一向“低調(diào)”的航班管家近日走入了公眾視線，其母公司深圳市活力天匯科技股份有限公司(下稱“活力天匯”)于日前公布了第三期上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展報(bào)告，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為申萬(wàn)宏源(000166)。與此同時(shí)，活力天匯掩藏在低調(diào)背后的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及退票貓膩也浮出水面。

上市輔導(dǎo)期人事變動(dòng) 原董事長(zhǎng)李黎軍2019年累積質(zhì)押股份超一億

公開資料顯示，活力天匯主營(yíng)業(yè)務(wù)是出行服務(wù)、場(chǎng)景電商和廣告營(yíng)收。目前，活力天匯旗下的 “航班管家”和“高鐵管家”是國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)較快的機(jī)票和火車票的交易入口，并且現(xiàn)已衍生出伙力食、伙力接送、伙力酒店、伙力商城等一系列場(chǎng)景電商業(yè)務(wù)。

根據(jù)報(bào)告披露，2020年1月15日，原董事長(zhǎng)李黎軍因個(gè)人原因辭去公司董事長(zhǎng)職務(wù)，辭職后，不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。截至工作進(jìn)展簽署日，李黎軍不再持有公司股份。撒旅游創(chuàng)始人陳小兵為航班管家新任董事長(zhǎng)，其曾在2011年將凱撒旅游(000796)控股權(quán)賣給海航集團(tuán)。

天眼查資料顯示，李黎軍自2005年9月至2016年9月?lián)位盍μ靺R有限董事長(zhǎng);2016年9月至2020年1月15日擔(dān)任活力天匯董事長(zhǎng)，卸任前持有公司 17.2386%的股份。

值得一提的是,活力天匯2019年上半年財(cái)報(bào)顯示，李黎軍與總經(jīng)理、董事王江簽署了《一致行動(dòng)人協(xié)議》，兩人在公司經(jīng)營(yíng)管理過程中作為一致行動(dòng)人。李黎軍是活力天匯鞠躬盡瘁多年的老將，但在IPO準(zhǔn)備期卻與公司“分家”，引外界聯(lián)想不斷。

另?yè)?jù)了解，2019年以來(lái)，李黎軍一共有三次股權(quán)質(zhì)押，分別發(fā)生在10月8日、8月6日和4月15日;分別質(zhì)押股份574萬(wàn)、574萬(wàn)及238萬(wàn)，總共累積質(zhì)押股份超1億份。

營(yíng)收放緩、凈利下滑 風(fēng)險(xiǎn)依存 王江反思

財(cái)報(bào)顯示，2016年至2018年，活力天匯營(yíng)收分別為1.63億元、3.4億、4.83億，同比增長(zhǎng)分別為97.99%、108%、42.2%，呈波浪式下滑。2019年上半年，活力天匯營(yíng)收為2.15億元，同比下降10.56%。

2016年至2018年，活力天匯凈利潤(rùn)分別為-23080.04萬(wàn)、-6896.20萬(wàn)、352.1萬(wàn)，同比增長(zhǎng)分別為7.49%、70.21%、105.10%。2019年上半年，活力天匯凈利潤(rùn)為-1160.22萬(wàn)。同比下降103.05%?？梢钥闯觯?016年以來(lái)，活力天匯僅在2018年實(shí)現(xiàn)盈利，而2019年上半年再次出現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。

如今，活力天匯依然面臨著不少風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。早前，根據(jù)活力天匯遞交的招股書風(fēng)險(xiǎn)提示

由于攜程等一批早期進(jìn)入的企業(yè)在客戶積累、渠道拓展、品牌影響力和資金實(shí)力等均占有很大的優(yōu)勢(shì)，活力天匯存在著由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑風(fēng)險(xiǎn)。而為保持在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)地位，活力天匯還需要擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)模，持續(xù)推出新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，存在新業(yè)務(wù)或新產(chǎn)品不被認(rèn)可以及市場(chǎng)定位錯(cuò)誤的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品的創(chuàng)新需要投入大量的資金和人力成本，如果投放市場(chǎng)后未能達(dá)到預(yù)期的效果和收益，將會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)造成一定的負(fù)面影響。另外，由于公司資本不足，融資渠道單一，短缺的資金支持在未來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)張和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程中可能處于劣勢(shì)。

但目前來(lái)看，市場(chǎng)格局并沒有出現(xiàn)太大變化，攜程仍處于“領(lǐng)頭羊”的狀態(tài)，而活力天匯的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也反映出了其當(dāng)下的生存現(xiàn)狀。

航班管家退票存貓膩 律師稱涉嫌欺詐

在剛剛過去的315期間，活力天匯旗下的主要產(chǎn)品航班管家被用戶連連投訴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年1月以來(lái)，航班管家在黑貓投訴平臺(tái)上的投訴量已經(jīng)超過了100條，“退款難”“高額退票手續(xù)費(fèi)”“擅自更改合同內(nèi)容”是投訴的主要原因。

據(jù)人民交通網(wǎng)報(bào)道稱，今年2月，有用戶使用航班管家購(gòu)買了3張非特價(jià)的泰國(guó)航空公司機(jī)票，共計(jì)8292元，因行程有變選擇退款，但航班管家卻收取了6852元退票費(fèi)用，而泰航卻稱從未收到代理商的退票申請(qǐng)，扣款方式也不合符相關(guān)退票推定。

浙江曉德律師事務(wù)所陳文明律師表示該代理商行為有欺詐嫌疑，“承運(yùn)人與旅客之間平等的享有民事權(quán)利。增設(shè)退改票的費(fèi)用，主要是為了彌補(bǔ)退改情形下，承運(yùn)人的損失賠償。但航班管家利用締約優(yōu)勢(shì)、信息不對(duì)等的條件下，以格式條款的形式收取高額退票費(fèi)，侵犯了消費(fèi)者的公平交易等合法權(quán)益。”

除此以外，2019年12月6日，在第二期上市輔導(dǎo)期間，活力天匯旗下高鐵管家App還因侵害用戶權(quán)益行為被工信部點(diǎn)名批評(píng)。綜上所述，上市之路沒有捷徑，從新三板到A股，活力天匯一方面需高度重視自身業(yè)務(wù)問題，增加自我造血能力，另一方面也要重視用戶口碑及消費(fèi)者體驗(yàn)。