)，共計(jì)14臺。

本次召回范圍內(nèi)車輛在生產(chǎn)制造過程中，由于購進(jìn)原材料不合格，檢驗(yàn)員未能及時(shí)檢驗(yàn)，導(dǎo)致車輛后防護(hù)裝置強(qiáng)度不達(dá)標(biāo);由于技術(shù)人員在設(shè)計(jì)過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車輛后防護(hù)裝置離地高度不符合《GB/11567-2017》國家標(biāo)準(zhǔn)。1、后防護(hù)裝置強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，在車輛行駛或者臨時(shí)停車，如出現(xiàn)被其他車輛追尾時(shí)，起不到緩沖的作用，可能會造成不必要的人身傷亡。2、后防護(hù)離地過高，起不到防護(hù)的作用，出現(xiàn)被追尾事故時(shí)，會造成人員傷亡的重大事故;離地高度過低，在行駛到坑洼道路時(shí)，會磕碰到后防護(hù)裝置，如果車速過快，可能會引起車輛側(cè)翻，存在安全隱患。

梁山鑫永成車業(yè)有公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)更換防護(hù)裝置，以消除安全隱患。本次召回活動是國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，梁山鑫永成車業(yè)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。