印度ISRO公布了月船三號(hào)的軌道，目前進(jìn)入 153公里*163公里 的軌道，預(yù)計(jì)在8月17日進(jìn)行著陸器與推進(jìn)器分離，大約在8月23日左右實(shí)行登月。

但是，這個(gè)軌道對(duì)于月船三號(hào)來(lái)說(shuō)，明顯偏高了，原計(jì)劃月船三號(hào)應(yīng)該進(jìn)入 100*100公里 的圓形停泊軌道，如今的軌道高度是153*163公里的軌道，明顯比原計(jì)劃的軌道要高，

(資料圖)

軌道偏高會(huì)有什么影響呢？

可能會(huì)影響后續(xù)登月！

月船三號(hào)：若失敗，將影響后續(xù)航天計(jì)劃

月船三號(hào)剛發(fā)射的時(shí)候，印度公布了月船三號(hào)的軌道。按照原計(jì)劃，月船三號(hào)在月球軌道上“剎車(chē)”5次之后， 進(jìn)入100*100公里的圓形軌道。

月船三號(hào)是由三部分構(gòu)成：推進(jìn)艙，著陸器和月球車(chē)，在圓形軌道上，推進(jìn)艙和著陸器分離，推進(jìn)艙繼續(xù)留在軌道上， 著陸器下降進(jìn)入100*30公里的軌道上 ，在距離月球只有30公里處，實(shí)施登月任務(wù)。

如今，月船三號(hào)開(kāi)錯(cuò)軌道，沒(méi)有進(jìn)入100*100公里的軌道，而是在153*163公里的軌道上，這對(duì)月船三號(hào)登月非常不利。

軌道偏高，并不是登月任務(wù)一定會(huì)失敗，主要還是要看燃料帶的夠不夠。

第一：月船三號(hào)著陸過(guò)程中，著陸器的推力不能太大，也不能太小。如果推力太大，別說(shuō)著陸了，能直接把自己軌道高度推高，甚至推離月球；如果推力太小，著陸器就會(huì)砸向月球，著陸器的四條腿承受不住著陸的沖擊力，就會(huì)將著陸器砸解體，任務(wù)失敗。

如今月船三號(hào)的軌道偏高， 在降落的過(guò)程中就需要消耗更多的燃料降低軌道高度， 如果燃料沒(méi)帶夠，有硬著陸的風(fēng)險(xiǎn)。

第二：月船三號(hào)著陸器有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)需要根據(jù)著陸情況調(diào)節(jié)推力大小，這也是容易導(dǎo)致任務(wù)失敗的點(diǎn)。

你想想看，4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)需要同步工作，才能讓著陸器保持平衡，萬(wàn)一有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)多工作了一會(huì)兒，或者少工作了一會(huì)；推力大了一點(diǎn)，或者推力小了一點(diǎn)，都會(huì)導(dǎo)致著陸器失去平衡，在月球表面墜毀，上次月船二號(hào)就是這么墜毀的。

第三：印度登月的著陸點(diǎn)選擇在南極，月球南極并不是平坦的，有許多撞擊坑，月船三號(hào)雖然有避障功能，但是要多飛一會(huì)兒才能尋找到一個(gè)相對(duì)平坦的地方，這也需要足夠的燃料支持，否則只能迫降，迫降在凹凸不平的地方，著陸器也可能會(huì)墜毀。

所以，月船三號(hào)任務(wù)對(duì)燃料的需求非常高， 如果前期消耗了太多燃料，將會(huì)對(duì)登月階段造成不利影響。

不過(guò)呢，印度也想到了這些，月船三號(hào)帶了非常多的燃料，就是怕登月階段出現(xiàn)意外，現(xiàn)在來(lái)看，印度真的是未雨綢繆。

從另一方面來(lái)看， 印度這樣做，也是因?yàn)閷?duì)自家產(chǎn)品不自信， 月船三號(hào)發(fā)射軌道就偏低，在月球停泊軌道又偏高，軌道精度不高，說(shuō)明航天實(shí)力并不強(qiáng)，對(duì)后續(xù)登月帶來(lái)不利影響。

但是印度對(duì)月船三號(hào)的要求不高，只要突破“月球軟著陸”技術(shù)，就是勝利，所以攜帶的科學(xué)載荷并不多。

對(duì)于印度來(lái)說(shuō)，俄羅斯是一個(gè)對(duì)手，因?yàn)槎砹_斯剛剛在8月11日發(fā)射了登月任務(wù)“月球25號(hào)”，目前已經(jīng)進(jìn)入了月球軌道，探測(cè)器各系統(tǒng)運(yùn)行正常，科學(xué)家已經(jīng)從月球25號(hào)獲取了登月圖中首批測(cè)量數(shù)據(jù)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始處理這些數(shù)據(jù)了。

月球25號(hào)預(yù)計(jì)在8月21日在月球南極的博古斯拉夫斯基隕石坑附近軟著陸；而印度月船三號(hào)預(yù)計(jì)在8月23日，在月球南極軟著陸。

從時(shí)間上來(lái)看，俄羅斯登月日期更早，可能會(huì)超越印度，成為“全球第一個(gè)月球南極軟著陸的國(guó)家”。

月船三號(hào)：科學(xué)載荷

月船三號(hào)分為 推進(jìn)艙，著陸器和月球車(chē)。

其中推進(jìn)艙大部分載荷都是“燃料”，月船三號(hào)發(fā)射之后，圍繞著地球升軌，以及圍繞著月球降軌，都是消耗推進(jìn)艙的燃料，也都是推進(jìn)艙在工作。

推進(jìn)艙與著陸器分離之后，將會(huì)繼續(xù)在當(dāng)前軌道運(yùn)行幾個(gè)月或者幾年，它雖然不是空殼，但也只有2個(gè)有效載荷：

地球光譜偏振儀（SHAPE）：對(duì)地球大氣層進(jìn)行光譜研究，并測(cè)量地球上云層的偏振變化 S波段轉(zhuǎn)發(fā)器

著陸器攜帶4個(gè)科學(xué)載荷：

錢(qián)德拉表面熱物理實(shí)驗(yàn)（ChaSTE）： 朗繆爾探測(cè)器： 激光反射器陣列： 月震活動(dòng)儀器：

月球車(chē)攜帶兩個(gè)科學(xué)儀器：

阿爾法粒子X(jué)射線光譜儀（APXS）：測(cè)量月球巖石和泥土中的不同化學(xué)元素豐度； 激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀（LIBS）：檢查月球表面的化學(xué)和元素構(gòu)成；

這些科學(xué)載荷有些算是常規(guī)研究了，比如：月震活動(dòng)儀器，激光反射器陣列等等，不過(guò) 月船三號(hào)的重點(diǎn)不是科學(xué)探測(cè)，而是月球軟著陸。

印度后續(xù)還有兩次登月計(jì)劃，計(jì)劃2024年和日本合作登月，2025年印度再次登月，后面兩次登月的重點(diǎn)放在勘探月球，但是如果月船三號(hào)任務(wù)不成功，后續(xù)任務(wù)可能會(huì)推遲或取消，對(duì)印度航天來(lái)說(shuō)影響很大。

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